中拱状态下，船体哪个部分的位置先达到屈服极限?()A、甲板B、#中和轴C、船底D、水线

题目

中拱状态下，船体哪个部分的位置先达到屈服极限?()

A、甲板

B、#中和轴

C、船底

D、水线

相似考题

1.船体在中拱状态下,哪个部分的位置先达到屈服极限?()A.甲板B. 中和轴C. 船底D. 水线

2.船体外板包括哪些部分()。A、船底板B、甲板C、舷侧板D、纵横舱壁

3.如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生____变形。A.总扭转B.中垂C.中拱D.A和B和C

4.当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定

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  • 第1题：

    船体中拱时，甲板受到____，船底受到___。

    A.拉应力/拉应力

    B.压应力/压应力

    C.拉应力/压应力

    D.压应力/拉应力


    正确答案：C

  • 第2题：

    钢筋混凝土受弯构件界限中和轴高度确定的依据是（　　）。

    A．平截面假设及纵向受拉钢筋达到屈服和受压区边缘混凝土达到极限压应变
    B．平截面假设和纵向受拉钢筋达到屈服
    C．平截面假设和受压区边缘混凝土达到极限压应变
    D．仅平截面假设

    答案：A
    解析：
    中和轴，一般是指中性轴的概念。界限受压区高度指混凝土结构构件正截面受压边缘混凝土达到弯曲受压的极限压应变，而受拉区纵向钢筋同时达到屈服拉应变所对应的受压区高度为界限破坏时的中和轴高度。因此，钢筋混凝土受弯构件界限中和轴高度确定的依据为：平截面假设及纵向受拉钢筋达到屈服和受压区边缘混凝土达到极限压应变。

  • 第3题：

    主船体部分按照结构特征可分为.船底部分、甲板部分、舷侧部分和（）。


    正确答案:艏艉部分

  • 第4题：

    主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。


    正确答案:变形

  • 第5题：

    单选题
    船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。
    A

    拉应力/拉应力

    B

    压应力/压应力

    C

    拉应力/压应力

    D

    压应力/拉应力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    中垂弯矩是指（）所受的弯矩。
    A

    船中部上拱，上甲板受压，船底受拉

    B

    船中部上拱，上甲板受拉，船底受压

    C

    船中部下垂，上甲板受压，船底受拉

    D

    船中部下垂，上甲板受拉，船底受压


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。
    A

    甲板

    B

    船底

    C

    中和轴

    D

    不定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（）变形。
    A

    总扭转

    B

    中垂

    C

    中拱

    D

    A和B和C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    通常上甲板以下的船体部分称为（）
    A

    上层建筑

    B

    主船体

    C

    船底结构

    D

    甲板结构


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶中拱的特征是（）。
    A

    船中部上拱，上甲板受压，船底受拉

    B

    船中部上拱，上甲板受拉，船底受压

    C

    船中部下垂，上甲板受压，船底受拉

    D

    船中部下垂，上甲板受拉，船底受压


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    主船体部分按照结构特征可分为.船底部分、甲板部分、舷侧部分和（）。

    正确答案： 艏艉部分
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）涂在船舶轻载水线以下的船壳部分，其有防锈、防污、耐火、快干、附着里强的特性。
    A

    船壳漆

    B

    水线漆

    C

    甲板漆

    D

    船底漆


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶中垂是指_________。

    A.船舶中部上拱，上甲板受压，船底受拉

    B.船中下垂，上甲板受压，船底受拉

    C.船中上拱，上甲板受拉，船底受压

    D.船中下垂，上甲板受拉，船底受压


    正确答案：B

  • 第14题：

    船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。

    A甲板和船底受拉

    B甲板和船底受压

    C甲板受拉，船底受压

    D甲板受压，船底受拉


    D
    略

  • 第15题：

    在中拱变形时，船底和甲板的受力情况是（）

    • A、都受拉伸
    • B、都受压缩
    • C、船底受压、甲板受拉
    • D、船底受拉、甲板受压

    正确答案:C

  • 第16题：

    单选题
    中拱弯曲变形使（）。
    A

    船中部上拱，上甲板受压，船底受拉

    B

    船中部上拱，上甲板受拉，船底受压

    C

    船中部下垂，上甲板受压，船底受拉

    D

    船中部下垂，上甲板受拉，船底受压


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    船舶中垂的特征的（）
    A

    船中部上拱，上甲板受压，船底受拉

    B

    船中部上拱，上甲板受拉，船底受压

    C

    船中部下垂，上甲板受压，船底受拉

    D

    船中部下垂，上甲板受拉，船底受压


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    填空题
    主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。

    正确答案： 变形
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船体纵向变形的典型形态是（）
    A

    中拱、中垂

    B

    船体扭曲

    C

    横向骨架歪斜

    D

    甲板出现凸凹


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    （）用来涂在重载水线以上船壳部分的油漆。
    A

    水线漆

    B

    船底漆

    C

    船壳漆

    D

    甲板漆


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶中垂的特征是（）。
    A

    船中部上拱，上甲板受压，船底受拉

    B

    船中部上拱，上甲板受拉，船底受压

    C

    船中部下垂，上甲板受压，船底受拉

    D

    船中部下垂，上甲板受拉，船底受压


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
    A

    负；压；拉

    B

    正；压；拉

    C

    负；拉；压

    D

    正；拉；压


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。
    A

    甲板和船底受拉

    B

    甲板和船底受压

    C

    甲板受拉，船底受压

    D

    甲板受压，船底受拉


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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