浅埋地下建筑中的闭合框架,如地铁通道、()、人防通道等,通常多为()问题。A.小于B.平面变形C.应力D.过江隧道

题目
浅埋地下建筑中的闭合框架,如地铁通道、()、人防通道等,通常多为()问题。

A.小于

B.平面变形

C.应力

D.过江隧道

相似考题

1.轨道式塔机轨道不得直接敷设在地下建筑上面(如暗沟、人防等设施)。()此题为判断题(对，错)。

2.随着地下结构跨度、复杂性的增加,以及对结构整体性、防水方面的要求越来越高,混凝土矩形闭合框架结构在地下建筑中的应用变得更为广泛。特别是车行()、()、车站等最为适用。A.立交地道B.地铁通道C.暗挖

3.浅埋式直墙拱结构在小型地下通道以及早期的人防工程中比较普遍,一般多用在跨度1.5—4m左右的结构中。墙体部分通常用砖或块石砌筑,拱体部分视其跨度大小,可以采用砖砌拱、预制钠筋混凝土拱或现浇钢筋混摄土拱。前两种多用于跨度较小的人防工程的通道部分,后一种则在跨度较大的工程中采用。()此题为判断题(对，错)。

4.浅埋式直墙拱结构在小型地下通道以及早期的人防工程中比较普遍,一般多用在跨度()m左右的结构中。A.概率度量B.1.5—4C.5D.10

更多“浅埋地下建筑中的闭合框架,如地铁通道、()、人防通道等,通常多为()问题。 ”相关问题

  • 第1题：

    地铁车站通常由()等部分组成。

    A、 车站主体
    B、 人行天桥
    C、 行车道
    D、 出入口及通道
    E、 通风道及地面通风亭

    答案：A,D,E
    解析：
    2018新教材P55 地铁车站通常由车站主体、出入口及通道、通风道及地面通风亭等三大部分组成。

  • 第2题：

    地铁车站通常由(??）等组成。

    A.车站主体
    B.出入口及通道
    C.通风道及风亭
    D.地面停车场
    E.地下车库

    答案：A,B,C
    解析：
    地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等）三大部分组成。

  • 第3题：

    3、下面哪种情况需要采用喇叭口隧道使地铁车站与区间隧道衔接（）。

    A．车站为框架式岛式站台，区间为浅埋框架结构隧道

    B．车站为框架式岛式站台，区间为盾构法施工的隧道

    C．车站为框架式侧式站台，区间为浅埋框架结构隧道

    D．车站为框架式侧式站台，区间为盾构法施工的隧道


    车站为框架式岛式站台，区间为浅埋框架结构隧道

  • 第4题：

    地铁车站通常由（ ）等部分组成。

    A、出入口及通道
    B、电梯
    C、通风道及地面通风亭
    D、供电、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统
    E、车站主体

    答案：A,C,E
    解析：
    2020教材P95 / 2019教材P96
    二）（1）地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。

  • 第5题：

    国内城市轨道交通工程中已施工的暗挖隧道多为浅埋隧道甚至超浅埋隧道。


    对

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