2D雷达检测评估路面性能,检测部位一般设置在():A.车道中间B.车道轮迹带C.车道分界线D.可随机检测
题目
2D雷达检测评估路面性能,检测部位一般设置在():
A.车道中间
B.车道轮迹带
C.车道分界线
D.可随机检测
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第1题：
在用摆式仪检测路面摩擦系数时，按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)附录A的方法，进行测试路段的选样取点，在横截面上测点应选在()，且距路面边缘不应小于1m。
A.行车道轮迹边缘
B.行车道轮迹处
C.大于1m
D.小于1m答案：B解析：进行测试路段的选样取点，在横截面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不应小于Im。 -
第2题：
回答有关3m直尺试验试验方法的测试问题。（1）采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。A.当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测
B.当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置
C.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置
D.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置答案：A,B,C解析：（1）当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8~1.0m）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。 -
第3题：
关于路基路面现场几何尺寸测试说法正确的是（ ）。A.路面厚度可采用挖坑法和射钉法进行检测
B.路面宽度为行车道与路肩宽度之和，同时也应包括中间带等设施
C.钻孔取芯样法中，对沥青面层与水泥混凝土板可用直径50mm的钻头
D.短脉冲雷达是目前公路行业路面厚度无损检测应用最广泛的雷达答案：C,D解析： -
第4题：
贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。
A.路面中心线
B.行车道中心线
C.行车道标线
D.行车道轮迹带答案：D解析：贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验，在测试路段布置测点后，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。将试验车后轮轮隙对准测点后3～5cm处的位置上。 -
第5题：
路面损坏状况采用自动化快速检测装备检测时，横向检测宽度不得小于车道宽度的80%。（ ）答案：错解析：采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨lmm以上的路面裂缝，检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上。 -
第6题：
路面损坏状况采用自动化快速检测设备检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的80%。答案：B解析：P70页，采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨lmm以上的路面裂缝，检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上。 -
第7题：
车道收费设备很多，其中主要的设备有()。
A.车道控制器
B.收费员终端
C.栏杆
D.车辆检测器答案：A,B,C,D解析： -
第8题：
高速公路收费系统一般检测流程是()。
A.收费车道、收费站、收费分中心
B.收费车道、收费分中心、收费站
C.收费站、收费分中心、收费车道
D.收费站、收费车道、收费分中心答案：A解析： -
第9题：
常规气象检测器有（）。
- A、电感环形线圈
- B、多普勒雷达
- C、湿度检测器
- D、雨量检测器
- E、多车道不停车收费方式
正确答案:A,C,D -
第10题：
当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（）。
- A、行车道中心线
- B、行车道一侧车轮轮迹带
- C、行车道左边缘
- D、行车道右边缘
正确答案:B -
第11题：
采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的（）
- A、60%
- B、70%
- C、80%
- D、90%
正确答案:B -
第12题：
单选题当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（）。A行车道中心线
B行车道一侧车轮轮迹带
C行车道左边缘
D行车道右边缘
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。A.施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要任意确定，可以单杆检测
B.路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道绒80-100cm）带作为连续测定的标准位置
C.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置
D.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置答案：B,D解析：施工过程中质量检测需要时，测试地点应选在接缝处。对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置。 -
第14题：
路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集()的构造深度。
A.左轮迹带
B.右轮迹带
C.左轮迹带、右轮迹带
D.左轮迹带、右轮迹带、车道中间答案：D解析：依据《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG/TE61-2014)，路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集左轮迹带、右轮迹带、车道中间3条线的构造深度。 -
第15题：
当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，3m直尺测定的标准位置为（ ）。A.行车道中心线
B.行车道一侧车轮轮迹带
C.行车道左边缘
D.行车道右边缘答案：B解析：当施工过程中质量检测需要时，测试地点应选在接缝处，以单杆检测；当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线80-100cm）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置。 -
第16题：
某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。请依据上述条件完成兵面题目。1）从经济高及角度考虑，为满足《公路技术状况评定标准》检测频率的基本要求，路面徐测时应选择（ ）检测。A.单方向靠近中央分隔带的行车道
B.双方向靠近外侧路肩的行车道
C.双方向中间行车道
D.双方向所有车道答案：C解析： -
第17题：
当在路面表面使用落锤弯沉仪测定弯沉时，测点宜在()。
A.行车道中心线
B.行车道的轮迹带
C.行车道左边缘
D.行车道右边缘答案：B解析：使用落锤弯沉仪测定弯沉时，在测试路段的路基或路面各层表面布置测点，其位置或距离随测试需要而定。当在路面表面测定时，测点宜布置在行车车道的轮迹带上。 -
第18题：
收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是（ ）。A.检测车速
B.检测车辆通过
C.检测车辆存在
D.检测占有率答案：B,C解析： -
第19题：
视频车辆检测器的线圈安放在（ ）。A.车道上方
B.车道下方
C.车道地下
D.显示屏上答案：C解析： -
第20题：
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。A.空洞
B.厚度变化
C.钢架分布
D.钢筋分布
E.混凝土密实答案：A,B,C,D,E解析：地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的衬砌厚度、密实性、背后空洞、内部钢架、钢架分布等。 -
第21题：
贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。
- A、路面中心线
- B、行车道中心线
- C、行车道标线
- D、行车道轮迹带
正确答案:D -
第22题：
采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。
正确答案:错误 -
第23题：
单选题贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。A路面中心线
B行车道中心线
C行车道标线
D行车道轮迹带
正确答案： D解析： 暂无解析