有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时会使原本紧 张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的四然轿车在近五年内 不应该有大的发展。 以下哪项，如果为真，则最能支持上述观点？ A. 交通事业能达到现在的规模，是与早期汽车工业的生产相辅相成而得来的。 B. 引起交通状况的主要原因是人们没有很好地遵守交通规则。 C. 在未来的五年内，我国的交通硬件：措施不可能有根本改善。 D. 现在油价上涨得厉害，比起使用成本较高的私人轿车，政府更提倡人们更多地使用廉价 的公共交
题目
B. 引起交通状况的主要原因是人们没有很好地遵守交通规则。
C. 在未来的五年内，我国的交通硬件：措施不可能有根本改善。
D. 现在油价上涨得厉害，比起使用成本较高的私人轿车，政府更提倡人们更多地使用廉价 的公共交通工具。
相似考题
更多“有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时会使原本紧 张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的四然轿车在近五年内 不应该有大的发展。 以下哪项，如果为真，则最能支持上述观点？ ”相关问题
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第1题：
近来，电视上开展了轿车进入家庭的讨论。有人认为：放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大发展。以下哪项，如果为真，则最能支持上述观点?
A．交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展。
B．引起交通拥挤的主要原因是自行车而不是私人轿车。
C．总是先发展汽车工业，后发展交通事业。
D．应该大力发展公共交通事业。
E．20世纪内中国的道路状况不可能有根本改善。
正确答案：5
解析：在各选项中，只有选项Cf20世纪内中国的道路状况不可能有根本改善”支持了题干观点。选项A、B和C都是削弱题干观点的。而选项D提出的是另外一个问题，是题干的进一步结论而非题干结论之前的前提。 -
第2题：
有一些经济学家认为，加速城市化，以城市化为杠杆，撬动内需增长．不失为一个应对金融危机的积极选择。并提出可以借鉴“破窗理论”：当一扇窗户被打破以后，主人自然要购置新玻璃，这就间接促进了玻璃厂的扩大再生产，从而拉动了经济发展。因此说。城市化是加速经济发展的一项积极举措。
以下哪项如果为真，最能质疑上述理论和观点？
正确答案：C
削弱型题目。题干结论是：城市化能撬动内需增长，是加速经济发展，应对金融危机的积极举措。A、B项都支持加快城市发展，支持了题干结论；C项加速城市建设不是提升老百姓消费水平的好办法。则不是应对金融危机的积极举措，直接削弱了题干结论；D项是无关项。故答案选C。 -
第3题：
在我们这个高速发展的社会，拆迁和建设的速度早已超出了人们的想象。而城市的发展总是伴随着城市的拆迁和建设。因此，有人认为城市的发展是导致城市拆迁和建设的根本原因。
以下哪项如果为真，最能削弱上述结论？A.很少进行拆迁和建设的城市，往往都会发展得比较缓慢
B.经济发展水平的提高，促进城市发展，带动城市的拆建
C.城市的发展过程必然会带来了很多正面的和负面的影响
D.除城市发展外，工业化也是导致城市拆迁和建设的原因答案：B解析：第一步，确定题型。
根据提问方式中的“削弱”，确定为削弱论证。
第二步，找论点和论据。
论点：城市的发展是导致城市拆迁和建设的根本原因。
论据：城市的发展总是伴随着城市的拆迁和建设。
第三步，辨析选项。
A项：无关选项。题干讨论的是城市发展与城市拆迁和建设之间的因果关系，并没有涉及拆迁多少和发展速度之间的关系，论题不一致，排除。
B项：削弱论点。说明了城市拆迁和建设的根本原因是“经济发展水平的提高”，而非城市的发展，否定了论点，具有削弱作用。
C项：无关选项。该项说明城市发展必然会产生一些影响，但并未表明这些影响是否与拆迁和建设有关，论题不一致，排除。
D项：不明确项。该项中的“除城市发展外”，也暗含了城市发展是导致城市拆迁和建设的一个原因，但并未明确说明这一原因是否是“根本原因”，不具有削弱作用。 -
第4题：
轿车的减震系统越“硬”，跑高速、过弯道车身越稳。“路通”汽车销售公司的销售人员据此向制造商建议，为了提高销量，应将“路通”公司所售轿车减震系统设计得更“硬”一些。
以下各项如果为真，最能支持上述建议的是( )。
A．目前市场上畅销轿车的减震系统比“路通”公司销售的轿车更“硬”
B．德国轿车减震系统比较“硬”，德国车是好车
C．很多人认为减震系统“硬”会使汽车颠簸，还是“软”些好
D．近来喜欢“硬”的减震系统的开始多起来，尤其是年轻的开车族答案：D解析：由喜欢“硬”的减震系统的消费者开始多起来，可知将轿车减震系统设计得更“硬”一些有助于提高销量，所以答案为D项。 -
第5题：
随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说轿车已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境，因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。
以下哪项如果为真，则最能驳斥上述观点?( )
A.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
B.应先发展交通，再发展轿车工业
C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路
D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是愚蠢的答案：C解析：题干所述的观点是轿车的大量涌入将恶化交通紧张状况，C的观点是轿车的涌入是交通发展的动力，驳斥了题干的观点。金~考 典~ -
第6题：
下面哪一句是规范的表述（）
- A、由于收入水平低，绝大多数中国人还买不起小轿车
- B、随着收入水平的提高，拥有小轿车的人会越来越多
- C、鼓励私人购买小轿车有利于促进我国汽车工业的发展
- D、提倡轿车文明是盲目向西方学习，不适于我国国情
正确答案:D -
第7题：
新中国成立60多年来，人民的生活水平有了翻天覆地的变化，随着经济的发展，汽车已进入普通家庭。没有汽车工业的大发展，就没有人们对轿车的强烈需求。这主要说明（）
- A、生产决定消费的对象
- B、生产决定消费的水平和质量
- C、生产为消费创造动力
- D、消费的发展促进生产的发展
正确答案:A -
第8题：
有人认为，30多年来，中国经济的改革和发展取得了巨大成就，而政治的改革和发展相对滞后。请谈谈对这一观点的认识。
正确答案:我国政治体制改革滞后于经济体制改革，其主要原因有四个方面：
第一，把政治体制改革与社会稳定对立起来的固有思维模式的影响。长期以来，在许多人的头脑中似乎有一种误区并形成了思维定势，即一说到政治体制改革，就认为会影响社会稳定，就会导致“西化”甚至国家政权颠覆。
第二，始终没有摆脱姓“资”姓“社”的困扰。我国经济体制改革尽管困难重重，但总是不断有所突破。相比之下，政治体制改革却难有实质性的突破。一提到政治体制改革，有些人马上就和西方国家的“三权分立”、多党制扯在一起，于是在有些地方政治体制改革似乎成了禁区。
第三，政治体制改革往往是缺乏具体步骤的规划设计。我们看到，经济体制改革既有远景目标，又有战略步骤，甚至还规制出了每个阶段各个领域和行业所要达到的具体数据指标，而政治体制改革的阶段性目标和步骤则显得比较笼统模糊。
第四，政治体制改革最大最直接的阻力来自权力主体。政治体制改革从某种意义上说就是对权力的重新配置特别是强化对权力的监督制衡，而这也就意味着某些既得利益的丧失。一方面，权力主体应该是政治体制改革的组织策划者、推动者和具体操作者，而另一方面，权力主体在很大程度上又是需要改革的对象。通过体制改革调整利益关系，化解政治矛盾，促进社会和谐，这样才能实习真正的稳定。从这个意义上说，政治体制改革恰恰是社会稳定的重要途径。
我国政治体制改革要进一步解放思想，摆脱政治体制改革问题上姓“资”姓“社”的困扰，研究设计出阶段性的具有可行性和可操作性的政治体制改革规划日程表，还特别需要共产党人具有奉献和牺牲精神。因此，目前亟需解决的，是需要干部阶层特别是各级领导干部按照共产党人的根本宗旨和执政理念，在政治体制改革中勇于牺牲既得利益。这是对党的干部尤其是各级领导干部党性和执政能力的真正考验，也是我国政治体制改革乃至整个改革能否取得成功的根本所在。 -
第9题：
发展问题主要是指“南北问题”，也就是发展中国家与发达国家之间的关系问题。当今世界发展问题更加严重，其根本原因是（）
- A、发展中国家自身的落后
- B、发展中国家经济互补性强，但南南合作太少
- C、国际政治经济旧秩序
- D、发达国家对发展中国家的长期掠夺和剥削
正确答案:C -
第10题：
单选题随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点？（ ）A应先发展交通，再发展轿车工业
B私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
C随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路
D在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
正确答案： B解析： -
第11题：
问答题有人论证说，中国不适宜发展私人汽车。因为中国人口众多，城市人口密度大，交通设施落后，城市道路容量有限，现有的汽车流量已经使城市交通不堪重负。如果再发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。问：以下哪些事实或理由将削弱上述论证？A．随着经济大发展，无论从个人的经济能力还是从国家的经济实力看，都具备了发展私人汽车工业的条件。B．日本东京的人口总量与密度都不亚于中国任何一个城市，它也曾经存在过交通设施滞后的问题，但东京现在是世界上拥有私人汽车最多的城市之一，并没有出现难以解决的社会问题。C．衣食住行是人的物质生活的四大要素，当中国的普通老百姓已经拥有了相应的经济能力之后，没有任何理由不让他们也享有私人汽车的便利。D．国外的跨国企业纷纷看好中国的私人汽车工业，这方面的外商投资有着光明的前景。正确答案： 题干是一个枚举归纳，最有力地削弱它的可靠性的论证是提出反例。选项B的论证就是提出了反例。而其他的选项，论证虽也有理，但不能最有力地削弱题干的论证。所以，正确的选项是B。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题今年1月至6月，某品牌轿车在全国的销售量为1万台，仅占去年全年该品牌国内销售量的40%，由此可预测，今年该品牌轿车全年的销售量一定少于去年。以下哪项如果为真，最能削弱上述结论？（）A该品牌轿车今年的售价低于去年
B该品牌轿车去年销售量的70%是在上半年完成的
C通常来说，轿车全年销售量的70%是在9月至12月之中完成的
D该品牌轿车去年的销售量比前年要少
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止，有人认为放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但是同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序，因此中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。
以下哪项如果为真，则最能支持上述观点?( )
A．交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展。
B．总是先发展汽车工业，然后发展交通事业。
C．近期内中国的道路状况不可能有根本改善。
D．应该大力发展公共交通事业。
正确答案：C
[答案] C。解析：选项C说明了中国的道路状况近期也不可能适合发展私人轿车，最能支持题干结论；而AB选项都削弱了上述观点；D虽然也支持，但是力度明显不如C。
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第14题：
近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶劣，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项，如果位真，则最能支持上述观点?A. 交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展
B. 总是先发展汽车工业，后发展交通事业
C. 近期内中国的道路状况不可能有根本改善
D. 应该大力发展公共交通事业答案：C解析：要论证“中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展”这个观点，就材料中所提到的，原本紧张的交通状况会更加恶劣，那么说明近期内中国的道路状况不可能有根本改善，故答案为C。 -
第15题：
近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。
以下哪项如果为真，则最能支持上述观点？（ ）
A交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展
B总是先发展汽车工业，后发展交通事业
C近期内中国的道路状况不可能有根本改善
D应该大力发展公共交通事业答案：C解析：第一步：找到论点和论据。
论点是中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。论据是有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。
第二步：逐一判断选项的作用 。
A、B项均能促进私人轿车的发展，都是对题干论点的削弱；
C项说五年内交通设施不可能得到改善，因此放松对私人轿车的管制就会使交通不断恶化，加强了题干的论据，从而支持了题干的论点；
D项说应该大力发展公共交通事业，对私人轿车的发展相关性不大，因此对题干结论的加强程度不项C项。
故正确答案为C。 -
第16题：
随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点( )A.应先发展交通，再发展轿车工业
B.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路
D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的答案：C解析：题干的结论是“中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展”。A项对题干观点有支持作用；B项驳斥了题干的论据；C项与题干结论因果倒置，反驳了题干的结论；D项是无关选项。削弱结论力度要大于削弱论据，所以选C项。 -
第17题：
中国人的汽车消费观念正向着以下哪几个方向发展（）
- A、动感型轿车
- B、汽车更加个性化
- C、实用性是未来汽车的基础
- D、经济性是将来发展方向
正确答案:A,B,C -
第18题：
1987年，国务院通过了加快发展轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略，确定了三大汽车厂作为我国轿车生产的三大基地。请问是哪三家企业？
正确答案: 第一汽车制造厂、第二汽车制造厂和上海汽车厂 -
第19题：
我国一直把汽车产业作为重点发展对象。1999年我国内需不足时，又有人提出希望汽车产业能够作为继家用电器之后能带动消费的核心商品，因此，“轿车进入家庭”成为流行一时的口号。新千年以来，国家出台多项政策，鼓励汽车消费。众多汽车生产厂家也跃跃欲试。由于我国人口众多、城市交通承载量有限等具体国情，很多专家对此持保留态度。某专家在2000年的全国政协会议的发言中指出：如果以为小轿车是所有人的代步工具，北京等大城市将成为一座座死城；我国小轿车的消费空间，主要在人口较少的城乡结合部、中等城市，以及作为大城市的一部分出租用车。下述哪些项，是这位专家上述观点的逻辑推导（）。
- A、中国不能鼓励在大城市发展私人小汽车
- B、在我国，汽车不可能成为新的拉动消费的商品
- C、我国将禁止各地方政府制定限制私人小汽车使用、消费行为的政策
- D、中国的轿车市场有限，中国汽车生产企业必须同时将目光盯着海外市场
- E、汽车产业对中国经济的支持有限，不能过高估计经济发展对汽车产业的依赖度
正确答案:A,B,D,E -
第20题：
为了提高我国轿车工业发展的规模经济性，你认为在市场经济条件下以诸项国家产业政策中哪项最具可操作性：（）
- A、强制关闭达不到经济生产规模的厂家
- B、通过行政干预对达不到经济规模的厂家实行联合经营
- C、在限制轿车进口数量的同时，努力扩大国内轿车市场的需求
- D、积极扶持规模大的厂家，努力提高其轿车的市场竞争力
正确答案:D -
第21题：
问答题1987年，国务院通过了加快发展轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略，确定了三大汽车厂作为我国轿车生产的三大基地。请问是哪三家企业？正确答案： 第一汽车制造厂、第二汽车制造厂和上海汽车厂解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题下面哪一句是规范的表述（）A由于收入水平低，绝大多数中国人还买不起小轿车
B随着收入水平的提高，拥有小轿车的人会越来越多
C鼓励私人购买小轿车有利于促进我国汽车工业的发展
D提倡轿车文明是盲目向西方学习，不适于我国国情
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题有人认为，30多年来，中国经济的改革和发展取得了巨大成就，而政治的改革和发展相对滞后。请谈谈对这一观点的认识。正确答案： 我国政治体制改革滞后于经济体制改革，其主要原因有四个方面：
第一，把政治体制改革与社会稳定对立起来的固有思维模式的影响。长期以来，在许多人的头脑中似乎有一种误区并形成了思维定势，即一说到政治体制改革，就认为会影响社会稳定，就会导致“西化”甚至国家政权颠覆。
第二，始终没有摆脱姓“资”姓“社”的困扰。我国经济体制改革尽管困难重重，但总是不断有所突破。相比之下，政治体制改革却难有实质性的突破。一提到政治体制改革，有些人马上就和西方国家的“三权分立”、多党制扯在一起，于是在有些地方政治体制改革似乎成了禁区。
第三，政治体制改革往往是缺乏具体步骤的规划设计。我们看到，经济体制改革既有远景目标，又有战略步骤，甚至还规制出了每个阶段各个领域和行业所要达到的具体数据指标，而政治体制改革的阶段性目标和步骤则显得比较笼统模糊。
第四，政治体制改革最大最直接的阻力来自权力主体。政治体制改革从某种意义上说就是对权力的重新配置特别是强化对权力的监督制衡，而这也就意味着某些既得利益的丧失。一方面，权力主体应该是政治体制改革的组织策划者、推动者和具体操作者，而另一方面，权力主体在很大程度上又是需要改革的对象。通过体制改革调整利益关系，化解政治矛盾，促进社会和谐，这样才能实习真正的稳定。从这个意义上说，政治体制改革恰恰是社会稳定的重要途径。
我国政治体制改革要进一步解放思想，摆脱政治体制改革问题上姓“资”姓“社”的困扰，研究设计出阶段性的具有可行性和可操作性的政治体制改革规划日程表，还特别需要共产党人具有奉献和牺牲精神。因此，目前亟需解决的，是需要干部阶层特别是各级领导干部按照共产党人的根本宗旨和执政理念，在政治体制改革中勇于牺牲既得利益。这是对党的干部尤其是各级领导干部党性和执政能力的真正考验，也是我国政治体制改革乃至整个改革能否取得成功的根本所在。解析： 暂无解析