按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（ ）。（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）A.NUC 1890.80B.NUC 1829.50C.NUC 1994.26D.NUC 2366.71COW NUC MPMSEL-PAR1809.80TS83581829.50EH8691SHA-PAR1994.26AP120302366.71EH7250

题目

按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（ ）。（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）

A.NUC 1890.80

B.NUC 1829.50

C.NUC 1994.26

D.NUC 2366.71

COW NUC MPM

SEL-PAR

1809.80

TS

8358

1829.50

EH

8691

SHA-PAR

1994.26

AP

12030

2366.71

EH

7250

相似考题

1.某旅客的航程为 BJS（北京）－CPH（哥本哈根）－MIL（米兰）一 BOM（孟买）BJS（北京），全程使用 C 舱运价，在 BJS 付款、出票。按照国际客运运价规则并参照下列运价资料，该航程适用的最低运价为（ ）。 各段实际航行里程（TPM）：BJS－CPH4471；CPH－MIL710；MIL－BOM4012；BOM－BJS2984.A.NUC74228.10B.NUC4323.80C.NUC4471.24D.NUC4694.80

2.《铁路客运运价规则》计算旅客票价的起码里程为:空调票()km。A.20B.100C.400D.1000

3.《铁路客运运价规则》规定,旅客票价包括硬座、软座、加快、空调、卧铺票票价。()此题为判断题(对，错)。

4.旅客航程为HKG－PEK－HKG,如旅客在HKG出票和付款,则在税款栏内填写的货币应与()栏内的相同。A、票价B、实付等值票价C、付款方式D、票价计算区

更多“按照国际客运运价计算规则,上述航程全程C舱票价应为( )。(旅客在SEL付款、出票;各段实际航行里 ”相关问题

  • 第1题：

    《铁路客运运价规则》(铁运〔1997〕102号)规定,计算旅客票价的起码里程,加快票为()千米。

    A.20

    B.50

    C.100

    D.10


    参考答案：C

  • 第2题：

    旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查（ ）。

    A.TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,
    B.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价
    C.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价
    D.TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

    答案：B
    解析：
    对于全程运价之和应当进行OSC检查（One Way Subjourney Check）。检查相邻多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。如果低于，则提升到公布直达运价。可见，如果全程只有两个区间，则OSC检查全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。如果全程有三个或三个以上区间，则OSC检查每两个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第二个区间目的地的公布运价；每三个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第三个区间目的地的公布直达运价。

  • 第3题：

    某航程如下，试采用最低组合方法计算全程运价
    KE KE CI SQ
    TYO----SEL---TPE----MNL---SIN
    740 920 731 709
    运价资料如下：
    料如下： Y舱运价(单位:NUC) 最大允许里程MPM（单位：英里）
    TYO - SEL 542.92 986
    TYO - TPE 445.87 1596
    TYO - MNL 503.59 2254
    TYO - SIN 1100.02 2398
    SE L- TPE 444.32 1178
    SEL - MNL 503.64 1093
    SEL - SIN 503.64 2286
    IPE - MNL 216.21 897
    TPE - SIN 961.24 1508
    MNL - SIN 204.12 908
    如果将全程分为2个计价单元TYO——SEL——TPE,TPE——MNL——SIN，则运价是（ ）

    A.1100.02
    B.1429.4
    C.444.32
    D.961.24

    答案：B
    解析：
    FCP TYO---TPE TPE-SIN
    NUC 445.87 961.24
    TPM 740+920=1660
    MPM 1596
    EMS 5M
    AF NUC468.16 NUC961.24
    TTL NUC1429.4
    OSC TYO -SIN 1100.02<1429.4
    FARE 1429.4

  • 第4题：

    某航程如下，试采用最低组合方法计算全程运价
    KE KE CI SQ
    TYO----SEL---TPE----MNL---SIN
    740 920 731 709
    运价资料如下：
    料如下： Y舱运价(单位:NUC) 最大允许里程MPM（单位：英里）
    TYO - SEL 542.92 986
    TYO - TPE 445.87 1596
    TYO - MNL 503.59 2254
    TYO - SIN 1100.02 2398
    SE L- TPE 444.32 1178
    SEL - MNL 503.64 1093
    SEL - SIN 503.64 2286
    IPE - MNL 216.21 897
    TPE - SIN 961.24 1508
    MNL - SIN 204.12 908
    如果将全程看作1个计价单元，则运价是（ ）。

    A.961.24
    B.1100.02
    C.这种组合不合适
    D.445.87

    答案：C
    解析：
    FCP TYO--- SIN
    NUC 1100.02
    TPM 740+920+731+709=3100
    MPM 2398
    EMS >25M

  • 第5题：

    某航程如下，试采用最低组合方法计算全程运价
    KE KE CI SQ
    TYO----SEL---TPE----MNL---SIN
    740 920 731 709
    运价资料如下：
    料如下： Y舱运价(单位:NUC) 最大允许里程MPM（单位：英里）
    TYO - SEL 542.92 986
    TYO - TPE 445.87 1596
    TYO - MNL 503.59 2254
    TYO - SIN 1100.02 2398
    SE L- TPE 444.32 1178
    SEL - MNL 503.64 1093
    SEL - SIN 503.64 2286
    IPE - MNL 216.21 897
    TPE - SIN 961.24 1508
    MNL - SIN 204.12 908
    如果选择MNL将全程划分为两个计价单元，在TYO-MNL的第一个计价单元中，运价较高点(HIP)是( )。

    A.TYO-SEL
    B.TYO-TPE
    C.SEL-MNL
    D.SEL-SIN

    答案：A,C
    解析：
    TYO-MNL是503.59，找TYO----SEL，TYO---TPE，SEL----MNL这三个航段运价比 503.59大的。TYO----SEL 542.92 TYO-TPE 445.87 SEL-MNL 503.64

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