下列车道设备中哪些为UPS供电。（）A.车道信号灯B.车道打印机C.车道摄像机D.自动栏杆

《实施条例》第51条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行。（1）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道。（2）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。（3）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯；转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。（4）遇放行信号时，依次通过。（5）遇停止信号时，依次停在停止线以外；没有停止线的，停在路口以外。（6）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候。（7）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行；相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。依据此规定第1项，图中车辆在路口左转弯，应选择最左侧车道。

《实施条例》第44条第1款规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。图中红车所在车道是快速车道。

此标志的含义是“分向行驶车道”，表示车辆按箭头示意方向选择行驶车道。

收费入口车道设备主要由车道控制机、收费终端、收费键盘、亭内摄像机、IC卡读写器、对讲设备、报警设备、自动栏杆机、车道通行灯、车道摄像机、抓拍线圈、计数线圈等构成。

收费系统是经营型高速公路的重要组成部分，一般由收费车道系统、收费站管理系统和收费中心管理系统三级构成，主要设备包括收费亭、电动（手动）栏杆、车道控制器（车道计算机）、收费员显示终端、专用键盘、费额显示器、报警器、车道信号灯、天棚信号灯、车辆检测器、摄像机、收发（打）卡设备等。

本题考查的是公路交通安全设施。避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控（制动失灵）车辆驶离正线安全减速的专用车道。避险车道主要由引道、制动车道、服务车道及辅助设施（路侧护栏、防撞设施、施救锚栓、呼救电话、照明）等组成。

此标志的含义是“右转车道”，表示车辆可以右转行驶的车道。

此标志的含义是“掉头车道”，表示车辆可以掉头行驶的车道。

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表4.2.2出口车道设备实测项目检查项目6、收费天棚信号灯的色度和亮度（红色/绿色），技术要求符合GB14887；7、收费车道内通行信号灯的色度和亮度（红色/绿色），技术要求符合GB14887；8、△车道信号灯动作响应技术要求按规定的触发状态正常工作；20、手动栏杆与天棚信号灯的互锁功能技术要求只有手动栏杆打开时天棚信号灯才由红色变为绿色、

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表4.1.2入口车道设备实测项目检查项目1、设备机壳防腐涂层及厚度，技术要求符合设计要求，无要求时按GB/T18226；2、△设备强电端子对机壳绝缘电阻，技术要求≥50MΩ；3、△车道控制器安全接地电阻，技术要求≤4Ω；4、△电动栏杆机安全接地电阻，技术要求≤4Ω；5、收费亭防雷接地电阻，技术要求≤10Ω；6、收费天棚信号灯色度和亮度（红色|绿色），技术要求符合GB14887；7、收费车道内通行信号灯色度和亮度（红色|绿色），技术要求符合GB14887；8、△车道信号灯动作，技术要求按规定的触发状态正常工作；9、电动栏杆起落总时间，技术要求≤4.0s或符合设计要求；10、△电动栏杆动作响应，技术要求按规定操作流程动作，具有防砸车和水平回转功能；11、△车道车辆检测器计数精度偏差，技术要求≤0.1%；12、环形线圈电感量，技术要求符合设计要求；13、摄像机清晰度，技术要求符合设计要求；14、读写卡设备响应时间及对异常卡的处理，技术要求符合设计要求；15、△闪光报警器，技术要求按规定的触发状态正常工作；16、专用键盘，技术要求标记清楚、牢固，键位划分合理，操作灵活，响应准确、可靠；17、手动栏杆与天棚信号灯的互锁功能，技术要求车道控制标志显示车道关闭，车道栏杆处于水平关闭状态，收费员显示器显示内容齐全正确；18、△初始状态动作，技术要求车道控制标志显示车道关闭，车道栏杆处于水平关闭状态，收费员显示器显示内容齐全正确；19、△车道打开动作，技术要求按“交班”键，识别操作员身份，登录成功后，可打开车道，处于正常工作状态，并具有防止恶意登录功能；20、△入口正常处理流程，技术要求符合规定的操作流程；21、公务车处理流程，技术要求符合规定的操作流程；22、军车处理流程，技术要求符合规定的操作流程；23、车队处理流程，技术要求符合规定的操作流程；24、其他紧急车处理流程，技术要求符合规定的操作流程；25、△违章车报警流程，技术要求符合规定的操作流程；26、修改功能流程，技术要求有车型判别错误时，可按规定的流程修改；27、车道维修和复位操作流程，技术要求维护菜单允许维护员进行车道维护和复位操作等；28、△车道关闭操作流程，技术要求按“交班”键，识别操作员身份，可关闭车道，处于关闭状态；29、对车道控制设备状态监测功能，技术要求运行过程中，车道控制器（车道计算机）可对车道设备进行监测，故障时应给出报警信号，提醒收费员和站内监控人员；30、△断电数据完整性测试，技术要求任意流程时关闭车道控制器（车道计算机）电源，车道工作状态正常，加电后数据无丢失； 31、△断网测试，技术要求断开车道控制器（车道计算机）与收费站的通信链路，车道工作状态正常、加电后数据无丢失；32、图像抓拍，技术要求车道关闭时，抓拍检测器处于启动状态，车辆进人入口车道时，图像抓拍检测器侦获“来车”信号，触发图像抓拍，抓拍信息符合要求，能按规定格式存储转发；33、每辆小客车平均处理时间，技术要求≤8s或符合设计要求。

足够的车道宽度有利于道路运行安全，我国规定高速公路大型车车道宽度为3.75m，小型车车道宽度为3.5m。车道数的增加，总体上有利于道路运输安全。但国内外研究发现，三车道公路对行车安全最不利，在道路设计中应尽量避免。