两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。A.本站B.下一站C.终点站D.本站或下一站

题目
两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。

A.本站

B.下一站

C.终点站

D.本站或下一站

相似考题

1.DK－1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、列车管

2.两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。A.6barB.6.5barC.7barD.7.5bar

3.两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力>7.5bar,则列车可不停站运行()区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。A.1B.2C.3D.4

4.载客列车在区间迫停,遇以下情况( )须进行区间清客。A.列车无法救援B.区间信号故障C.区间道岔故障D.区间照明故障

参考答案和解析
参考答案：D
更多“两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 ”相关问题

  • 第1题：

    两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力大于(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。

    A.6.0bar

    B.6.5bar

    C.7.0bar

    D.7.5bar


    参考答案：D

  • 第2题：

    两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法有()

    A.若两端AC380V有输出，则继续运营

    B.若只有一端AC380V有输出，则本站清客退出服务

    C.若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动)，重启列车

    D.重启后两个APS故障无法恢复，小于或等于2个区间，且风压大于7.5bar，ATP模式运行至就近存车线


    参考答案：AC

  • 第3题：

    列车制动后,若单缓机车,单独缓解管将()的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。

    A、作用风缸

    B、工作风缸

    C、降压风缸


    参考答案：B

  • 第4题：

    两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,以下正确的处理方法是()

    A.若两端AC380V有输出，则继续运营

    B.若只有一端AC380V有输出，则按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理

    C.若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至前方站(尽量少制动)，重启列车

    D.重启后若两个APS均无法恢复，则下一站清客退出服务


    参考答案：ABC

  • 第5题：

    两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法为()

    A.若两端AC380V有输出，则继续运营

    B.若只有一端AC380V有输出，则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理

    C.若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动)，重启列车

    D.直接清客退出服务


    参考答案：ABC

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