对普通货船的稳性衡准的要求是指船舶在下列哪种状态下的稳性情况?
A.满载状态下
B.空载状态下
C.压载状态下
D.A、B、C都是
第1题:
船长5—20m的沿海小船应校核哪几种装载状态的稳性,如有某种装载状态的稳性较上述规定装载状态更差时,应补充校核此种状态的稳性,且所核算的各种装载状态下经自由液面修正后初稳性高度应不小于0.35m。()
第2题:
液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求,其核算的基本装载情况为:()
第3题:
在设计一艘货船进行稳性计算时,初步计算的衡准数接近1,设计公司考虑改善一下稳性,请简述改善船舶稳性有哪几种主要方法?
第4题:
初稳性
动稳性
大倾角稳性
以上都是
第5题:
稳性衡准数
初稳性高度
甲板边缘入水角
稳性消失角
第6题:
0.10
0.15
0.20
0.30
第7题:
比普通货船高
比普通货船低
在普通货船稳性要求基础上,提出了附加要求
与普通货船相同
第8题:
初稳性
动稳性
大倾角稳性
以上都是
第9题:
初稳性
大倾角稳性
动稳性
以上均有可能
第10题:
满载出港
满载到港
空载到港
船舶如有某种装载情况,其稳性较规定的基本装载情况更为恶劣,则应加算此种情况的稳性
第11题:
0.10
0.15
0.20
0.30
第12题:
初稳性高度;
重心位置;
浮心位置;
KG0和GM0。
第13题:
完整稳性计算可概括为()。
第14题:
干货船应核算()装载情况的稳性
第15题:
干货船应核算下列满载情况的稳性,不正确的是()。
第16题:
满载出港
满载到港
空载出港
空载到港
第17题:
小于1
大于1
等于1
B+C
第18题:
了解和掌握船舶稳性的整体状况
核算船舶实际装载状态下的稳性
了解所运货物的性质
清楚所适用的规则
第19题:
散粮船
杂货船
大型油船
固体散货船
第20题:
船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
第21题:
满载出港和满载到港
部分装载出港和部分装载到港
空载(或加压载)出港和空载(加压载)到港
压载出港和压载到港
第22题:
满载出港
满载到港
空载出港
压载出港
第23题:
0.10
0.15
0.20
0.30