按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（ ）。A．单位载重量所需装卸时间少的船舶B．单位载重量所需装卸时间长的船舶C．自有装卸能力大的船舶D．自有装卸能力小的船舶

题目

按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（ ）。

A．单位载重量所需装卸时间少的船舶

B．单位载重量所需装卸时间长的船舶

C．自有装卸能力大的船舶

D．自有装卸能力小的船舶

相似考题

1.在船舶的装卸作业过程中，组织好每个（ ）的生产是组织好一条装卸作业线的基础。A.装卸作业工序B.装卸工艺方案C.装卸操作过程D.装卸作业流程

2.组织船舶装卸作业的主要依据是( )。A.货物的装卸港条件B.船舶的安全性计划C.码头的装卸设备条件D.配积载计划

3.当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（ ）。A.选择安全、经济的航线B.采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施C.采取措施，使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行D.采取措施，提高装卸效率

4.按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（ ）。A.单位载重量所需装卸时间少的船舶B.单位载重量所需装卸时间长的船舶C.自有装卸能力大的船舶D.自有装卸能力小的船舶

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  • 第1题：

    在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（ ）。

    A.装卸作业总艘天数

    B.停泊总艘天数

    C.装卸作业总工时数

    D.停泊总工时数


    正确答案：B

  • 第2题：

    某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：

    根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。
    根据船舶装卸作业平衡原理，其作业平衡的主要内容是（　　）。
    A．将装卸力量平均分摊给各舱进行装卸
    B．力求使各舱在大致相同的时间内完成装卸
    C．使重点舱的装卸作业时间最短
    D．集中所有力量对重点舱进行装卸


    答案：B,C
    解析：
    船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时间的平衡。在进行作业组织时，应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸，或者使重点舱的装卸作业时间缩短，这是作业平衡的主要内容。

  • 第3题：

    某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：
    有关资料如下表：

    关于合理安排船舶作业顺序的说法，正确的有（ ）

    A.在不增加装卸成本的情况下，延长船舶重点舱的装卸时间
    B.在条件允许的情况下，优先给船舶非重点舱多开作业线
    C.当船舶载重量利用率相等时，应先装卸船舶装卸效率高的船舶
    D.当船舶装卸效率相等时，应先装卸船舶载重量利用率低的船舶
    E.在装卸工艺确定的条件下，注重辅助作业环节

    答案：C,D
    解析：
    A项，密切注意重点舱装卸进度，采取措施，缩短装卸时间。B项，在辅助机械不足或劳动力不足的情况下，应首先满足重点舱作业线的需要。同时也应注意非重点舱作业进度的控制，避免非重点舱转化为重点舱，导致船舶在港装卸时间的延长。E项，主导环节装卸机械的工作效率，决定了作业线的装卸效率，要采取有效措施加以提高；应避免用主导环节装卸机械做辅助作业

  • 第4题：

    某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：

    根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。
    按合理安排船舶作业顺序原理，当所追求的是船舶在港运力损失最小时，其开工顺序是（　　）。
    A．4－2－3－1
    B．4－3－2－1
    C．1－4－2－3
    D．1－2－4－3


    答案：C
    解析：
    船舶在港运力损失最少，即停泊吨天为最小时，由可知，当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。所以开工顺序为1－4－2－3。

  • 第5题：

    揽货时应注意（　　）问题。

    A.港口装卸量
    B.船舶的条件
    C.承揽货物的性质、包装和重量
    D.装卸港及通过港的法规
    E.船舶舱位的分配

    答案：B,C,D,E
    解析：
    揽货是指船公司为使自己所经营的定期船或不定期船能在载重和舱容上得到充分利用，力争做到满舱满载，以期获得最好的经济效益，而从货主那里争取货载的行为。不论定期船或不定期的揽货都应以能顺利地履行合同约定的义务，安全优质地将货物运抵目的港为原则，因此在揽货过程中，必须注意的问题有：①船舶舱位的分配；②船舶的条件及承揽货物的性质、包装和重量；③装卸港及通过（过境）港的法规。

  • 第6题：

    某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3），同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资料如下表：



    该航运公司合理安排船舶作业顺序原理的工作内容有（　　）。

    A．当不增加装卸成本的情况下，延长重点舱的装卸时间
    B．当条件允许的情况下，优先给非重点舱多开作业线
    C．当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶
    D．当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶
    E．当装卸工艺确定条件下，注重辅助

    答案：D
    解析：
    @##

  • 第7题：

    缩短船舶在港停泊时间的重要途径是（）。

    • A、减少靠泊时间
    • B、减少等泊时间
    • C、快速装卸

    正确答案:C

  • 第8题：

    船舶从进港到离港的全部作业包括：（）、进港、装卸作业、（）、辅助作业、离港。


    正确答案:联检；技术作业

  • 第9题：

    当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（）。

    • A、选择安全、经济的航线
    • B、采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施
    • C、采取措施，使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行 
    • D、采取措施，提高装卸效率 

    正确答案:B

  • 第10题：

    揽货时应注意（　）问题。

    • A、港口装卸量
    • B、船舶的条件
    • C、承揽货物的性质、包装和重量
    • D、装卸港及通过港的法规
    • E、船舶舱位的分配

    正确答案:B,C,D,E

  • 第11题：

    填空题
    船舶从进港到离港的全部作业包括：联检、（）、装卸作业、技术作业、（）、离港。

    正确答案： 进港,辅助作业
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（）。
    A

    单位载重量所需装卸时间少的船舶

    B

    单位载重量所需装卸时间长的船舶

    C

    自有装卸能力大的船舶

    D

    自有装卸能力小的船舶


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    工具合理安排船舶作业顺序原理，当待装船舶重量利用率相等时，应先装卸那些（ ）的船舶。

    A.装卸时间最短
    B.装卸时间最长
    C.装卸效率高
    D.装卸效率低

    答案：C
    解析：

  • 第14题：

    根据合理安排船舶作业顺序原理，当待装船舶载重量利用率相等时，应先装卸那些（　　）的船舶。
    A．装卸时间最短
    B．装卸时间最长
    C．装卸效率高
    D．装卸效率低


    答案：C
    解析：
    当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。

  • 第15题：


    该航运公司合理安排船舶作业顺序原理的工作内容有（　　）。
    A．当不增加装卸成本的情况下，延长重点舱的装卸时间
    B．当条件允许的情况下，优先给非重点舱多开作业线
    C．当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶
    D．当装卸工艺确定条件下，注重辅助


    答案：D
    解析：

  • 第16题：

    现有四条船排队等候一个泊位进行装卸作业。船和港口有关资料如下：

    请根据上述资料，回答下列问题：
    为了使船舶在港运力损失最少，确定合理开工顺序的原则是（　　）。
    A．按船舶在港停泊天费用的大小依次由小至大排列
    B．按船舶在港停泊天费用的大小依次由大至小排列
    C．按装卸效率的高低依次由低至高排列
    D．按载重量利用率由低至高排列


    答案：D
    解析：
    船舶在港运力损失最少，即停泊吨天为最小。已知：，其中：P是指船舶昼夜装卸效率（吨／昼夜）；a是指载重量利用率。所以，当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。本题装卸效率相等，求得各船的载重量利用率分别为：95％、100％、96.67％和91.67％，所以开工顺序为S4→S1→S3→S2。

  • 第17题：

    船舶从进港至离港的全部作业包括（　　）等。
    A．联检
    B．进港
    C．装卸作业
    D．技术作业
    E．维修


    答案：A,B,C,D
    解析：
    船舶从进港至离港的全部作业包括：联检、进港、装卸作业、技术作业、辅助作业、离港等项内容。

  • 第18题：

    某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如表7-2所示。
    表7-2

    根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。
    按合理安排船舶作业顺序原理，当所追求的是船舶在港运力损失最小时，其开工顺序是（　　）。

    A.4－2－3－1
    B.4－3－2－1
    C.1－4－2－3
    D.1－2－4－3

    答案：C
    解析：
    船舶在港运力损失最少，即停泊吨天为最小时，由

    可知，当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。所以开工顺序为1－4－2－3。

  • 第19题：

    船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系，即船型吨位越大，在港的货物装卸量越多。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    在船舶的装卸作业过程中，组织好每个（）的生产是组织好一条装卸作业线的基础。

    • A、装卸作业工序
    • B、装卸工艺方案
    • C、装卸操作过程
    • D、装卸作业流程

    正确答案:A

  • 第21题：

    按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（）。

    • A、单位载重量所需装卸时间少的船舶
    • B、单位载重量所需装卸时间长的船舶
    • C、自有装卸能力大的船舶
    • D、自有装卸能力小的船舶

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    岸边集装箱装卸桥的内伸距应保证（）。
    A

    能吊放集装箱船最大尺寸舱盖板

    B

    能装卸最大设计集装箱船舶甲板以上顶层最外侧的集装箱

    C

    能满足到港最大集装箱船舶空载设计高水位时装卸作业要求

    D

    能满足到港最大集装箱船舶满载设计低水位时装卸作业要求


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    载重线公约要求（）。
    A

    船舶在始发港应满足所适用的载重线

    B

    船舶在目的港应满足所适用的载重线

    C

    船舶在中途港应满足所适用的载重线

    D

    船舶在整个航程都应满足所适用的载重线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    揽货时应注意（　）问题。
    A

    港口装卸量

    B

    船舶的条件

    C

    承揽货物的性质、包装和重量

    D

    装卸港及通过港的法规

    E

    船舶舱位的分配


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

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