某汽车公司在2005年以前一直面向全国市场销售甲、乙、丙三种车型。2006年,公司经过对甲车型的改造,推出两款新车,并采取多种促销手段,扩大两款车的销售额。该公司新举措采取的策略有( )。A.市场渗透B.市场开发C.产品开发D.多角化经营E.多元化

题目

某汽车公司在2005年以前一直面向全国市场销售甲、乙、丙三种车型。2006年,公司经过对甲车型的改造,推出两款新车,并采取多种促销手段,扩大两款车的销售额。该公司新举措采取的策略有( )。

A.市场渗透

B.市场开发

C.产品开发

D.多角化经营

E.多元化


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  • 第1题:

    某汽车货运公司拥有三种型号的车辆,各型号车辆的额定吨位及2014年8月的车辆运用情况如下表:



    甲、乙、丙三种车型当月的载重行程载重量合计为()吨公里

    A.64790
    B.67450
    C.69750
    D.97540
    E.97450

    答案:C
    解析:
    考察载重行程载重量的计算。载重行程载重量=载重行程*额定吨位,甲型车载重行程载重量=4650*5=23250吨公里;乙型车载重行程载重量=4500*5=22500吨公里;丙型车载着行程载重量=4000*6=24000吨公里。三种车型当月载重行程载重量合计=23250+22500+24000=69750吨公里。

  • 第2题:

    某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆,年工作车日为28105车日,完好车日为29200车日,由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日,随着运输任务的不断增加,该公司拟在2016年11月购置新车10辆,可选车型为甲,乙,丙三种,各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表:



    采用费用效率分析法选择购置车型,则()

    A.最优方案为甲车型
    B.乙车型的系统效率最低
    C.丙车型的系统效率最高
    D.甲车型的系统效率为0.5
    E.乙车型优于丙车型

    答案:A,B
    解析:
    费用效率=系统效率/寿命周期费用,甲车费用效率=90/400=0.225,丙车费用效率=83.6/380=0.22。因此,最优车型是甲车。乙车费用效率最低。

  • 第3题:

    李某拟以30万元从甲公司购买一辆某品牌小轿车。甲公司销售员推荐李某办理15万元的3年免息金融贷款,但需要通过现金方式支付5千元的贷款服务费,否则不能购买。李某因中意的车型只有甲公司在售而只得接受甲公司的贷款要求。关于此事,下列哪些说法是正确的?

    A.即使所购车型属稀缺车型,甲公司也无权规定办理无息贷款方可购车

    B.李某有权要求甲公司退货并另外增加支付90万元赔偿

    C.李某向甲公司所在县市场监管局举报的,县市场监管局应当受理

    D.即使收取金融服务费确属违法,甲公司所在地的市消协也无权提起公益诉讼


    发起人未按期召开创立大会, 公司未按期募足股份

  • 第4题:

    某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆,年工作车日为28105车日,完好车日为29200车日,由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日,随着运输任务的不断增加,该公司拟在2016年11月购置新车10辆,可选车型为甲,乙,丙三种,各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表:



    乙车型的费用效率为()

    A.0.185
    B.0.200
    C.0.220
    D.0.225
    E.0.322

    答案:B
    解析:
    费用效率=系统效率/寿命周期费用,乙车费用效率=72/360=0.2。

  • 第5题:

    某汽车厂生产甲、乙、丙三种车型,其中乙型产量的3倍与丙型产量的6倍之和等于甲型产量的4倍,甲型产量与乙型的2倍之和等于丙型产量的7倍。则甲、乙、丙三型产量之比为:
    A5:4:3
    B4:3:2
    C4:2:1
    D3:2:1


    答案:D
    解析: