★ ★ 中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击,甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失；而乙船则与另一艘船相撞,船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（） A.本案应由中国甲公司理投保 B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿 C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿 D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下,货物因意外事故造成的部分损失

题目
★ ★ 中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击,甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失；而乙船则与另一艘船相撞,船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（）
A.本案应由中国甲公司理投保
B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿
C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿
D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下,货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不賠的

相似考题

1.甲公司与乙公司订立运输合同。该运输合同约定的下列条款中，有效的有( )。A．乙公司有轻过失而导致货物毁损灭失的，由甲公司承受其损失B．乙公司运载货物毁损灭失无过错的，由甲公司随其损失C．因不可抗力而导致货物毁损灭失的，由甲公司承受其损失D．因收货人的过错而导致货物毁损灭失的，由甲公司承受其损失

2.上海甲公司与荷兰乙公司签订了出口肠衣 的合同，价格条件是“CIF鹿特丹”。甲公司依合 同的规定将肠衣用木桶装妥后交承运人所属的“长飞号”货轮运输。该批货物投保了水渍险并附加了渗漏险。“长飞号”在途中由于突遇台风，船强烈颠簸。当船抵达目的港时发现大部分木桶破碎，货物损失约40万美元。对于该案，下列选项 正确的是：（ ）A．本案应由上海甲公司与承运人签订海上货物运输合同B．本案应由上海甲公司办理投保C．承运人可依《海商法》有关免责的规定免除货物损失的赔偿责任D．乙公司应向保险公司提出索赔要求

3.有一批货物，投保了平安险，分两只船装 运，一起运往目的港，由于航行过程中遭暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有：（ ）A．保险公司不应对甲船的货物损失予以赔偿B．保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿C．保险公司不应对乙船的货物损失予以赔偿D．保险公司应对乙船的货物损失不予赔偿

4.中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套 设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证 付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？（ ）A．本案碰撞引起的货损应由甲公司自行承担B．依《海牙规则》，“玛丽”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责C．因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任D．因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款

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  • 第1题：

    有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险，不料甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因而发生了部分损失，而乙轮却在途中遇到恶劣气候，在暴风雨的袭击下，船身激烈颠簸，玻璃制品相互碰撞而发生了部分损失。事后，货主向保险人提出索赔，那么保险人应如何处理呢？


    参考答案：第一种情况，造成玻璃制品部分损失的原因是意外事故（碰撞），由意外事故造成的货物的部分损失，属平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿 第二种情况，造成玻璃制品部分损失的原因是暴风雨袭击，属于自然灾害，自然灾害导致的部分损失不在平安险的承保责任范围内，保险人无须承担赔偿责任。

  • 第2题：

    中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失；而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些?（ ）

    A．本案应由中国甲公司办理投保

    B．保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿

    C．保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿

    D．保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的


    正确答案：BC
    在CFR术语下，卖方报价中不包括保险，运输途中的风险是买方的，因此，买方日本乙公司为了自己的利益应当办理投保，A错误。平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损，以及由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。本题甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿，B正确。乙船的损失是由于船舶互撞的意外事故导致的，船舶碰撞不属于自然灾害，在平安险下，保险公司对于意外事故造成的部分损失是赔偿的，因此，保险公司要予以赔偿，C正确，D错误。

  • 第3题：

    中国甲公司与美国乙公司于2011 年10 月签订了购买4500 公吨钢材的合同，交易条件为CIF(Incoterms 2010)，信用证支付。韩进航运公司的“图兰朵”号将该批货物从中国上海运往美国新奥尔良，货物投保水渍险。甲公司向银行交单议付后，“图兰朵”号在途中遭遇大雾，船长超速驾驶导致船舶与他船相撞，经救助船上部分货物获救，其余货物随船沉没。根据《海牙规则》及相关国际商业惯例，下列关于说法哪一项是正确的 ( )

    A．美国乙公司持提单向韩进公司索赔，则承运人应赔偿货物沉没的损失

    B．美国乙公司可以要求中国甲公司赔偿损失，因为甲公司委托的承运人有过失

    C．美国乙公司可以向保险公司要求赔偿

    D．本案中风险在上海港越过船舷时转移给美国乙公司


    正确答案：C
    【答案】C
    【详解】从运输的角度，该货损的发生系承运人航行过失所致，但根据《海牙规则》，承运人享有航行过失免责，故A项错。从买卖合同角度，CIF下，货物装上船之后，风险即转移给买方，故买方无权向卖方索赔，尽管CIF下由卖方负责安排运输，但卖方并不对承运人的行为向买方负责。故B项错误。由于货物投保水渍险，对船舶碰撞造成的货物的部分损失，保险人应当赔偿，故C项正确。根据2010年贸易术语通则，货物风险在船上转移，因此D项错误。

    ★航行过失免责：船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责造成的货物损失承运人可以免责；
    ★ 《海牙规则》（《维斯比规则》）规则下的火灾责任：
    ①无过失的原因导致火灾：免责
    ③ 用人、代理人过失导致火灾：免责
    ④ 运人实际过失 （提供船舶不适航）导致火灾及违反最低限度义务致货损：赔偿,。
    海运承运人最低限度的义务：（1）开航前、开航时船舶适航；（2）整个运输期间妥善管货
    ④私谋导致火灾：赔偿

  • 第4题：

    中国甲公司与德国乙公司签订服装买卖合同，约定单价每件30美元/FOB青岛。乙公司为该货物的运输向保险公司投保了平安险。对于航行途中发生的下列哪些损失，保险公司应承担赔偿责任？

    A．在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损

    B．由于运输延迟造成的货物损失

    C．在运输途中遭遇飓风造成货物全部损失

    D．在装卸时由于一件或整件货物落海造成的部分损失


    正确答案：ACD

  • 第5题：

    中国大海公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由船公司承运，适用《海牙规则》。途中船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物到达目的港后，经检验发现部分到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?( ）

    A.船舶碰撞造成的货损可以向船公司索赔
    B.碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担
    C.与合同不符的部分货物应向船公司提出索赔
    D.火灾造成的货物损失船公司可以免责

    答案：B,D
    解析：
    本题考查国际货物运输与保险——海上货物运输——海牙规则。依《海牙规则》的承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责，A错。本题船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担，B正确。到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C错。火灾造成的损失，依《海牙规则》承运人是免责的，D正确。

  • 第6题：

    中国甲公司与美国乙公司订立了出口茶叶的合同，价格条件为CIF纽约。依2010年《国际贸易术语解释通则》，对于这笔交易，下列说法中正确的有、（)
    A.乙公司应当自费订立运输合同
    B.应由甲公司投保货物运送中的海洋运输险，并取得可以转让的保险单
    C.货物风险自货物在装运港越过船舷后转移给乙公司
    D.乙公司应提供适于茶叶运输的包装


    答案：B
    解析：
    。在CIF术语中，运输和保险都是由卖方办理，A错，B正确。依2010年《国际贸易术语解释通则》，CIF术语风险转移的时间不是“船舷”，C错误。根据1980年《联合国国际货物销售合同公约》，货物应按照同类货物通用的方式装箱或包装，如果没有此种通用方式，则按照足以保全和保护货物的方式装箱或包装,这属于卖方的质量担保义务之一，应当是甲公司，而不是乙公司，D错误。

  • 第7题：

    有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人该如何处理？


    正确答案:在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与他船相撞，这一碰撞意外事故导致的部分损失属于平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿货主；而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因不是船舶发生意外事故而是暴风雨袭击船舶，使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由自然灾害造成的部分损失不属平安险的承保范围，故而保险人也就无须承担赔偿责任。当然，如果船舶在遭遇暴风雨前后发生了碰撞、搁浅、沉没、触礁或焚毁意外事故，由此造成的玻璃制品的损失，货主还是能够从保险人那儿获得赔偿的。

  • 第8题：

    中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（）

    • A、本案应由日本乙公司办理投保
    • B、保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿
    • C、保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿
    • D、保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    A公司有一批货物已经投保平安险，分甲乙两只船装运，一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击，甲船因船身倾斜，致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞，致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失，保险公司应当如何进行赔偿?

    • A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿
    • B、保险公司不应对甲船货物损失进行赔偿
    • C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
    • D、保险公司不应对乙船的货物损失进行赔偿

    正确答案:B,C

  • 第10题：

    甲公司委托承运人乙海运公司运送一批货物，乙公司在责任期间对（）须承担赔偿责任。

    • A、因乙公司过失迟延交货而造成甲公司在商业上的经济损失
    • B、因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏
    • C、船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失
    • D、船舶航行中为救助他船而使货物部分损毁

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况中，保险公司无需承担赔偿责任的是哪项?（　）
    A

    货轮遭遇海啸造成该批货物全部损失

    B

    货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失

    C

    货轮遭遇海难后发生的避难港费用

    D

    货轮遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失


    正确答案： C
    解析： 暴风雨的袭击致船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失属于自然灾害引起的单独海损，不在平安险赔偿的范围之内。

  • 第12题：

    单选题
    甲公司委托承运人乙海运公司运送一批货物，乙公司在责任期间对（）须承担赔偿责任。
    A

    因乙公司过失迟延交货而造成甲公司在商业上的经济损失

    B

    因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏

    C

    船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失

    D

    船舶航行中为救助他船而使货物部分损毁


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    中国甲公司与美国乙公司签订玩具买卖合同，采用国际贸易术语FOB（青岛）．投保了平安险．下列说法正确的有：

    A．在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损由保险人赔偿乙公司损失

    B．由于运输延迟造成的货物损失由承运人赔偿乙公司的损失

    C．在运输途中遭遇飓风造成货物货物部分损失由承运人赔偿乙公司的损失

    D．货物的风险在青岛港承运人的船舷转移，应由甲公司承担海上货物运输保险的投保


    正确答案：AB
    86．【答案】AB 【考点】 国际货物运输与保险【解析】A正确，在平安险条件下，船舶互碰造成的全部或部分损失，由保险人赔偿．B正确，风险已经转移给买方，由于运输迟延导致的不能交货，应由承运人赔偿买方的损失，印乙公司的损失．C错误，平安险条件下，自然灾害导致的部分损失保险人不予赔偿，自然灾害是不可抗力，承运人免责．D错误，前半句是正确的，后半句是错误的，应由乙公司即买方承担货物灭失的风险．

  • 第14题：

    中国甲公司与新加坡乙公司签订了一份从中国出口一批瓷器的合同，采用CFR贸易术语，甲公司按期在装运港装船，但忘记向买方发出装船通知。此时，货物在运输途中因海上风险而损毁，买方来函称未办理货物保险，因此向甲公司提出索赔。依2000年《贸易术语解释通则》及相关国际公约，下列说法正确的是哪项?（ ）

    A．甲公司依CFR术语有安排投保的义务

    B．货物的损失应由其向保险公司索赔

    C．甲公司可以拒绝乙公司的索赔，因为风险已转移至乙公司

    D．甲公司应对货损负责，因其没有及时向买方发出装船通知，导致乙公司未办理保险


    正确答案：D
    A错，在CFR下，卖方没有义务安排投保。但卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担，所以D正确。B错，本题没有投保，因此，乙公司无法向保险公司索赔。C错，由于甲公司在通知上违约．对此造成的损失，甲公司还得承担责任。

  • 第15题：

    中国卖方甲公司与澳大利亚买方乙公司订 立了一批大宗货物的买卖合同价格术语为CFR， 投保了平安险，分两只船装运，一起运往澳大利亚目的港，由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（ ）

    A．本案应由中国甲公司办理投保

    B．保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿

    C．保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿

    D．保险公司不应对乙船的货损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的


    正确答案：BC

    【考点】平安险的承保范围
    【解析】在CFR术语下，卖方报价中不包括保险．运输途中的风险是买方的，因此，买方澳大利亚乙公司为了自己的利益应当办理投保，A选项错误。平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损，以及由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。本题中，甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿，B选项正确。乙船的损失是由于船舶互撞的意外事故导致的，船舶碰撞不属于自然灾害，在平安险下，保险公司对于意外事故造成的部分损失赔偿的，因此，保险公s-J要予以赔偿。C选项正确。D选项错误。

  • 第16题：

    中国甲公司向德国乙公司出口一批货物并约定采用CFR?2010术语规范二者之间的合同。该批货物投保了“水渍险”，交由日本丙公司负责运输。该批货物在运输途中遭遇风浪造成了部分货物损失，并在港口躲避风浪时由于港口当局的消毒措施又造成了一批货物的损失，到收货人仓库后发现因照料不善又损失了一批货物。关于本案下列说法正确的是：

    A.关于在运输途中因风浪造成的损失保险公司可不予赔偿
    B.因港口当局的消毒措施损失的货物保险公司可不予赔偿
    C.照料不善所引起的损失保险公司应该予以赔偿
    D.应该由中国甲公司负担该批货物的保险费用

    答案：B
    解析：
    选项A错误。大家注意，水渍险和平安险最大的不同就是把平安险不赔的“单纯因自然灾害所造成的部分损失”纳入了赔付范围，其余要素和平安险内容基本一样。所以本题中对于风浪造成的部分损失，保险公司应予赔付。选项B正确。港口检验检疫属于公权力介入的内容，这属于保险公司不负赔偿责任的情形。选项C错误。大家一定注意，照料不善的损失发生在货物到收货人的仓库“后”。保险人的责任期间到货物运达保险单载明的目的地收货人的最后仓库时为止。根据题干中的描述，这一损失发生的时间已经超出了保险人的责任期间，保险公司不负赔偿责任。选项D错误。大家还记得关于贸易术语保险问题的总结吗“带I的必须买（卖方出钱），D组术语买有料（买方有提供资料的义务）、其余全部卖有料（卖方有提供资料的义务）”。CFR显然属于卖方提供资料的范畴，并没有负责保险费用的义务。

  • 第17题：

    有一批货物，投保了平安险，分两只船装运，一起运往目的港，由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有、

    A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿
    B、保险公司不应对甲船的货物损失予以赔偿
    C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
    D、保险公司不应对乙船的货物损失予以赔偿

    答案：B,C
    解析：
    “平安险”承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损；由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。具体来讲，平安险下，保险人的赔偿责任包括：(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候，如海啸等自然灾害造成的整批货物的损失；(2)由于运输工具遭受意外事故，如碰撞造成的全损或部分损失；(3)运输工具已经发生搁浅等意外事故的情况下，货物在此后又遭受恶劣气候等自然灾害所造成的部分损失；(4)在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；(5)施救费用；(6)运输工具遭遇海难后的避难港费用和转运费用；(7)共同海损和救助费用。本题中，甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿；而乙船是由于船舶互撞的意外事故导致的，尽管也是部分损失，保险公司要予以赔偿。所以选B、C。

  • 第18题：

    中国甲公司与日本乙公司订立了；一项货物出口合同,价格术语为CFR,投保了平安险、分两只船装 运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（ ）


    A.本案应由日本乙公司办理投保

    B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿

    C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿

    D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的

    答案：A,B,C
    解析：
    。本题考查国际货物运输与保险____海上货物运输保险____平安险。在CFR术语下，卖方报价中不包括保险，运输途中的风险是买方的，因此，买方日本乙公司为了自已的利益应当办理投保，A正确。 平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损，以及由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。本题甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿，B正确。乙船的损失是由于船舶互撞的意外事故导致的，船舶碰撞不属于自然灾害，在平安险下，保险公司对于意外事故造成的部分损失是赔偿的。因此，保险公司要予以赔偿，C正确，D错误。

  • 第19题：

    有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况中，保险公司无需承担赔偿责任的是哪项?（　）

    • A、货轮遭遇海啸造成该批货物全部损失
    • B、货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失
    • C、货轮遭遇海难后发生的避难港费用
    • D、货轮遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失

    正确答案:D

  • 第20题：

    中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石，投保了平安险，甲板装运，运输途中遇到恶劣天气，船舶剧烈颠簸，部分大理石跌落大海，船舶出现倾斜，船长为确保船舶和其他货物安全，将部分大理石抛弃海中，船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》，下列判断哪些正确？（）

    • A、跌落大海的大理石属于单独海损，保险公司无需赔偿，但甲公司可以向承运人索赔
    • B、抛弃的货物损失属于共同海损，甲公司可以要求船方与其他货主分摊
    • C、抛弃的货物损失，甲公司可以要求保险公司赔偿，保险公司赔偿后可以代位要求船方和其他货主分摊
    • D、无论是抛弃的货物损失还是跌落海中的损失均系自然灾害造成的部分损失，保险人没有赔偿责任

    正确答案:B,C

  • 第21题：

    有一批货物，已投保平安险，分两只船装运，一起运往目的港。由于航运过程中遇暴风雨的袭击，甲轮因船身颠簸，致使船上货物相互碰撞发生部分损失，而乙轮则不慎与另一货轮发生碰撞，为了船货的安全，船长被迫抛弃大部分船上货物，从而发生部分损失。保险公司应如何予以赔偿?（　）

    • A、保险公司应对甲轮的货物损失予以赔偿
    • B、保险公司不应对甲轮的货物损失予以赔偿
    • C、保险公司应对乙轮的货物损失予以赔偿
    • D、保险公司不应对乙轮的货物损失予以赔偿

    正确答案:B,C

  • 第22题：

    问答题
    有一批出口货物运往欧洲某港口， 出口前该货已按发票总值110%投保了平安险。载运该批货物的海轮于7月5日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为1500美元。该船在继续航行时，又因海上大雾，在进港途中与一艘船相撞，致使该批货遭到部分损失，价值为12000美元。 简述该批货的损失保险公司是否赔偿？为什么？

    正确答案： 应赔偿。因为平安险下包括运输工具发生意外事故前后遭受自然灾害所造成的部分损失。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    有一批货物，投保了平安险，由货轮装运，驶往目的港。在航行过程中发生的下述几种情况下，保险公司无需承担赠偿责任的是（）
    A

    货轮遭遇暴风雨的袭击，因船身倾覆进水导致该批货物发生的部分损失

    B

    货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失

    C

    货轮遭遇海难后发生的避难港费用

    D

    货轮遭遇海啸造成该批货物发生的全部损失


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险，不料甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因而发生了部分损失，而乙轮却在途中遇到恶劣气候，在暴风雨的袭击下，船身激烈颠簸，玻璃制品相互碰撞而发生了部分损失。 事后，货主向保险人提出索赔，那么保险人应如何处理呢？

    正确答案： 第一种情况，造成玻璃制品部分损失的原因是意外事故（碰撞），由意外事故造成的货物的部分损失，属平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿
    第二种情况，造成玻璃制品部分损失的原因是暴风雨袭击，属于自然灾害，自然灾害导致的部分损失不在平安险的承保责任范围内，保险人无须承担赔偿责任
    解析： 暂无解析

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