A.制动控制系统
B.空气悬挂系统
C.受电弓升弓装置
D.车门控制装置
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
电力机车正常运行,受电弓升弓风源是()。
第3题:
空气制动系统中,Tc车与Mp车的不同之处在于()
第4题:
一号线地铁列车受电弓控制系统内的()可以调节受电弓静态压力
第5题:
下列哪个模块中含有绝缘软管()
第6题:
降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。
第7题:
以下气动装置中,不属于M车的是()
第8题:
增压器
控制用风装置
风源装置
制动装置
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
空气制动
空气弹簧
升弓装置
供风系统
第13题:
A.风源系统
B.制动控制系统
C.基础制动
D.司控器
E.空气悬挂装置
第14题:
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。
第15题:
受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓。
第16题:
南京地铁2号线车辆的空气管路系统的L组指的是()
第17题:
用风设备主要包括:制动装置、()、车门控制装置、以及风喇叭、刮雨器、受电弓气动控制设备、车钩操作气动控制设备等。
第18题:
空气管路系统不包括()。
第19题:
一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
第20题:
轮缘润滑装置
空气制动系统
空气悬挂系统
升弓装置
第21题:
车端连接系统
风源模块
升弓模块
制动控制装置
第22题:
对
错
第23题:
压缩空气供给装置
车钩驱动装置
空气悬挂装置
基础制动装置