对于凝汽式汽轮最后二、三级前的各级，无论是否工作在( )，其流量均与级前压力成正比。A.低负荷工况 B.设计工况 C.亚临界工况 D.临界工况

题目
对于凝汽式汽轮最后二、三级前的各级，无论是否工作在( )，其流量均与级前压力成正比。

A.低负荷工况
B.设计工况
C.亚临界工况
D.临界工况
相似考题

1.凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。A对B错

2.凝汽式汽轮机中间各级的级前压力与蒸汽流量成正比变化。A对B错

3.在凝汽式汽轮机中，除最后一、二级外，调节级汽室压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比例变化。（）

4.对凝汽式汽轮机，各级的压力与蒸汽流量成正比。A对B错

更多“对于凝汽式汽轮最后二、三级前的各级，无论是否工作在( )，其流量均与级前压力成正比。”相关问题

  • 第1题：

    试分析节流调节凝汽式汽轮机各级级前压力、焓降、反动度、轴向推力随流量变化的规律。


    正确答案:节流调节凝汽式汽轮机在变工况时，因第一级流通面积部随工况的变化而变化，因此第一级的变工况特性和中级爱你各级完全相同，即第一级级前压力与流量成正比，焓降、速度比、效率等在变工况时基本保持不变。但轴向推力与流量成正比增加。最末级因级前压力与流量成正比变化，而凝汽器内压力基本保持不变，因此级的压差随流量增减而增减，级的焓降与级的压差成正比变化。因大型机组的最末级反动度的设计值较大，级的反动度基本不变。轴向推力则随流量正正比变化。

  • 第2题：

    当汽轮机进汽量增大时，凝汽式汽轮机各非调节级的中间级和末级的级前后压差如何变化；调整抽汽式汽轮机调整抽汽口前一级的级前后压差如何变化？


    正确答案:当汽轮机进气量增大时，凝气式汽轮机非调节级的各中间级前后压力比不变，即各中间级焓降不变，或者变化不大。末级前后压差增大。（调整抽气式的同理）

  • 第3题：

    汽轮机前汽封漏汽一段接至低压（）。

    • A、第三压力级前
    • B、第五压力级前
    • C、第七压力级前

    正确答案:A

  • 第4题：

    对凝汽式汽轮机，各级的压力与蒸汽流量成正比。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    （）压力低于（）压力的汽轮机，叫凝汽式汽轮机。


    正确答案:排汽；大气

  • 第6题：

    在凝汽式汽轮机中，（）前压力与流量成正比。

    • A、调节级；
    • B、中间级；
    • C、最未一级；
    • D、最未二级。

    正确答案:B

  • 第7题：

    凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    凝汽式汽轮机中间各级的级前压力与蒸汽流量成正比变化。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    对凝汽式汽轮机除调节级和最末级外，无论级组是否处于临界状态，其各级前压力均与级组的流量成正比（）

    • A、一级
    • B、二级
    • C、一、二级
    • D、几级

    正确答案:C

  • 第10题：

    下列关于监视段压力说法错误的是（）。

    • A、在同一负荷（主蒸汽流量）下，监视段压力增高，则说明该监视段后通流面积减少，或者高压加热器停运、抽汽减少；
    • B、除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比变化；
    • C、监视各监视段压力没有任何意义；
    • D、监视监视段压力对于保证机组安全、经济运行有一定积极作用。

    正确答案:C

  • 第11题：

    凝汽式汽轮机，在正常运行中，当主汽流量增加时，其轴向推力（）。

    • A、不变
    • B、增加
    • C、减少

    正确答案:B

  • 第12题：

    问答题
    当汽轮机进汽量增大时，凝汽式汽轮机各非调节级的中间级和末级的级前后压差如何变化；调整抽汽式汽轮机调整抽汽口前一级的级前后压差如何变化？

    正确答案： 当汽轮机进气量增大时，凝气式汽轮机非调节级的各中间级前后压力比不变，即各中间级焓降不变，或者变化不大。末级前后压差增大。（调整抽气式的同理）
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机前汽封漏汽二段接至低压（）。

    • A、第三压力级前
    • B、第八压力级前
    • C、第五压力级前

    正确答案:B

  • 第14题：

    凝汽式汽轮机启动前向轴封供汽要注意什么？


    正确答案:汽轮机启动前，由于汽缸内处于真空状态，向轴封供给的蒸汽一部分就要被吸入汽缸内部。如果汽封蒸汽压力过高就会有有大量蒸汽进入汽缸内。由于热气上升，就会使汽缸及转子的上部比下部温度高。转子就会渐渐地向上弯曲变形。因此在向轴封供汽时应特别注意蒸汽压力不要过大，使汽封冒汽管微微冒汽即可。另外也要注意盘车，使转子受热均匀。

  • 第15题：

    凝汽式汽轮机各中间级的轴向推力随着流量的增加而增大。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成反比变化。（）


    正确答案:错误

  • 第17题：

    凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。


    正确答案:不变；不变；增大；降低

  • 第18题：

    对于凝汽式汽轮机的压力级，下列叙述正确的是（）。

    • A、流量增加时，中间各压力级的级前压力成正比地增加，但焓降、速比、反动度、效率均近似不变；
    • B、流量增加反动度减小；
    • C、流量增加时焓降减小；
    • D、流量增加反动度增加。

    正确答案:A

  • 第19题：

    进入汽轮机的蒸汽流量变化时，对通流部分的参数的影响下列说法中正确的是（）

    • A、喷嘴调节时各级组前压力均可看成与流量成正比变化
    • B、节流调节时各级组前压力均可看成与流量成正比变化
    • C、调节级前后压力近似地认为与流量成正比变化
    • D、最末级近似地认为与流量成正比变化

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    对于凝汽式汽轮机除调节级和最末一、二级，无论级组是否处于临界状态，其各级级前压力均与级组的流量成反比。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    试分析喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级的级前压力、焓降、轴向推力随流量变化规律（以流量增加为例）


    正确答案:在第一组调节汽阀全开前，调节级级前压力随流量成正比增加，调节级汽室的压力也增加，但增加缓慢，因此级的焓降增加。在第一组调节汽阀全开，而第二组调节汽阀未全开启时，级的焓降最大，级前后压差也最大，故此时是调节级最危险工况。第一组调节汽阀全开后，全开调节阀门所控制的喷嘴组前压力保持不变，但级后压力增加，故焓降减少，而部分开启的调节阀门所控制的喷嘴组前压力随流量的增加而增加，焓降增加，但调节级的焓降是随流量的增加而减少。轴向推力随流量增加而增加。

  • 第22题：

    凝汽式汽轮机在负荷变化时，其焓降变化主要发生在（）。

    • A、调节级与末级；
    • B、中间级；
    • C、汽轮机各级；
    • D、叶轮平衡孔处。

    正确答案:A

  • 第23题：

    在凝汽式汽轮机中，调节级汽室及各段抽汽压力均与蒸汽流量成正比例变化。


    正确答案:正确

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