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  • 第1题:

    关于自然通风工艺要求,下列说法正确的是( )。

    A.炎热地区,可把热源布置在厂房外且位于夏季盛行风向的下风侧,仅把炉子操作口放在厂房内。布置在室内的热源,应采取有效的隔热措施
    B.当散热设备布置在多层建筑内时,应尽量将其布置在建筑物顶层
    C.在多跨厂房中,应冷热跨间隔布置
    D.以风压为主进行自然通风的厂房,应尽量将散热设备布置在天窗的下方,在多跨厂房中,应冷热跨间隔布置

    答案:A,B,C
    解析:

  • 第2题:

    一级公路上的一座桥梁,位于7度地震地区,由主桥和引桥组成。其结构:主桥为三跨(70m+100m+70m)变截面预应力混凝土连续箱梁;两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度为3500mm,背墙厚度400mm;主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m,全宽17.5m。设计汽车荷载(作用)公路-Ⅰ级。
    试问,该桥用车道荷载求边跨(L1)跨中正弯矩最大值时,车道荷载顺桥向布置,下列哪种布置符合规范规定?(  )
    提示:三跨连续梁的边跨(L1)跨中影响线如下:

    A.三跨都布置均布荷载和集中荷载
    B.只在两边跨(L1和L3)内布置均布荷载,并只在L1跨最大影响线坐标值处布置集中荷载
    C.只在中间跨(L2)布置均布荷载和集中荷载
    D.三跨都布置均布荷载

    答案:B
    解析:
    根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)第4.3.1条第4款第3项规定,车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上;集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处;
    根据上述规定,ACD三项三种荷载布置都不会使边跨(L1)的跨中产生最大正弯矩,只有B项布置才能使要求截面的弯矩产生最不利效应,且C项布置甚至使边跨相应截面产生负弯矩。

  • 第3题:

    【单选题】等跨连续梁、板按照弹性理论计算时,为求得某跨跨中最大负弯矩,活荷载应布置在()。

    A.该跨,然后隔跨布置

    B.该跨及相邻跨

    C.所有跨

    D.该跨不布置,左右相邻各跨布置,然后隔跨布置


    答:均布及三角形荷载作用下: M=k1gl0²+k2gl0² V=k3gl0+k4gl0 集中荷载作用下: M=k5Gl0+k6Ql0V=k7G+k8Q

  • 第4题:

    一级公路上的一座桥梁,位于7度地震地区.由主桥和引桥组成。其结构:主桥为三跨(70m+100m+70m)变截面预应力混凝土连续箱梁;两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度为3500mm,背墙厚度400mm;主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m,全宽17.5m。设计汽车荷载(作用)公路I级。
    试问,该桥用车道荷载求边跨(L1)跨中正弯矩最大值时,车道荷载顺桥向布置,下列哪种布置符合规范规定?
    提示:三跨连续梁的边跨(L1)跨中影响线如下:

    (A)三跨都布置均布荷载和集中荷载
    (B)只在两边跨(L1和L3)内布置均布荷载,并只在L1跨最大影响线坐标值处布置集中荷载
    (C)只在中间跨(L2)布置均布荷载和集中荷载
    (D)三跨都布置均布荷载


    答案:B
    解析:
    《桥通规》第4.3.1条第4款第3项规定:“车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上;集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处”。
    根据上述规定,A、C、D三种荷载布置都不会使边跨(L1)的跨中产生最大正弯矩,只有B种布置才能使要求截面的弯矩产生最不利效应,而且C种布置甚至使边跨相应截面产生负弯矩。所以说,该题正确答案应该是(B)。

  • 第5题:

    等跨连续梁、板按照弹性理论计算时,为求得某跨跨中最大负弯矩,活荷载应布置在()。

    A.该跨,然后隔跨布置

    B.该跨及相邻跨

    C.所有跨

    D.该跨左右相邻各跨,然后隔跨布置


    答:均布及三角形荷载作用下: M=k1gl0²+k2gl0² V=k3gl0+k4gl0 集中荷载作用下: M=k5Gl0+k6Ql0V=k7G+k8Q