(2015兰州中考)读飞机“不喝油”也能飞阅读附答案
A、飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素
B、飞机的最大无油重量由基本重量和最大业务载量组成
C、飞机未加燃油时不得超过所规定的最大无油重量
D、以上全对
有关飞机的最大无油重量，正确的是( )
A.飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素
B.飞机的最大无油重量不影响飞机的最大业载
C.飞机在未加燃油时可以超过所规定的最大无油重量
D.以上全对
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是
A.飞机飞的最高时的迎角
B.飞机飞的最快时的迎角
C.飞机升力系数最大时的迎角
飞抵重庆后，飞机启程南京的时间被屡屡推迟，其原因可能是（ ）。查看材料
B．四川盆地处于反气旋控制下
C．重庆连日阴雨，不利于起飞
D．南京地区遭受台风的袭击
飞抵重庆后，飞机启程南京的时间被屡屡推迟，其原因可能是（ ）。查看材料
B．四川盆地处于反气旋控制下
C．重庆连日阴雨，不利于起飞
D．南京地区遭受台风的袭击
摘要:(2015兰州中考)读飞机“不喝油”也能飞阅读附答案(2015•兰州中考)读下面文章，完成19～22题。飞机“不喝油”也能飞王远“阳光动力2号”正在进行为期5个月的环球之旅。这架全球最大的太阳能飞机自3月初在阿联酋首都阿布扎比启航以来，吸引了世界关注的目光。这架“不喝油”的飞机完全由太阳能提供动力，零燃料消耗。它拥有72米宽的翼展，比波音747飞机多出了近4米，重量只有2.3吨，仅相当于一辆运动型多用途汽车的重量。这架太阳能飞机的“动力之源”是机身上的1.7万多块太阳能电池，这也是“阳光动力2号”的最大亮点所在。这些太阳能电池直接平铺在巨大的机翼上，每一块电池板的厚度是135微米，仅相当于人类发丝的宽度，由其储存的电量可供“阳光动力2号”昼夜飞行，不需要一滴燃料。人类利用太阳能的历史由来已久，但将其作为一种能源和动力加以利用却仅有300年历史。1974年，第一架太阳能飞机“太阳高升”号进行了一次短暂飞行，首次实现了用太阳能给飞机提供动力的梦想。此后40余年间，各种太阳能飞机不断出现，但始终没有同时满足使用太阳能动力做载人、昼夜、长距离的飞行，“阳光动力2号”的出现，可谓刷新了人类飞行史上的纪录。光电转换是人类对太阳能的利用形式之一。它的基本原理是利用光生伏特 效应，将太阳辐射能直接转换为电能。它的基本装置是太阳能电池，“阳光动力2号”的动力即来源于太阳能光伏发电。对太阳能电池而言，最重要的参数是光电转换效率。目前，太阳能光伏电池的转换效率大约在30%，通常需要采用并联与电池储存方式，才能达到增强续航里程和功率的效果。“阳光动力2号”环球之旅的象征意义远大
{图}
飞抵重庆后，飞机启程南京的时间被屡屡推迟，其原因可能是（ ）。查看材料
B．四川盆地处于反气旋控制下
C．重庆连日阴雨，不利于起飞
D．南京地区遭受台风的袭击
从缅甸曼德勒飞往我国重庆途中，飞机飞行高度一度保持在三千多米，此时最可能遇到的状况是（ ）。查看材料
B．横断山脉气流的“狭管效应”
C．云贵高原上空遭遇冷空气南下
D．四川盆地上空的强对流天气
飞机于阿联酋首都阿布扎比7时12分(东四区时间)起飞，12小时后降落在阿曼的马斯喀特。飞机降落马斯喀特的北京时间为（ ）。查看材料
B．3月9日20时12分
C．3月9日23时12分
D．3月10日0时12分
从缅甸曼德勒飞往我国重庆途中，飞机飞行高度一度保持在三千多米，此时最可能遇到的状况是（ ）。查看材料
B．横断山脉气流的“狭管效应”
C．云贵高原上空遭遇冷空气南下
D．四川盆地上空的强对流天气
飞机于阿联酋首都阿布扎比7时12分(东四区时间)起飞，12小时后降落在阿曼的马斯喀特。飞机降落马斯喀特的北京时间为（ ）。查看材料
B．3月9日20时12分
C．3月9日23时12分
D．3月10日0时12分