制动电阻冷却通风系统的流程为:车底进风→轴流式风机→()→车顶排出。

题目
制动电阻冷却通风系统的流程为:车底进风→轴流式风机→()→车顶排出。

相似考题

1.主变压器通风系统中,空气走向如下:()。A、侧墙吸入，车底排出B、车顶吸入，车底排出C、侧墙吸入，车顶排出

2.变压器风机是从车顶吸风,空气与冷却器进行热交换后从()排出。

3.SS7E型电力机车制动电阻装置通风径路为:通风机将冷却空气从车顶百叶窗吸入,经过电阻柜冷却电阻带再经过渡风道然后通过铁丝网从车体上吹出。()此题为判断题(对，错)。

4.SS9型机车制动通风系统中空气走向如下:车底吸入－()－过渡风道－制动电阻柜－车顶通风罩－车顶排出。

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  • 第1题：

    SS3型电力机车牵引通风机的通风支路是()。

    A、车底到车顶

    B、车体内到车顶

    C、车体内到车底

    D、车项到车底


    参考答案：C

  • 第2题：

    制动电阻的冷却通路为:车下风筒→制动风机1或制动风机2→风道→制动电阻→车顶百叶窗→大气()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第3题：

    1、SS4改型电力机车制动通风系统的冷却风从（)吸入

    A．车底大气

    B．侧墙吸入

    C．车顶吸入

    D．车内吸入


    SS4改型电力机车上很多电气设备都产生热量，热量如不能及时散发，必然会引起部件温度升高，影响设备的正常工作，以致烧损。 尤其是一些大型电气设备，如牵引变压器、牵引电机、制动电阻等，在运行中要产生大量的热量，单靠自然冷却方式，远远不能满足其散热的需要，因此需要强迫冷却，以保证其工作时温度在允许范围内。 由于需要冷却的设备很多，又分散在车体内外不同部位，因此需要将其分成若干个组，分别采用适当的冷却机组，组成一个布置合理且适合需要的冷却系统。

  • 第4题：

    HXD3C型电力机车每台复合冷却通风支路的冷却空气走向如下:车外空气(6.5m3／s)→离心沉降式过滤器→()→复合冷却器→车底大气。

    A.侧墙板式粗滤器

    B.车顶进气间

    C.复合冷却器风机组

    D.异径风道


    参考答案：ABCD

  • 第5题：

    用于一般的送排风系统，或安装在除尘器后的除尘系统的通风机为（　）。

    A.离心式通风机
    B.轴流式通风机
    C.贯流式通风机
    D.射流式通风机

    答案：A
    解析：
    本题考查的是通风（空调）主要设备和附件。离心式通风机由旋转的叶轮、机壳导流器和排风口组成。用于一般的送排风系统，或安装在除尘器后的除尘系统。

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