A.4;14
B.4;15
C.4;16
D.4;17
第1题:
重庆一号线地铁列车地铁全列车共有()台交流牵引电动机。
第2题:
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
第3题:
一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器。
第4题:
三号线一列6辆编组列车有()台主电机。
第5题:
一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。
第6题:
一号线地铁列车高速断路器MQF是用于接通或断开VVVF逆变器主电路的电磁接触器。
第7题:
1
2
3
4
第8题:
12
16
20
24
第9题:
第10题:
16台
18台
20台
24台
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元,当一个逆变器单元出现故障时,可切除故障逆变器单元,且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
第14题:
一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为()kVA
第15题:
一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器、()台主牵引电动机。
第16题:
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元()、()组成
第17题:
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器,以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
第18题:
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动()台牵引电动机
第19题:
4;14
4;15
4;16
4;17
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错