紧急阀的作用除执行列车分离的保护作用外,另一作用在紧急制动时()。

第1题：

对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。

第2题：

运行中发生机车分离时，重联阀的遮断阀会关闭止回阀口，从而遮断（），使重联机车在分配阀的作用下也产生紧急制动。

• A、列车管
• B、制动缸管
• C、作用管
• D、平均管

第3题：

F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。

第4题：

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。

• A、作用管
• B、列车管
• C、均衡风缸管
• D、平均管

第5题：

紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。

第6题：

紧急阀若出现Ⅰ孔半堵的现象时，将会使列车管向紧急室充风过慢，需要紧急制动时而不能发生紧急制动作用。

第7题：

分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效地发挥紧急制动作用。

第8题：

分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效的发挥紧急制动作用。

• A、安全阀
• B、溢流阀
• C、增压阀
• D、单向阀

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。

• A、滑阀
• B、紧急二段阀
• C、紧急阀
• D、局减阀

第14题：

分配阀紧急制动位时，各部分的作用除（）外均与常用制动位相同。

第15题：

紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。

第16题：

紧急放风阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动速率。

第17题：

DK-1型制动机的电动放风阀的作用是：当紧急电空阀得电时，迅速开放 （） 压力空气排大气通路，使列车产生紧急制动作用。

第18题：

电动放风阀失电制动时，将会使列车产生紧急制动作用。

第19题：

自动空气制动机的概念就是在牵引运行途中,当列车发生分离或拉紧急制动阀时,能自动产生制动作用,这一作用也是通过设置的紧急放风阀实现的。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：