重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。A.吸收反馈电能B.提供制动信号C.输出制动信号分压D.限制制动电流

题目
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。

A.吸收反馈电能

B.提供制动信号

C.输出制动信号分压

D.限制制动电流

相似考题

1.一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。

2.一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是()。

3.重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力。A.牵引位B.制动位C.最大常用制动位D.“0”位

4.一号线地铁列车()制动电阻的作用为吸收反馈电能。

参考答案和解析
参考答案：A
更多“重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。 A.吸收反馈电能B.提供制动信号C.输出制动信号分压D.限制制动电流”相关问题

  • 第1题：

    重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。

    A.空气制动

    B.再生制动

    C.弹簧制动

    D.电阻制动


    参考答案：C

  • 第2题：

    下列不属于重庆B型地铁列车粘着制动形式的是()。

    A.踏面制动

    B.电阻制动

    C.再生制动

    D.磁轨制动


    参考答案：D

  • 第3题：

    南京地铁一号线列车的（）不是强迫风冷的。

    • A、牵引逆变器
    • B、制动电阻
    • C、牵引电机
    • D、电感箱

    正确答案:C

  • 第4题：

    重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。

    • A、吸收反馈电能
    • B、提供制动信号
    • C、输出制动信号分压
    • D、限制制动电流

    正确答案:A

  • 第7题：

    重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。

    • A、测速电机
    • B、牵引电机
    • C、ATP装置
    • D、MMI显示器

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。
    A

    测速电机

    B

    牵引电机

    C

    ATP装置

    D

    MMI显示器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
    A

    吸收反馈电能

    B

    提供制动信号

    C

    输出制动信号分压

    D

    限制制动电流


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动

    正确答案： 1830
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    一号线地铁列车（）制动电阻的作用为吸收反馈电能。

    正确答案： 牵引逆变器
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号,可由司机控制器或()发出。

    A.测速电机

    B.牵引电机

    C.ATP装置

    D.MMI显示器


    参考答案：C

  • 第14题：

    一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动


    正确答案:1830

  • 第15题：

    重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。

    • A、牵引位
    • B、制动位
    • C、最大常用制动位
    • D、“0”位

    正确答案:D

  • 第16题：

    一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。

    • A、空气制动
    • B、再生制动
    • C、弹簧制动
    • D、电阻制动

    正确答案:C

  • 第18题：

    一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    判断题
    重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
    A

    牵引位

    B

    制动位

    C

    最大常用制动位

    D

    “0”位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。
    A

    空气制动

    B

    再生制动

    C

    弹簧制动

    D

    电阻制动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    南京地铁一号线列车的（）不是强迫风冷的。
    A

    牵引逆变器

    B

    制动电阻

    C

    牵引电机

    D

    电感箱


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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