车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时,应先进行( )。A.用手关闭滑动门B.LCB打至手动位C.PSL再开关门一次D.PSL互锁解除发车

题目
车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时,应先进行( )。

A.用手关闭滑动门

B.LCB打至手动位

C.PSL再开关门一次

D.PSL互锁解除发车

相似考题

1.当因乘客挤门导致单樘滑动门障碍物探测保护时,正确的操作是( )。A.LCB操作至隔离B.LCB操作至手动位C.等待自动恢复D.互锁解除接发车

2.单个滑动门无法关闭时,站务员在使用 LCB 操作站台门时,应打在( )位。A.自动B.手动C.隔离D.任意位

3.当因乘客挤门导致滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（）A、LCB打隔离B、LCB手动开关门一次C、等待自动回复D、互锁解除接发车

4.司机进行“关门”操作;其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于( ),并在故障门处做好客流组织工作,直至故障门修复正常。A.手动位B.自动位C.隔离位D.关门位

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  • 第1题：

    当有滑动门／应急门的“互锁解除”孔打到“开”的位置时，PSL上的“所有滑动门／应急门关闭锁紧（）。


    正确答案:灯亮

  • 第2题：

    站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    当确认站台门系统故障，列车无法正常进/出站时，通过操作PSL进行互锁解除接发车。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    司机进行“关门”操作；其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于（），并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常。

    • A、手动位
    • B、自动位
    • C、隔离位
    • D、关门位

    正确答案:A

  • 第5题：

    以下不是屏蔽门故障的处理原则的是（）。

    • A、故障屏蔽门修复后，应利用下一列车进行一次开关门试验
    • B、对不能关闭的滑动门，必须设置相关安全防护
    • C、当运营中屏蔽门发生故障时，车站要及时做好清客工作
    • D、需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时，先将门旁路和关闭电源

    正确答案:C

  • 第6题：

    在此情况下，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站进行（）操作，确保列车正常进出站，直至故障恢复。

    • A、手动开
    • B、手动关
    • C、互锁解除
    • D、隔离

    正确答案:C

  • 第7题：

    车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，应先进行（）

    • A、用手关闭滑动门
    • B、LCB打至手动位
    • C、PSL再开关门一次
    • D、PSL互锁解除发车

    正确答案:D

  • 第8题：

    当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站进行（）操作，直至故障恢复。

    • A、手动开
    • B、手动关
    • C、互锁解除
    • D、IBP盘应急开门

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    司机进行“关门”操作；其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于（），并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常。
    A

    手动位

    B

    自动位

    C

    隔离位

    D

    关门位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当因乘客挤门导致滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（）
    A

    LCB打隔离

    B

    LCB手动开关门一次

    C

    等待自动回复

    D

    互锁解除接发车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，车站操作互锁解除开关接发列车时，先在就地控制盘（PSL）上使用开关门钥匙操作至（）位后，再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。
    A

    门关闭

    B

    门开启

    C

    on

    D

    open


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    当有滑动门／应急门的“互锁解除”孔打到“开”的位置时，PSL上的“所有滑动门／应急门关闭锁紧（）。

    正确答案： 灯亮
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    屏蔽门玻璃破裂（滑动门）时，站务员应该第一时间将LCB切换至“（）”位。

    • A、手动开
    • B、手动关
    • C、自动
    • D、互锁解除

    正确答案:A

  • 第14题：

    单个滑动门无法关闭时，站务员在使用LCB操作站台门时，应打在（）位。

    • A、自动
    • B、手动
    • C、隔离
    • D、任意位

    正确答案:B

  • 第15题：

    车站进行互锁解除操作的目的是（）。

    • A、停止向信号系统发送站台门状态信息
    • B、将故障站台门切除站台门系统
    • C、整侧滑动门切除出站台门系统
    • D、向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

    正确答案:D

  • 第16题：

    深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，车站操作互锁解除开关接发列车时，先在就地控制盘（PSL）上使用开关门钥匙操作至（）位后，再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。

    • A、门关闭
    • B、门开启
    • C、on
    • D、open

    正确答案:A

  • 第17题：

    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    当因乘客挤门导致单樘滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（）

    • A、LCB操作至隔离
    • B、LCB操作至手动位
    • C、等待自动恢复
    • D、互锁解除接发车

    正确答案:B

  • 第19题：

    车站现场有单道屏蔽门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，为保障列车正常运行，最快速有效的处理方法是（）

    • A、用手关闭滑动门
    • B、LCB打至手动位
    • C、PSL再开关门一次
    • D、PSL互锁解除发车

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站进行（）操作，直至故障恢复。
    A

    手动开

    B

    手动关

    C

    互锁解除

    D

    IBP盘应急开门


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当因乘客挤门导致单樘滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（）
    A

    LCB操作至隔离

    B

    LCB操作至手动位

    C

    等待自动恢复

    D

    互锁解除接发车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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