在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范,其他虽经科研证实但尚未列入规范的即使是可靠的方法也不宜采用。()此题为判断题(对，错)。
题目
在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范,其他虽经科研证实但尚未列入规范的即使是可靠的方法也不宜采用。()
此题为判断题(对，错)。
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第1题：
铁路桥梁作业通道和隧道内安全空间、救援通道、应急照明和通信以及其他相关设施的设置等应符合有关设计规范规定。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第2题：
桥梁结构按实际运营列车和速度(最大检算速度应按1.2倍运行速度取值),进行车桥耦合动力响应分析。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第3题：
桥梁静载试验的结构分析计算与桥梁检算的内容是相同的。（ ）答案：错解析：为完成桥梁荷载试验所进行的结构分析计算与按桥规所进行的桥梁检算，在计算方法和内容上均有较大差异。静载试验所需的结构试验计算主要包括控制截面活载内力、静力荷载效率、荷载作用下应力（应变）、挠度响应值等，较桥梁检算相对简单。 -
第4题：
当出现以下（ ）情况时，应通过荷载试验评定桥梁的承载能力。A.桥梁技术状况等级为3类
B.承载能力检算系数评定标度D≥3
C.经检算，作用效应与抗力效应之比在1.0~1.2之间
D.采用其他方法难以准确判断桥梁能否承受预定荷载答案：C,D解析： -
第5题：
在用桥梁实际承载能力可通过（ ）方法进行评定。A.桥梁定期检查
B.荷载试验
C.动载试验
D.按桥规进行的检算
E.检测基础上的检算答案：B,E解析：E选项正确，这种方法需在技术状况检测基础上确定分项检算系数来修正荷载效应和抗力效应后进行承载力评定，荷载试验适用于在用桥梁和新建桥梁的承载力评定。按桥规进行的检算是针对设计理想状态的纯理论计算，不考虑桥梁缺损、质量衰退等客观因素。选项C内容不完整，且静载试验是荷载试验的主要内容。选项A显然也是错误的。 -
第6题：
当出现以下（ ）情况时，应通过荷载试验评定桥梁的承载能力。A：桥梁技术状况等级为3类
B：承载能力检算系数评定标度D≥3
C：经检算，作用效应与抗力效应之比在1.0~1.2之间
D：采用其他方法难以准确判断桥梁能否承受预定荷载答案：C,D解析： -
第7题：
在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范，其它虽经科研证实但尚未列入规范的即使是可靠的方法也不宜采用。（ ）答案：错解析：6桥梁结构检算要点：6.1一般规定：6.1.1在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范。在规范无明确规定的情况下，在用桥梁结构检算也可采用为科研所证实的其他可靠方法。 -
第8题：
评定改建加固桥梁的实际承载能力，可通过（ ）方法进行。A.按设计规范重新计算
B.外观检查
C.荷载试验
D.承载能力检算答案：C,D解析：P357页。通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力一般采用两种方法：一种是适用于大多数在用桥梁的，通过桥梁技术状况检查，结合结构检算评定桥梁承载能力的方法。另一种是确定新建或在用桥梁承载能力最直接、有效，但花费物力相对较大的荷载试验方法。 -
第9题：
在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、（）和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准作业。
正确答案:承载力 -
第10题：
旧桥加固设计以现行的桥梁理论为基础，采用（）为标准进行设计。
- A、原桥梁设计规范
- B、现行桥梁设计规范
- C、原桥梁设计规范或现行桥梁设计规范
- D、原桥梁设计规范和现行桥梁设计规范
正确答案:B -
第11题：
多选题对于在用桥梁，以下（）的成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。A基于技术状况检查的结构检算
B桥梁定期检查
C桥梁荷载试验
D桥梁技术状况评定
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题旧桥加固设计以现行的桥梁理论为基础，采用（）为标准进行设计。A原桥梁设计规范
B现行桥梁设计规范
C原桥梁设计规范或现行桥梁设计规范
D原桥梁设计规范和现行桥梁设计规范
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
桥梁下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土墩台,不得采用柔性结构。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第14题：
地震区桥梁以按等跨布置为好,桥台不宜采用T型或U型。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第15题：
对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。A.材质状况检测
B.桥梁缺损状况检查评定
C.结构状态参数检测
D.实际运营荷载状况调查答案：A,B,C,D解析：承载能力检算评定的关键是合理确定各分项检算系数，包括通过桥梁缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测确定承载力检算系数Z1承载能力恶化系数ξe、混凝土截面折减系数ξc和钢筋截面折减系数ξs，通过实际运营荷载状况调查确定活载影响修正系数ξq。 -
第16题：
在用桥梁承载能力检测评定包括（ ）。A：桥梁缺损状况检测评定
B：桥梁材质状况检测评定
C：桥梁结构状态检测评定
D：桥梁承载能力检算
E：桥梁荷载试验答案：A,B,C,D,E解析：在用桥梁承载能力检测评定包括桥梁缺损状况检查评定、桥梁材质状况与状态检测评定和桥梁承载能力检算评定，必要时进行荷载试验。 -
第17题：
在用桥梁实际承载能力可通过（ ）方法进行评定。A：桥梁定期检查
B：荷载试验
C：动载试验
D：按桥规进行的检算
E：检测基础上的检算答案：B,E解析：E选项正确，这种方法需在技术状况检测基础上确定分项检算系数来修正荷载效应和抗力效应后进行承载力评定，荷载试验适用于在用桥梁和新建桥梁的承载力评定。
按桥规进行的检算是针对设计理想状态的纯理论计算，不考虑桥梁缺损、质量衰退等客观因素。
选项C内容不完整，且静载试验是荷载试验的主要内容。选项A显然也是错误的。 -
第18题：
对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（ ）。A、冲击系数
B、横向分布系数
C、车道折减系数
D、分项检算系数答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）是以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，根据桥梁实际状况引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁承载能力进行检测评定，分项检算系数的选取和确定是检算评定的核心。 -
第19题：
对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。A、材质状况检测
B、桥梁缺损状况检查评定
C、结构状态参数检测
D、实际运营荷载状况调查答案：A,B,C,D解析：承载能力检算评定的关键是合理确定各分项检算系数，包括通过桥梁缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测确定承载力检算系数Z1承载能力恶化系数ξe、混凝土截面折减系数ξc和钢筋截面折减系数ξs，通过实际运营荷载状况调查确定活载影响修正系数ξq。 -
第20题：
在用桥梁承载能力检测评定包括（ ）。A.桥梁缺损状况检测评定
B.桥梁材质状况检测评定
C.桥梁结构状态检测评定
D.桥梁承载能力检算
E.桥梁荷载试验答案：A,B,C,D,E解析：在用桥梁承载能力检测评定包括桥梁缺损状况检查评定、桥梁材质状况与状态检测评定和桥梁承载能力检算评定，必要时进行荷载试验。 -
第21题：
对于在用桥梁，以下（）的成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。
- A、基于技术状况检查的结构检算
- B、桥梁定期检查
- C、桥梁荷载试验
- D、桥梁技术状况评定
正确答案:A,C -
第22题：
填空题在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、（）和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准作业。正确答案： 承载力解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准作业。在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过设计标准值。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析