A、和车速的平方成正比
B、和车速的平方成反比
C、和车速成正比例
D、和车速成反比例
第1题:
车辆转弯时车速越快离心力越大。
第2题:
城市道路交通调查发现,车速和密度的关系是()。
第3题:
车辆转弯时影响离心力大小的主要因素是。()
第4题:
汽车行驶时空气阻力会()。
第5题:
汽车行驶会让空气阻力()。
第6题:
关于第85%位车速和第15%位车速,正确的是()
第7题:
下列关于汽车在弯道上行使时,说法有误的一项是()
第8题:
空气阻力与车速()
第9题:
与车速成正比
与车速的平方成正比
与车速的3次方成正比
与车速的4次方成正比
第10题:
与车速成正比
与车速的平方成正比
与车速的3次方成正比
与车速的4次方成正比
第11题:
鸣号
换档
使用制动
变动车速
第12题:
和车速的平方成正比
和车速的平方成反比
和车速成正比
第13题:
汽车行驶时,空气阻力所消耗功率()。
第14题:
车辆转弯时,离心力大小和车速的关系是()。
第15题:
离心力与叉车车速的平方成正比,因而,叉车司机在转弯时车速要慢,操纵转向盘不能过急,并且尽量避免()。
第16题:
汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率()。
第17题:
车辆转弯时,会产生离心力,车速越快,离心力越大。
第18题:
汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是()
第19题:
空气阻力与车速的平方成正比,车速越快空气阻力越大。
第20题:
车速和密度间存在很强正比关系
车速和密度间存在很强反比关系
车速和密度间存在很弱正比关系
车速扣密度间存在很弱反比关系
第21题:
与迎风面积和车速成正比
与迎风面积的平方和车速成正比
与迎风面积和车速的平方成正比
与迎风面积的平方和车速的平方成正比
第22题:
第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速
第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速
第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速
第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速
第23题:
与车速成正比
与车速的平方成正比
与车速的3次方成正比
与车速的4次方成正比