某隧道检测锚杆砂浆注满度,实测脉冲波接收的重复多次反射信号幅度值很小,则初步判断砂浆注满度()A.饱满B.不饱满C.基本饱满,局部欠饱满D.不确定

题目
某隧道检测锚杆砂浆注满度,实测脉冲波接收的重复多次反射信号幅度值很小,则初步判断砂浆注满度()

A.饱满

B.不饱满

C.基本饱满,局部欠饱满

D.不确定


相似考题
参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题:

    高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(3)隧道检测锚杆砂浆注满度时,实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大,则初步判断砂浆注满度( )。

    A、饱满
    B、不饱满
    C、基本饱满,局部欠饱满
    D、不确定

    答案:B
    解析:
    (3)如果无砂浆握裹,仅是一根空杆,则超声波仅在钢筋中传播,能量损失不大,接收到的反射波振幅则较大。

  • 第2题:

    某隧道检测锚杆砂浆注满度,实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很小,则初步判断砂浆注满度( )。

    A:饱满
    B:不饱满
    C:基本饱满,局部欠饱满
    D:不确定

    答案:A
    解析:
    钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹,砂浆又与周围岩体黏结,则超声波在传播过程中,不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散,能量损失很大,在杆体外端测得的反射波振幅很小,甚至测不到。

  • 第3题:

    高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(3)隧道检测锚杆砂浆注满度时,实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大,则初步判断砂浆注满度( )。

    A:饱满
    B:不饱满
    C:基本饱满,局部欠饱满
    D:不确定

    答案:B
    解析:
    (3)如果无砂浆握裹,仅是一根空杆,则超声波仅在钢筋中传播,能量损失不大,接收到的反射波振幅则较大。

  • 第4题:

    用超声波能量损耗来判定锚杆砂浆灌注质量时,如果无砂浆握裹,那么在杆体外端所测得的反射波振幅较大。( )


    答案:对
    解析:

  • 第5题:

    某隧道检测锚杆砂浆注满度,实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很小,则初步判断砂浆注满度( )。

    A.饱满
    B.不饱满
    C.基本饱满,局部欠饱满
    D.不确定

    答案:A
    解析:
    钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹,砂浆又与周围岩体黏结,则超声波在传播过程中,不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散,能量损失很大,在杆体外端测得的反射波振幅很小,甚至测不到。