下列关于地铁安全出口的说法，错误的是()。A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口 B.安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m C.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面 D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

题目
下列关于地铁安全出口的说法，错误的是()。

A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口
B.安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m
C.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面
D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
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1.根据TSGZF001—2006《安全阀安全技术监察规程》的规定:关于安全阀进出口管道哪种说法是错误的()。A.安全阀进口管道直径不小于安全阀的进口直径B.安全阀的出口管道直径不小于安全阀的进口直径C.安全阀的出口管道应接向安全地点D.安全阀出口排放管设置消音器应考虑其对背压的影响

2.关于安全阀进出口管道的哪些说法是错误的()A.进口管道直径不得小于安全阀的进口直径B.出口管道直径不得小于安全阀的出口直径C.出口管道直径不得小于安全阀的流道直径D.进口管道直径不得小于安全阀的的流道直径

3.关于地铁车站安全出口设置的说法，正确的有（ ）。A.每个站厅公共区均应设置不少于2个直通室外的安全出口B.安全出口应分散布置C.两个安全出入通道口之间的净距不应小于15mD.两个安全出入通道口之间的净距不应小于10米E.安全出口应集中布置

4.根据TSGZF001－2006《安全阀安全技术监察规程》的规定:关于安全阀进出口管道那种说法是错误的()。A.安全阀进口管道直径不小于安全阀的进口直径B.安全阀出口管道直径不小于安全阀的进口直径C.安全阀出口管道应接向安全地点D.安全阀出口排放管设置消音器应考虑其对背压的影响

更多“下列关于地铁安全出口的说法，错误的是()。”相关问题

  • 第1题：

    关于安全阀进出口管道的那些说法是错误的?

    A.进口管道直径不得小于安全阀的进口直径

    B.出口管道直径不得小于安全阀的出口直径

    C.出口管道直径不得小于安全阀的流道直径

    D.进口管道直径不得小于安全阀的流道直径


    正确答案：CD

  • 第2题：

    下列关于安全评价基础资料信息的说法中，错误的是（ ）。


    正确答案：B

  • 第3题：

    下列关于定量安全评价方法中伤害范围评价法的说法，错误的是（ ）。


    正确答案：D

  • 第4题：

    下列有关地铁车站安全出口的设置要求，说法正确的是（ ）。

    A.每个站厅公共区安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。
    B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口，
    C.地下车站设备层的安全出口应集中设置
    D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个

    答案：A
    解析：
    教材P469
    每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于2个直通室外的安全出口，安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。地下车站设备层的安全出口应独立设置

  • 第5题：

    关于安全阀进出口管道的那些说法是错误的（）

    A进口管道直径不得小于安全阀的进口直径

    B出口管道直径不得小于安全阀的出口直径

    C出口管道直径不得小于安全阀的流道直径

    D进口管道直径不得小于安全阀的流道直径


    C,D
    略

  • 第6题：

    关于往复式压缩机气阀故障的判断，下列说法错误的是（）。

    • A、出口流量下降
    • B、气缸有不正常的声音
    • C、出口压力下降
    • D、出口流量增加

    正确答案:D

  • 第7题：

    下列选项关于OCC说法错误的是（）。

    • A、OCC是地铁日常运营的指挥中心
    • B、OCC是地铁运营信息的收发中心
    • C、行调代表分公司总经理指挥运营工作
    • D、供电设备运行与维护由行调统一指挥

    正确答案:C

  • 第8题：

    地铁灾害事故处置中设置的安全*区应该在（）。

    • A、就近地铁出口；
    • B、上风方向出口；
    • C、下风方向出口；
    • D、预备维修口

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    地铁灾害事故处置中设置的安全*区应该在（）。
    A

    就近地铁出口；

    B

    上风方向出口；

    C

    下风方向出口；

    D

    预备维修口


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（）。
    A

    每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

    B

    安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m

    C

    地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个

    D

    地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


    正确答案： C
    解析： 安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。

  • 第11题：

    单选题
    下列关于地铁车站的叙述正确的是(    )。
    A

    地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则

    B

    消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口

    C

    车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于三个直通地面的安全出口

    D

    安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m


    正确答案： D
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    下列关于出口货物退免税说法错误的是 ( )

    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()

    A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

    B、安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5M

    C、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个

    D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


    正确答案：B

  • 第14题：

    下列关于提出安全对策应遵循的原则的说法中，错误的是（ ）。


    正确答案：B

  • 第15题：

    下列关于地铁建筑安全疏散的说法中，错误的是（ ）

    A.设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m
    B.设备与管理用房区房间双面布置时，疏散通道宽度不应小于1.5m
    C.站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不应大于50m
    D.车站的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m

    答案：D
    解析：
    根据《地铁设计规范》2.10.2，设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于 1.2m，双 面布置时不得小于 1.5m，AB 选项正确;根据 28.2.7，站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得 大于 50m，C 选项正确;根据 28，2.3-4，安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间 净距不应小于 10m，D 选项错误。本题答案为 D。

  • 第16题：

    关于安全阀进出口管道的哪些说法是错误的（）

    A进口管道直径不得小于安全阀的进口直径

    B出口管道直径不得小于安全阀的出口直径

    C出口管道直径不得小于安全阀的流道直径

    D进口管道直径不得小于安全阀的的流道直径


    C,D
    略

  • 第17题：

    关于公共娱乐场所，下列说法错误的是（）

    • A、商住楼内的公共娱乐场所与居民住宅的安全出口应当分开设置
    • B、公共娱乐场所营业时必须确保安全出口和疏散通道畅通无阻
    • C、冬天时，安全出口处可以设置门帘、屏风等遮挡物
    • D、公共娱乐场所的安全出口数目，应当符合国家有关建筑设计防火规范的规定

    正确答案:C

  • 第18题：

    下列关于酒店紧急出口注意事项错误的是（）。

    • A、确认安全出口是没有被锁上的
    • B、计算距离最近紧急出口及第二近的安全出口门的数量
    • C、确认应急灯是可以使用的
    • D、打破消防设施的玻璃，看看灭火器能不能使用

    正确答案:D

  • 第19题：

    地铁车站防火分区（有人区）安全出口的设置应符合哪些规定？


    正确答案: 1）车站站台和站厅防火分区，其安全出口的数量不应少于两个，并应直通车站外部空间。
    2）其他各防火分区安全出入口的数量也不应少于两个，并应有一个安全出口直通外部空间。与相邻防火分区连通的防火门可作为第二个安全出口。竖井爬梯出入口和垂直电梯不得作为安全出入口。
    3）与车站相联开发的地下商业等公共场所，通向地面的安全出口应符合现行《建筑设计防火规范》的规定。

  • 第20题：

    针对于城市轨道车站的叙述，下列叙述哪项是错误的。（）

    • A、地铁某处灭火器失效，应及时更换成有效的灭火器
    • B、地铁站某出入口的安全标识牌掉落地上，为了畅通应将其及时挪走
    • C、地铁车站至少设置两个出入口
    • D、地铁车站在出入口应该设置安全出口的标志

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是(    )。
    A

    每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

    B

    安全出口同方向设置时，2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m

    C

    地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个

    D

    地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


    正确答案： B
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定，下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是（）。
    A

    车站每个站厅公共区应设置不少于2个直通室外的安全出口

    B

    车站的安全出口应分散设置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10m

    C

    在公共区付费区与非付费区之间的栅栏上应设置平开疏散门

    D

    站台和站厅公共区内任一点至疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m


    正确答案： A
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    下列关于厂房的疏散距离说法错误的是（  ）。
    A

    某单层乙炔站的最远点距离安全出口为21m

    B

    某多层甲酚厂房的最远点距离安全出口为35m

    C

    某单层酒泵房的最远点距离安全出口为33m

    D

    某多层高锰酸钾厂房的最远点距离安全出口为45m


    正确答案： C
    解析：

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