在国际多式联运中发生的货物灭失与毁损，承运人需要负担连带责任。A对B错

第1题：

第2题：

第3题：

国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户。

A对

B错

第4题：

在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点。

第5题：

在国际多式联运中发生的货物灭失与毁损，承运人需要负担连带责任。

第6题：

国际联运货物包装应能充分保证防止货物在运输中灭失和腐坏、毁损其他货物和运输工具、包装以及可能伤害人员。

第7题：

在多式联运合同中，各实际承运人在运送中迟延或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是（）

• A、实际承运人
• B、多式联运经营人
• C、实际承运人和多式联运经营人
• D、实际承运人为主，多式联运经营人为辅

第8题：

一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。

• A、《合同法》
• B、铁路运输相关法律
• C、民用航空法
• D、海商法

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点。

A对

B错

第15题：

根据我国《民用航空法》，在连续运输的情况下，每一个连续承运人都是缔约承运人，连续承运人对货物的毁损灭失承担连带责任。

第16题：

国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户。

第17题：

国际多式联运中，没有过失的承运人不需要履行赔偿义务。

第18题：

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。

第19题：

国际多式联运的经营人是（）。

• A、承运人
• B、总承运人
• C、托运人
• D、货物代理

第20题：

下列选项中，关于运输合同的说法正确的是（）。

• A、客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外
• B、收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，承运人可以提存货物
• C、多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任的，多式联运经营人不需要对全程运输承担义务
• D、多式联运单据是不可转让单据
• E、运输合同的承运人不得在发运地留置货物

第21题：

第22题：

第23题：