第1题:
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在()min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
A.1
B.3
C.5
D.6
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在6min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。所以,根据题意,正确答案为D。
考点:《消防安全技术实务》教材第389页。
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
列车清客的组织办法内容包括()
第7题:
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在()min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求
第8题:
火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外
组织疏散时,要求逆风迎面疏散
原则上,禁止穿越火灾现场进行疏散
火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时,可采取空车接走站台乘客的办法进行疏散
第9题:
1
3
5
6
第10题:
1
3
5
6
第11题:
火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外
如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站
可穿越火灾现场进行疏散
组织疏散时,要求逆风迎面疏散
第12题:
厅巡打开车站员工通道门,引导乘客退票或出站
厅巡和站台保安引导乘客退票或在同站台或另一站台等候下一趟列车
站台保安将站台乘客往站厅疏散
厅巡负责打开员工通道,并协助客运值班员工作
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。
第18题:
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()min内全部疏散至安全区域。
第19题:
对
错
第20题:
地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则
消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口
车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定,且应设置不少于三个直通地面的安全出口
安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m
第21题:
6
5
8
10
第22题:
火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外
如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站
可穿越火灾现场进行疏散
组织疏散时,要求逆风迎面疏散
第23题:
4
5
6
7