某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做

题目
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。问题:1.在施工组织设计的第一条中,还应补充哪些基本原则?2.改正施工组织设计中第二条的错误做法。3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?4.左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析,该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。


相似考题

2.背景资料: 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260,设计控制标高为230.0m,隧道出口桩号为K18+070,设计控制标高为230.0m。 中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下:清单前言中规定,当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时,其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时,超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%,反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段,为保证施工安全,在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报,并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。 施工单位作为施工总承包方,将隧道开挖分包给专业劳务公司,为规避安全风险,要求该劳务公司购买“工程一切险”。 施工结束时,实际完成的“503—2”工程量为12500m,“503—3”工程量为3365m3,并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m3。 问题: 1.左线隧道按长度划分属于哪一种从隧道进出口标高分析,该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡分别说明理由。 2.结合地质条件的描述,指出本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些 3.计算工程量清单中A值(安全及文明施工措施费费率根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企E2012316号)规定选取)。 4.计量时,“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中 5.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确说明理由。 6.计算清单编号“503—2”及“503—3”的结算金额。

4.背景资料 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,地下水丰富,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中: (1)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。 (2)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。 施工中发生如下事件: 施工至A地段发生塌方,塌穴较小,项目部在处理塌方时,发现地表出现沉陷和裂缝,塌体内有大量地下水,项目部立即采取了对应措施。 施工至B段时发生强烈岩爆现象,项目部按施工预案采取了在开挖面上洒水的措施,但效果不佳。 【问题】 1.改正施工组织设计中第1条的错误做法。 2.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些? 3.该隧道超前地质预报方法必须采用什么方法预报?说明理由。 4.请指出项目部处理塌方时,对地表沉陷和地下水宜采取什么措施?对塌穴应采用什么措施处理? 5.对中等岩爆现象还应采取哪些措施?

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  • 第1题:


    背景


    某山区二级公路有一座分离式隧道,左线起止桩号为ZK3+640~ZK4+560,右线起止桩号为YK3+615~YK4+670,进出口段为浅埋段,Ⅳ级围岩,洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层,Ⅱ、Ⅲ级围岩。该隧道采用新奥法施工,施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动,开挖后及时施作初期喷锚支护,严格按规范要求进行量测,并适时对围岩施作封闭支护。右图为施工监控量测得出的位移一时间曲线示意图



    施工单位项目部实行安全责任目标管理,决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,招聘了8名员工,并立即由专职安全员进行培训,经项目部考核合格后安排从事爆破作业。施工过程中要求电钻工戴棉纱手套,穿绝缘胶鞋;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110~220V。


    问题:


    1.按长度划分,左右线隧道分别属于哪种隧道?按地质条件划分,该隧道属于哪种隧道?


    2.施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则?


    3.图中的时间点t1表明当时围岩和支护已呈什么状态?此时在现场应采取哪些措施?


    4.指出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。




    答案:
    解析:

    1.按长度划分,左线为中隧道,右线为长隧道;按地质条件划分,该隧道为岩石隧道(或软岩隧道、硬岩隧道)


    2.体现的基本原则:少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。


    3.不稳定状态。应密切监视围岩状态、加强支护、必要时暂停开挖。


    4.(1)错误:由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。改正:由项目经理对隧道的安全生产全面负责。(2)错误:招聘了8名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。改正:员工应经过专业培训且取得爆破作业合格证才能从事爆破作业。(3)错误:电钻工应戴棉纱手套。改正:电钻工应戴绝缘手套。(4)错误:照明电压为110~220V。改正:照明电压为12~36V(或照明电压应不大于36V)。



    1.隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地层分为岩石隧道(软岩、硬岩)、土质隧道;按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道;按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法等;按埋置深度分为浅埋和深埋隧道;按断面形式分为圆形、马蹄形、矩形隧道等;按国际隧道协会(ITA)定义的断面数值划分标准分为特大断面(100m2以上)、大断面(50~100m2)、中等断面(10~50m2、小断面(3~10m2)、极小断面(2~3m2);按车道数分为单车道、双车道、多车道;按照长度分为特长隧道:L>3000m,长隧道:3000≥L≥1000m,中隧道:1000>1>500m,短隧道:L≤500m;按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。


    2.新奥法是现代隧道施工的重要方法之一,它是新奥地利隧道施工方法的简称,是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为:“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。


    3.从“施工监控量测得出的位移一时间曲线示意图”中可以看到,在时间t1点处,时间增量很小的情况下,围岩的位移大幅上升,说明岩体在加速变形,通过变形,引起围岩内应力的重新分布,最终可能趋于稳定,也可能因为变形过大导致围岩垮塌。所以在t1时刻,围岩处于“不稳定状态”。此时,施工现场要引起高度重视,应密切监视围岩状态、加强支护、必要时暂停开挖。


    4.背景中,施工单位项目部实行安全责任目标管理,这是正确的。但是项目部“决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责”就不正确了。因为项目经理为安全生产第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责,建立相应的安全保证体系和管理网络。爆破施工前,招聘了8名员工,并立即由专职安全员进行培训,“经项目部考核合格后安排从事爆破作业”不正确,因为爆破作业人员必须经过相关职能部门培训并颁发爆破作业合格证才能上岗。施工过程中要求电钻工戴棉纱手套是不对的,因为棉纱手套在摩擦时容易产生静电。正确的做法是“戴绝缘手套”。穿绝缘胶鞋是对的。隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110~220V也是错误的。隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀、不闪烁,应根据开挖断面的大小,工作面的位置选用不同高度的照明;潮湿及渗、漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。隧道内各部照明电器的电压要求为:(1)开挖、支撑及衬砌作业地段为12~36V;(2)成洞地段为110~220V;(3)手提作业灯为12~36V。



  • 第2题:

    背景资料:
    某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道,隧道右线长1618m,左线长1616m,设计净空宽度10.8 m,净空高度6. 6 m,设计车速80km/h。该隧道围岩主要为IV级,采用复合式衬砌,衬砌断面设计如图1所示。

    【问题】
    1.按隧道断面形状,该隧道的洞身属于哪一类型?该类型适用条件是什么?
    2.写出图1中构造物A、B、C、D的名称。


    答案:
    解析:
    1.属于曲墙式。适用于地质条件差、需承受较大围岩水平压力的情况。
    2.A是二次衬砌,B是排水盲沟,C是中心排水管沟,D是仰拱。

  • 第3题:

    某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640~K5+750,隧道围岩为砂岩,岩体完整,呈块状整体,进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20C、m厚C、30水泥混凝土面层;20C、m厚水泥稳定碎石层;20C、m厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5C、m,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求,切缝及时。问题:1.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。2.初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标3.本隧道施工还可以采用什么方法4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。


    答案:
    解析:
    1.【参考答案】还需要施工的附属设施有:照明设施、供配电设施、应急设施。2.【参考答案】Ⅱ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征,还有围岩基本质量指标B、Q或修正的围岩基本质量指标[B、Q]。3.【参考答案】本隧道施工还可以采用新奥法、掘进机法。4.【参考答案】可能的原因有:(1)混凝土路面基础发生不均匀沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切缝深度过浅。

  • 第4题:

    隧道台阶法开挖可用于( )。

    A:I~Ⅲ级围岩中小跨度隧道
    B:I~Ⅲ级围岩大跨度隧道
    C:Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道
    D:Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道

    答案:B
    解析:
    全断面法可用于I~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道,Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的加固措施后,也可采用全断面法开挖。台阶法可用于Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道,V级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后,也可采用台阶法开挖。环形开挖留核心土法可用于Ⅵ—V级围岩或一般土质的中小跨度隧道。

  • 第5题:

    (三)
    背景资料
    某新建铁路单线隧道长6200米,进口里程为DKl0+150,出口里程为DKl6+350。隧道沿线路走向为90‰的上坡。隧道进口段埋深很大,围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主,节理裂隙不发育,整体性较好;出口段埋深较浅,围岩软弱,地下水发育,围岩以Ⅳ、V级为主。在DKl6+200处地表有一自然冲沟,沟内常年流水,但水量不大;此处隧道最小埋深为8米;洞身有1个大的断层,断层处围岩破碎,地下水发育,围岩为V级。设计要求,该隧道在断层地段采用ф108管棚超前预支护;在软弱围岩和断层地段采用综合超前地质预报方法。
    施工单位采取进、出口两个工作面掘进,计划贯通里程为DKl3+650。当进口开挖到DKl0+950处时,掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施,但效果不佳。在出口断层地段,施工单位采取了地质素描、地质雷达和红外线探水的地质预报方法。
    问题
    1.选择适合该隧道进口工作面的运砟方式及装砟设备。
    2.该隧道出口工作面应采取什么施工排水方案?
    3.针对背景资料,施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?
    4。为安全穿越该隧道断层,施工单位应采取哪些主要技术措施?
    5。根据背景资料,施工单位还应采取哪些地质预报方法?


    答案:
    解析:

  • 第6题:

    背景资料(09二级考点): 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造.隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级.其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m. 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进.(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m.(3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施. 问题: 1.在施工组织设计的第一条中,还应补充哪些基本原则? 2.改正施工组织设计中第二条的错误做法. 3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?


    正确答案: 1、应补充“早喷锚、勤量测”.
    2、
    1)“进洞50m左右后,开始做洞口工程”错误,应改为:掘进前首先做好洞口工程.
    2)洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m错误,应改为:洞口支护时,支护面至开挖面的距离一般不得超过4m.
    3、可能遇到的不良地质情况及危害有溶洞、涌水和瓦斯.
    考点解读:
    新奥法:是新奥地利隧道施工方法的简称,它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中,从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法.新奥法是应用岩体力学理论,以维护和利用围岩的自承能力为基点,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,及时进行支护,控制围岩的变形和松弛,使围岩成为支护体系的组成部分,并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则.

  • 第7题:

    问答题
    某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口标号为K16+050,设计控制标高为240.0m。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中: (1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。 (2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。 (3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。 左线隧道按长度划分属于哪一种?说明理由。

    正确答案: 左线隧道按长度划分属于中隧道。
    理由:隧道按照长度分为特长隧道:L>3000m,长隧道:3000≥L≥1000m,中隧道:1000>L>500m,短隧道:L<500m。
    本案例中,左线隧道进口桩号为K15+270,隧道出口桩号为K16+050,其长度为(16050-15270)m=780m,因此属于中隧道。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。问题:在施工组织设计的第一条中,还应补充哪些基本原则?

    正确答案:
    解析:

  • 第9题:

    问答题
    背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。问题:左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析,该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。

    正确答案:
    解析:

  • 第10题:

    问答题
    某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640~K5+750,隧道围岩为砂岩,岩体完整,呈块状整体,进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。 隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求,切缝及时。 初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标?

    正确答案: Ⅱ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征,还有围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]。
    解析: (1)围岩或土体主要定性特征:坚硬岩、岩体较完整,块状或厚层状结构;较坚硬岩、岩体完整,块状整体结构。
    (2)围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]:550~451MPa。

  • 第11题:

    问答题
    某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640~K5+750,隧道围岩为砂岩,岩体完整,呈块状整体,进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。 隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求,切缝及时。 补充隧道中还需要施工的其他附属设施。

    正确答案: 还需要施工的附属设施有:照明设施、供配电设施、应急设施。
    解析: 隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。
    背景中有安全设施,隧道只有110m,不需要设置的通风设施。还需要施工的附属设施有:照明设施、供配电设施、应急设施。

  • 第12题:

    问答题
    某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口标号为K16+050,设计控制标高为240.0m。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中: (1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。 (2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。 (3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。 改正施工组织设计中第二条的错误做法。

    正确答案: 施工组织设计中第二条的错误做法及改正:
    (1)错误做法:进洞50m左右后,开始做洞口工程。
    正确做法:掘进前应先做好隧道洞口工程,做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施,确保地表水不危及隧道施工安全。
    (2)错误做法:支护面至开挖面的距离拟定为10m。
    正确做法:洞内支护,宜随挖随支护,支护至开挖面的距离一般不得超过4m。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    背景资料:
    某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长110m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640~K5+750,隧道围岩为砂岩,岩体较破碎,巨块碎状镶嵌结构,进出口岩石裸露。隧道采用新奥法施工。
    隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。
    隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求,切缝及时。
    问题:
    1.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。
    2.初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标
    3.本隧道施工是否需要监控量测说明理由。
    4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。


    答案:
    解析:
    1、还需要施工的附属设施有:照明设施、供配电设施、应急设施。
    2、Ⅲ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征,还有围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]。
    3、本隧道施工需要监控量测。由于本隧道采用新奥法施工,监控量测是新奥法的特点之一;通过掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业;通过对围岩和支护的变位、应力量测,修改支护系统设计;分析各项量测信息,确认或修正设计参数。
    4、可能的原因有:
    (1)混凝土路面基础发生不均匀沉降。
    (2)混凝土路面板厚不足。
    (3)切缝深度过浅。

  • 第14题:

    某山区二级公路有一座分离式隧道,左线起止桩号为ZK3+640~ZK4+560,右线起止桩号为YK3+615~YK4+670,进出口段为浅埋段,Ⅳ级围岩,洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层,Ⅱ、Ⅲ级围岩。该隧道采用新奥法施工,施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动,开挖后及时施作初期喷锚支护,严格按规范要求进行量测,并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移―时间曲线示意图。

    施工单位项目部实行安全责任目标管理,决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,招聘了8名员工,并立即由专职安全员进行培训,经项目部考核合格后安排从事爆破作业。施工过程中要求电钻工戴棉纱手套,穿绝缘胶鞋;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110~220V。问题:1.按长度划分,左右线隧道分别属于哪种隧道?按地质条件划分,该隧道属于哪种隧道?2.施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则?3.图中的时间点t1表明当时围岩和支护已呈什么状态?此时在现场应采取哪些措施?4.指出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。


    答案:
    解析:
    1.按长度划分,左线为中隧道,右线为长隧道;按地质条件划分,该隧道为岩石隧道(或软岩隧道、硬岩隧道)。2.体现的基本原则:少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。3.不稳定状态。应密切监视围岩状态、加强支护、必要时暂停开挖。4.①错误:由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。改正:由项目经理对隧道的安全生产全面负责。②错误:招聘了8名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。改正:员工应经过专业培训且取得爆破作业合格证才能从事爆破作业。③错误:电钻工应戴棉纱手套。改正:电钻工应戴绝缘手套。④错误:照明电压为110~220V。改正:照明电压为12~36V(或照明电压应不大于36V)。

    1.隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地层分为岩石隧道(软岩、硬岩)、土质隧道;按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道;按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法隧道等;按埋置深度分为浅埋和深埋隧道;按断面形式分为圆形、马蹄形、矩形隧道等;按国际隧道协会(ITA)定义的断面数值划分标准分为特大断面(100㎡以上)、大断面(50~100㎡)、中等断面(10~50㎡)、小断面(3~10㎡)、极小断面(2~3㎡);按车道数分为单车道、双车道、多车道;按照长度分为特长隧道:L>3000m,长隧道:3000≥L≥1000m,中隧道:1000>L>500m,短隧道:L≤500m;按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。

    [解答分析]这是一道隧道方面的专业基础知识题,考核考生对隧道分类的掌握程度。2.新奥法是现代隧道施工的重要方法之一,它是新奥地利隧道施工方法的简称,是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为:“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。

    背景中提到“该隧道采用新奥法施工,施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动,开挖后及时施作初期喷锚支护,严格按规范要求进行量测,并适时对围岩施作封闭支护”,这正好体现了新奥法施工的基本原则:少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。

    [解答分析]这是一道隧道施工技术方面的专业基础知识题,考核考生对新奥法施工的掌握。3.从“施工监控量测得出的位移―时间曲线示意图”中可以看到,在时间t1点处,时间增量很小的情况下,围岩的位移大幅上升,说明岩体在加速变形,通过变形,引起围岩内应力的重新分布,最终可能趋于稳定,也可能因为变形过大导致围岩垮塌。所以,在t1时刻,围岩处于“不稳定状态”。此时,施工现场要引起高度重视,应密切监视围岩状态、加强支护、必要时暂停开挖。

    [解答分析]这是一道隧道现场施工管理方面的题。考察考生现场处理能力。4.背景中,施工单位项目部实行安全责任目标管理,这是正确的。但是项目部“决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责”就不正确了。因为项目经理为安全生产第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责,建立相应的安全保证体系和管理网络。爆破施工前,招聘了8名员工,并立即由专职安全员进行培训,“经项目部考核合格后安排从事爆破作业”不正确,因为爆破作业人员必须经过相关职能部门培训并颁发爆破作业合格证才能上岗。施工过程中要求电钻工戴棉纱手套是不对的,因为棉纱手套在摩擦时容易产生静电。正确的做法是“戴绝缘手套”。穿绝缘胶鞋是对的。隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110~220V也是错误的。隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀、不闪烁,应根据开挖断面的大小,工作面的位置选用不同高度的照明;潮湿及渗、漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。隧道内各部照明电器的电压要求为:(1)开挖、支撑及衬砌作业地段为12~36V;(2)成洞地段为110~220V;(3)手提作业灯为12~36V。

    [解答分析]这是一道隧道施工中安全管理方面的题。考生需指出背景中安全管理方面的错误并改正。

  • 第15题:

    隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序,保证开挖质量,为围岩的稳定和支护创造良好条件。(1).下面隧道开挖方法说法正确的是( )。

    A.全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
    B.台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
    C.弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖
    D.双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖

    答案:A,B,D
    解析:
    P391全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。台阶法可用于III-Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于Ⅳ-V级围岩或一般土质隧道。双侧壁导坑法适用于V级围岩。

  • 第16题:

    某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m,进口平行导坑长 4400m,出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩,局部为花岗岩,全隧设计以II级、III级围岩为主;局部地段隧道埋深浅,围岩破碎、软弱,地下水发育,设计为V级围岩,地表有大量稻田,村庄密集。根据施工组织设计,全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件:
    事件一,项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案;正洞采用混合式管道通风方案。
    事件二,正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时,监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变,建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察,发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂,情况比较危险。为了避免隧道塌方,他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆,加强初期支护。
    事件三,在隧道出口正洞开挖时,掌子面围岩突然变差,围岩破碎,渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位,申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计III级围岩变更为V级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。
    问题
    1.针对背景资料,给出合理的隧道治水原则,并说明理由。
    2.针对事件一,指出拟采取隧道通风方案的不妥之处,并给出合理方案。
    3.指出事件二中领工员做法的错误之处,并给出正确做法。
    4.针对事件三,指出隧道围岩类别变更程序的错误之处,并给出正确的变更程序。


    答案:
    解析:
    1.
    治水原则:应按以堵为主,限量排放的原则进行治水。
    理由:因为该隧道局部地段埋深浅,地表有大量稻田,村庄密集,项目经理部必须按正确的原则制定施工方案,进行有效治水,防止地表失水。
    【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是:隧道防排水包含两方面的内容:结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持 “防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料,将地下水隔绝在隧道之外;排就是人为设置排水系统,将地下水排出隧道;堵就是以衬砌混凝土为基本防水层,以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水,使之不能进 入隧道内的防水措施,必要时还可以采用注浆堵水措施;截就是在隧道以外将地表水和地 下水疏导截流,使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧 道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。
    2.
    不妥之处:在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。
    合理方案:在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。
    【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有:隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中,有自然通风和强制机械通风两类。
    机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同,又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。
    从背景资料可知,隧道进、出口均设置平行导坑,具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。
    3.【参考答案】
    错误之处:当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时,该领工员还在组织作业人员继续施工。
    正确做法:应安排现场全部作业人员立即撤离现场,并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。
    【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识,要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是:监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分,为施工 管理及时提供以下信息:
    (1)围岩稳定性和支护,二次衬爾可靠性的信息。
    (2)二次衬砌合理的施作时间。
    (3)为施工中调整围岩级别,修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。
    加强围岩量测,当发现量测数据有不正确变化或突变,洞内或地表位移值等于或大于允许位移值,洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝,必须立即通知现场作业人员撤离现场,待制定处理措施后方可进行继续施工。
    根据以上知识点可知,背景资料中领工员发现隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂情况仍安排作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆,加强初期支护做法是非常危险的,极有可能加速塌方造成人员伤害。
    4.【参考答案】
    错误之处:施工单位未及时向业主单位报告;监理单位无权单方签发变更指令。
    正确的变更程序:施工单位向业主立即报告情况,由业主组织勘测设计单位、监理单位、施工单位四方到现场进行确认,由勘测设计单位进行围岩类别变更设计,业主审查通过后,施工单位现场施工,监理单位检查验收。
    【考点解析】此题考查铁路工程变更设计程序办理方面的知识。根据铁路建设项目变更设计管理相关规定,变更设计必须坚持“先批准、后实施,先设计、后施工”原则,严格依法按程序进行变更设计,严禁违规进行变更设计。确定变更设计方案的要求是建设单位应组织勘察设计、施工、监理等单位对变更设计建议及现场确认结果进行会审,详细分析变更设计原因,研究确定变更设计方案并确认变更设计分类,确定责任单位及费用处理意见,形成由参审人员签字的《变更设计会审纪要》;建设单位应履行内部程序,对《变更设计会审纪要》的内容进行确认,主管领导或主要领导签署后实施。根据以上规定,背景资料中由监理单位单方确认并签署明显错误,正确做法是按管理规定要求办理。

  • 第17题:

    某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级,洞内I级和IV级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260,设计控制标高为230.0m,隧道出口桩号为K18+070,设计控制标高为230.0m。
      中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下:


    清单前言中规定,当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时,其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时,超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%,反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段,为保证施工安全,在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报,并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。
      施工结束时,实际完成的“503-2”工程量为12500m,“503-3”工程量为增加了“洞口C25喷射混凝土”115m3。
      问题:
      1.计算工程量清单中A值[安全及文明施工措施费费率根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012]16号)规定选取]。
    2.计量时,“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中?
    3.计算清单编号“503-2”及“503-3”的结算金额。


    答案:
    解析:
    1. ∑各类工程的直接工程费=临时设施费/费率=221356/2%=11067800元
      《企业安全生产费用提取和使用管理办法》
      (财企[2012]16号)规定,公路工程安全费用提取比例为1.5%,所以:
      A=∑各类工程的直接工程费×1.5%=166017元
    2.应计入的清单编号为“508-1”。
    3.(1)“503-2”的结算金额计算:
      10500×(1+15%)=12075m
      (因为实际工程量为12500m>12075m,所以应调价,调价部分的工程数量:
      12500-12075=425m),
      单价B=426930/10500=40.66元/m
      结算金额:
      12075×B+425×(B×90%)
      =490969.5+15552.45=506521.95元
      (2)“503-3”的结算金额计算:
      3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,
      增加工程量未超过15%,不调价。
      结算金额:
      3365×645.55=2172275.75元

  • 第18题:

    问答题
    某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口标号为K16+050,设计控制标高为240.0m。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中: (1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。 (2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。 (3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。 本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

    正确答案: 本隧道可能遇到的不良地质情况及危害:石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层,当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。问题:改正施工组织设计中第二条的错误做法?

    正确答案:
    解析:

  • 第20题:

    问答题
    某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640~K5+750,隧道围岩为砂岩,岩体完整,呈块状整体,进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。 隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求,切缝及时。 分析路面出现横向裂缝的可能原因。

    正确答案: 可能的原因有:
    (1)混凝土路面基础发生不均匀沉降。
    (2)混凝土路面板厚不足。
    (3)切缝深度过浅。
    解析: 水泥混凝土横向裂缝原因有:
    (1)混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。
    (2)切缝深度过浅,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。
    (3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽,拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。
    (4)混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。
    (5)水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养生不及时。
    (6)混凝土施工时,振捣不均匀。

  • 第21题:

    问答题
    背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。问题:本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

    正确答案:
    解析:

  • 第22题:

    问答题
    某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640~K5+750,隧道围岩为砂岩,岩体完整,呈块状整体,进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。 隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求,切缝及时。 本隧道施工还可以采用什么方法?

    正确答案: 本隧道施工还可以采用新奥法、掘进机法。
    解析: 山岭隧道施工方法有矿山法(传统矿山法与新奥法)、掘进机法。

  • 第23题:

    问答题
    某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口标号为K16+050,设计控制标高为240.0m。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中: (1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。 (2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。 (3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。 在施工组织设计的第一条中,还应补充哪些基本原则?

    正确答案: 在施工组织设计的第一条中,还应补充的基本原则:早喷锚、勤量测。
    解析: 暂无解析