第1题:
主要产出品、大宗原材料和燃料的运输方案选择的要求()
A、应避免多次倒运
B、降低运输成本
C、提高运输效率
D、物料流向合理
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
第4题:
第5题:
交通运输作为项目的产出时,经济效益的计算不考虑服务收费收入,而是采取专门的方法,按替代运输量(或转移运输量)和正常运输量的()效益、()效益、()效益以及()的效益等测算。
第6题:
交通运输作为产出物时,经济效益不按()测算。
第7题:
运输的产出是( )。
第8题:
国家对运输业的政策
物质产品的消费数量
企业的运输意愿
物质产品的产出数量及交换频率
第9题:
应避免多次倒运
降低运输成本
提高运输效率
物料流向合理
第10题:
正常运输量的时间节约的效益
被挤占用户的支付意愿
诱增运输量的效益
替代运输量运输成本节约效益
第11题:
一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式
一种“低投入、高产出、高效益”的经营方式
一种“高投入、高产出、低效益”的经营方式
一种“高投入、低产出、高效益”的经营方式
第12题:
投入
行程
产出
运输生产过程
第13题:
A、投入
B、行程
C、产出
D、运输生产过程
第14题:
第15题:
第16题:
试分析运输企业的投入、转换和产出。
第17题:
铁路在中、长途运输方面具有投入产出比最小、综合效益最好的特点。
第18题:
一个国家在一定时期内,决定货物运输需求的是()。
第19题:
运网线路
物质资源
实物产品
人和物的位移
第20题:
第21题:
第22题:
电力作为产出时,其影子价格一般按成本分解法测定
交通运输作为项目产出时,其影子价格一般按服务收费收入确定
水作为项目产出时,其影子价格可按消费者承受能力加政府补贴测定
交通运输作为项目投入时,其影子价格一般按可变成本分解法测定
第23题: