在站前广场规划设计的静态交通组织中,( )形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式。A.公交站点布置 B.自行车停车场布置 C.出租车停车场布置 D.长途汽车站布置

题目
在站前广场规划设计的静态交通组织中,( )形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式。

A.公交站点布置
B.自行车停车场布置
C.出租车停车场布置
D.长途汽车站布置

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  • 第1题:

    城市广场规划中,站前广场设置的目的就是()

    A:形成公共活动空间
    B:设置人流活动区域
    C:有机地连接各种交通方式
    D:提供居民文化休想活动

    答案:C
    解析:
    站前广场设置的目的就是有机地连接各种交通方式,顺利而又高效地实现人流和物流在多种交通方式中的转换和流动。

  • 第2题:

    城市广场规划中,站前广场设置的目的就是( )。

    A.形成公共活动空间
    B.设置人流活动区域
    C.有机地连接各种交通方式
    D.提供居民文化休想活动

    答案:C
    解析:
    站前广场的功能是多方面的,但最主要的是其交通功能。站前广场设置的目的就是有机地连接各种交通方式,顺利而又高效地实现人流和物流在多种交通方式中的转换和流动。

  • 第3题:

    城市广场中,从交通规划设计的角度来看,( )最具典型性。

    A.公共活动广场
    B.交通广场
    C.集散广场
    D.站前广场

    答案:D
    解析:
    城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等几类。其中,集散广场包括机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等交通枢纽的站前广场,以及大型体育场馆、展览馆、博物馆、公园、大型影剧院等的门前广场。从交通规划设计的角度来看,站前广场最具典型性。站前广场是综合了轨道交通(包括火车、地铁、轻轨等)、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间,实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。

  • 第4题:

    站前广场功能设计原则应避免()。

    • A、人流集散
    • B、商业服务
    • C、休闲集会
    • D、交通换乘

    正确答案:C

  • 第5题:

    大、中型客运站站前应有()。

    • A、空地
    • B、停车场
    • C、广场

    正确答案:C

  • 第6题:

    办理客运的车站,主要设施包括()三部分。

    • A、站房、站场、站前广场
    • B、站房、站台、站前广场
    • C、站房、站台、雨棚
    • D、站房、天桥、地道

    正确答案:A

  • 第7题:

    下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有()。

    • A、车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种
    • B、公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地
    • C、停车场种植的庇荫乔木可选择行道树,其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定
    • D、公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%
    • E、交通岛周边的植物配置宜增强导向作用,在行车视距范围内应采用通透式配置

    正确答案:A,B,C,E

  • 第8题:

    单选题
    站前广场功能设计原则应避免()。
    A

    人流集散

    B

    商业服务

    C

    休闲集会

    D

    交通换乘


    正确答案: D
    解析: 交通广场包括站前广场和道路交通广场。交通广场作为城市交通枢纽的重要设施之一,它不仅具有组织和管理交通的功能,也具有修饰街景的作用,特别是站前广场备有多种设施,如人行道、车道、公共交通换乘站、停车场、人群集散地、交通岛、公共设施(休息亭、公共电话、厕所)、绿地以及排太、照明等。交通广场主要是通过几条道路相交的较大型交叉路口,其功能是组织交通。由于要保证车辆、行人顺利及安全地通行,组织简捷明了的交叉口,现代城市中常采用环形交叉口广场,特别是4条以上的车道交叉时,环交广场设计采用更多。这种广场不仅是人流集散的重要场所,往往也是城市交通的起、终点和车辆换乘地在设计中应考虑到人与车流的分隔,进行统筹安排,尽量避免车流对人流的干扰,要使交通线路简易明确。

  • 第9题:

    单选题
    布置在火车站前面,且人流、车流集散停留较多的广场属于哪一类广场?(  )
    A

    公共活动广场

    B

    集散广场

    C

    交通广场

    D

    商业广场


    正确答案: D
    解析:
    根据《城市道路工程设计规范》(CJJ 37—2012)(2016年版)第11.3.2条规定,集散广场为布置在火车站、港口码头、飞机场、体育馆以及展览馆等大型公共建筑物前面的广场,是人流、车流集散停留较多的广场。ACD三项,根据第11.3.2条规定,公共活动广场多布置在城市中心地区,作为城市政治、文化活动中心及群众集会场所,应根据群众集会、游行检阅、节日联欢的规模,容纳人数来估算需要场地,并适当考虑绿化及通道用地。交通广场设在交通频繁的多条道路交叉的大型交叉口或交汇地点的广场,有组织与分散车流的功能。纪念性广场应以纪念性建筑物为主。商业广场应以人行活动为主,合理布置商业、人流活动区。

  • 第10题:

    单选题
    大、中型客运站站前应有()。
    A

    空地

    B

    停车场

    C

    广场


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    城市交通广场的规划设计不用满足以下()项的要求。
    A

    应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻

    B

    交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

    C

    广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定

    D

    在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。


    正确答案: B
    解析: 交通广场分为两类:一类是道路交叉的扩大,疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通;另一类是交通集散广场,主要解决人流、车流的交通集散。

  • 第12题:

    单选题
    场区内交通通道规划,除了考虑车流形式路线规划、通道规划,还需要考虑()。
    A

    停车场设计

    B

    货流路线规划

    C

    工作人员工作流线设计

    D

    信号灯管理


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列关于站前广场规划设计的表述,正确的是( )。

    A.各类停车场地规划布局是静态交通组织的主要内容
    B.景观设计也是站前广场规划设计的内容
    C.出租车停车场不应采用与接送站台相结合的方式布置
    D.应协调好与周边集散道路的关系
    E.行人路线应当尽量曲折,避免集中客流的冲击

    答案:A,B,D
    解析:
    C项,出租车辆在站前广场的布置形式可考虑采用停车场与接送站台相结合的方式。E项,行人流线要简单、明确,要完善诱导(标识)系统,将不同交通方式之间的冲突降到最低。

  • 第14题:

    城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为( )等。

    A.集散广场
    B.交通广场
    C.站前广场
    D.纪念性广场
    E.公共活动广场

    答案:A,B,D,E
    解析:
    城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等几类。城市中的广场有时兼有多种功能。从交通规划设计的角度来看,站前广场最具典型性。

  • 第15题:

    城市广场中,从交通规划设计的角度来看,()最具典型性。

    A:公共活动广场
    B:交通广场
    C:集散广场
    D:站前广场

    答案:D
    解析:
    城市广场中,从交通规划设计的角度来看,站前广场最具典型性。站前广场是综合了轨道交通(包括火车、地铁、轻轨等)、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间,实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。

  • 第16题:

    办理客运的车站,其主要设施包括()三部分。

    • A、站房、站场、站前广场
    • B、站房、站台、站前广场
    • C、站房、站台、雨棚
    • D、站房、天桥、地道

    正确答案:A

  • 第17题:

    场区内交通通道规划,除了考虑车流形式路线规划、通道规划,还需要考虑()。

    • A、停车场设计
    • B、货流路线规划
    • C、工作人员工作流线设计
    • D、信号灯管理

    正确答案:A

  • 第18题:

    交通基础设施包括()。

    • A、交通广场
    • B、停车场
    • C、加油站
    • D、公共汽车停靠站台
    • E、信号灯

    正确答案:A,B,C

  • 第19题:

    城市交通广场的规划设计不用满足以下()项的要求。

    • A、应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻
    • B、交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
    • C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
    • D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。

    正确答案:B

  • 第20题:

    多选题
    交通基础设施包括()。
    A

    交通广场

    B

    停车场

    C

    加油站

    D

    公共汽车停靠站台

    E

    信号灯


    正确答案: D,A
    解析: 交通基础设施包括交通广场、停车场、加油站。

  • 第21题:

    单选题
    关于服务区的设置规定,下列哪项说法是错误的?(  )
    A

    服务区的布设宜采用集中式

    B

    服务区内各设施按功能分区设置,为人服务和为车服务设施分开设置

    C

    服务区广场应结合服务主楼、停车场等布设,做交通流设计

    D

    服务区停车场的车位数与停车方式,应根据交通量和交通组成设计


    正确答案: D
    解析:
    A项,根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80—2006)第6.2.4条规定,服务区的布设宜采用分离式,可对称布设或非对称布设。地形条件适宜时,亦可采用集中式或其他形式。BCD三项,根据第6.2.5条、6.2.6条、6.2.7条规定,服务区内各设施按功能分区设置,将为人服务和为车服务设施以及服务区内的附属设施分开设置;服务区广场应结合服务主楼、停车场等布设,做交通流设计;服务区停车场的车位数与停车方式,应根据交通量和交通组成设计。

  • 第22题:

    单选题
    办理客运的车站,其主要设施包括()三部分。
    A

    站房、站场、站前广场

    B

    站房、站台、站前广场

    C

    站房、站台、雨棚

    D

    站房、天桥、地道


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    办理客运的车站,主要设施包括()三部分。
    A

    站房、站场、站前广场

    B

    站房、站台、站前广场

    C

    站房、站台、雨棚

    D

    站房、天桥、地道


    正确答案: B
    解析: 暂无解析