下列对“无砟轨道”说明不准确的一项是( )(3分)A. 无砟轨道在水泥板上面直接铺钢轨。B. 无砟轨道由五部分组成，从下往上依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。C. 无砟轨道板打磨加工时，用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。D. 无砟轨道最显著的特点是使用无缝钢轨。

题目

下列对“无砟轨道”说明不准确的一项是( )(3分)

A. 无砟轨道在水泥板上面直接铺钢轨。

B. 无砟轨道由五部分组成，从下往上依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。

C. 无砟轨道板打磨加工时，用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。

D. 无砟轨道最显著的特点是使用无缝钢轨。

相似考题

1.目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道 B.长枕埋入式无砟轨道 C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道 D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道 E.弹性支承块式无砟轨道

2.CRTS－I型板式无砟轨道，由钢轨、扣件、轨道板、乳化沥青砂浆层及底座等部分组成。

3.为保证轨道刚度变化的均匀性，轨道需要在（）的连接处设置过渡段。A、有砟轨道与无砟轨道B、路基与桥涵C、路基与隧道D、道岔与其前后钢轨

4.（）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修

更多“下列对“无砟轨道”说明不准确的一项是( )(3分)A. 无砟轨道在水泥板上面直接铺钢轨。B. 无砟轨道由 ”相关问题

  • 第1题：

    （）是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。

    • A、无砟轨道精调整理
    • B、有砟轨道精调整理
    • C、无砟道床维修

    正确答案:C

  • 第2题：

    无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    无砟轨道高低调整后该股钢轨应达到（）。


    正确答案:线型平顺，无突变，无周期性小幅振荡

  • 第4题：

    根据我国个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h，采用（）

    • A、无砟轨道
    • B、有砟轨道
    • C、整体轨道
    • D、承重轨道

    正确答案:A

  • 第5题：

    正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。


    正确答案:过渡段

  • 第6题：

    我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（）。

    • A、日本的框架型板无砟轨道
    • B、日本的板式无砟轨道
    • C、德国的博格板式无砟轨道
    • D、德国的雷达型无砟轨道

    正确答案:B

  • 第7题：

    判断题
    高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    与有砟轨道结构相比，无砟轨道结构有哪些优缺点？

    正确答案： 优点：
    1.整体性强，稳定性好；
    2.轨道几何形位易于保持；
    3.有利于铺设无缝线路及高速行车。其轨道变形很小，发展较慢；
    4.减少养护维修工作量，改善劳动工作条件，这对于运量大，行车速度和密度均较高的线路，以及通风照明条件差的长大隧道，效果尤为显著。
    5.还可减少隧道的开挖面积，增加隧道或桥梁净空，外观整洁美观，坚固耐久。
    缺点：
    1.整体道床工程投资费用高；
    2.要求较高的施工精度和特殊的施工方法；
    3.对扣件和垫层也有特殊要求；
    4.在运营过程中，一旦出现病害，整治非常困难；
    5.振动噪声大。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。
    A

    CRTSⅠ型双块式无砟轨道

    B

    长枕埋人式无砟轨道

    C

    CRTSⅡ型双块式无砟轨道

    D

    CRTSⅡ型板块式无砟轨道

    E

    板式无砟轨道


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。

    正确答案： 过渡段
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于（）。
    A

    日本的框架型板无砟轨道

    B

    日本的板式无砟轨道

    C

    德国的博格板式无砟轨道

    D

    德国的雷达型无砟轨道


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。这种无砟轨道是（）。
    A

    CRTSI型板式无砟轨道

    B

    CRTSII型板式无砟轨道

    C

    CRTSIII型板式无砟轨道

    D

    CRTSI型双块式无砟轨道


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无砟轨道和有砟轨道线路检查应坚持的原则是什么？


    正确答案:（1）无砟轨道线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
    （2）有砟轨道线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合”的原则。

  • 第14题：

    降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下。


    正确答案:250km/h 200km/h 200km/h 160km/h

  • 第15题：

    CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在轨道板上设置。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。

    • A、减震型板式
    • B、弹性支承块式
    • C、减震型支承块式

    正确答案:C

  • 第18题：

    多选题
    为保证轨道刚度变化的均匀性，轨道需要在（）的连接处设置过渡段。
    A

    有砟轨道与无砟轨道

    B

    路基与桥涵

    C

    路基与隧道

    D

    道岔与其前后钢轨


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为( )。
    A

    CRTSⅠ型板式无砟轨道

    B

    CRTSⅡ型板式无砟轨道

    C

    CRTSⅠ型双块式无砟轨道

    D

    CRTSⅡ型双块式无砟轨道


    正确答案： A
    解析：

  • 第20题：

    问答题
    无砟轨道与有砟轨道扣件异同？

    正确答案： 由于无砟轨道取消了有砟轨道中起弹性、减振和调整轨道变形作用的道砟层，所以轨道所需弹性和调整量主要由扣件提供。此外，在有减振降噪要求的地段，无砟轨道扣件系统还要考虑减振降噪要求。因此对无砟轨道扣件的要求比有砟轨道高得多。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。
    A

    无砟轨道精调整理

    B

    有砟轨道精调整理

    C

    无砟道床维修


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。
    A

    无砟轨道精调整理

    B

    有砟轨道精调整理

    C

    无砟道床维修


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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