风形成的直接原因是：A．空气上升与下降的对流运动B．水平方向上气压的差异C．不同区域气温的差异D．垂直方向上空气密度的差异

题目

风形成的直接原因是：

A．空气上升与下降的对流运动

B．水平方向上气压的差异

C．不同区域气温的差异

D．垂直方向上空气密度的差异

相似考题

1.风形成的直接原因是（）。A．空气上升与下降的对流运动B．水平方向上气压的差异C．不同区域气温的差异D．垂直方向上空气密度的差异

2.风形成的直接原因是（　　）。A.空气上升与下降的对流运动B.水平方向上气压的差异C.不同区域气温的差异D.垂直方向上空气密度的差异

3.风形成的直接原因是（ ）。 A 空气上升与下降的对流运动 B 水平方向上气压的差异 C 不同区域气温的差异 D 垂直方向上空气密度的差异

4.风是相对于地表面的空气运动。形成风的直接原因是气压在水平方向分布的不均匀。另外，风还受地球自转、地形水域等不同因素的综合影响。因此，形成风的原因不包括： A地表摩擦力 B海陆分布 C气压梯度 D地转偏向力

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  • 第1题：

    风是相对于地表面的空气运动。形成风的直接原因，是气压在水平方向分布的不均匀。另外，风还受地球自转、地形、水域等不同因素的综合影响。因此，形成风的原因不包括（）

    A气压梯度

    B海陆分布

    C地表摩擦力

    D地转偏向力


    C
    略

  • 第2题：

    15、飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是

    A．机翼上、下方的空气压强不同

    B．机翼上、下方的空气种类不同

    C．飞机自身产生一个向上的推力

    D．飞机到一定高度之后脱离了地球的吸引


    A

  • 第3题：

    飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是

    A．机翼上、下方的空气压强不同

    B．机翼上、下方的空气种类不同

    C．飞机自身产生一个向上的推力

    D．飞机到一定高度之后脱离了地球的吸引


    机翼上、下方的空气压强不同

  • 第4题：

    37、飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是

    A．机翼上、下方的空气压强不同

    B．机翼上、下方的空气种类不同

    C．飞机自身产生一个向上的推力

    D．飞机到一定高度后脱离了地球吸引


    A

  • 第5题：

    34、飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是

    A．机翼上、下方的空气压强不同

    B．机翼上、下方的空气种类不同

    C．飞机自身产生一个向上的推力

    D．飞机到一定高度后脱离了地球吸引


    A

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