在正常情况下,当列车管减压量超过()时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。

题目
在正常情况下,当列车管减压量超过()时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。

相似考题

1.《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。

2.当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压.

3.计算题：当列车管减压量r为140KPa时，其作用风缸压力P作为多少Kpa？

4.进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
参考答案：最大有效减压量
更多“在正常情况下,当列车管减压量超过()时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。”相关问题

  • 第1题：

    当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（）在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。


    正确答案:车辆副风缸

  • 第2题：

    在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。

    • A、最大有效减压量
    • B、最小减压量
    • C、追加减压量

    正确答案:A

  • 第3题：

    施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。

    • A、初次减压量
    • B、列车管定压
    • C、100kPa
    • D、最大有效减压量

    正确答案:D

  • 第4题：

    在正常情况下，制动缸的压力是列车管减压量的（）倍。

    • A、2
    • B、2.5
    • C、3
    • D、4

    正确答案:B

  • 第5题：

    运行中发生过量供给时，运行中如有制动时机，可使用（）减压量，再缓解时，使列车管压力恢复正常。

    • A、正常
    • B、少
    • C、小
    • D、大

    正确答案:D

  • 第6题：

    列车管定压为600kPa时，最大有效减压量位140kPa，当超过此减压量时，制动力将不在增压。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    当列车施行制动时，列车管压力首先在列车（）部发生减压。


    正确答案:前

  • 第8题：

    当列车发生紧急制动时，由于列车管压力空气迅速排向大气，使紧急限压阀勾贝大直径下部的列车管压力空气迅速降低。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    在正常情况下，制动缸的压力是列车管减压量的（）倍。
    A

    2

    B

    2.5

    C

    3

    D

    4


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为（）或（）。

    正确答案： 140kPa,170kPa
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    当列车施行制动时，列车管压力首先在列车（）部发生减压。

    正确答案： 前
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    运行中发生过量供给时，运行中如有制动时机，可使用（）减压量，再缓解时，使列车管压力恢复正常。
    A

    正常

    B

    少

    C

    小

    D

    大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在同一列车中，列车管减压量与列车制动力的大小（）

    • A、正比关系
    • B、相等关系
    • C、反比关系
    • D、不等关系

    正确答案:A

  • 第14题：

    进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为（）或（）。


    正确答案:140kPa；170kPa

  • 第16题：

    计算题：103型空气制动机，当列车管减压120kPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？


    正确答案: 已知列车管减压量120kPa
    空气制动机型号103型
    故
    （1）重车位制动缸压力
    （2）空车位制动缸压力
    Pk=0.54Pz=0.54*302=163kpa
    制动缸压力空车位为163kPa，重车位为302kPa。

  • 第17题：

    无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流

    • A、控制风缸
    • B、制动缸
    • C、总风缸
    • D、作用风缸

    正确答案:C

  • 第18题：

    109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时，工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流，但不会引起主活塞动作。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。


    正确答案:2.5：1

  • 第20题：

    单选题
    无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流
    A

    控制风缸

    B

    制动缸

    C

    总风缸

    D

    作用风缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时，工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流，但不会引起主活塞动作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    列车管定压为600kPa时，最大有效减压量位140kPa，当超过此减压量时，制动力将不在增压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 列车管定压为600kPa时，最大有效减压量位170kPa，当超过此减压量时，制动力将不再增加。

  • 第23题：

    单选题
    在同一列车中，列车管减压量与列车制动力的大小（）
    A

    正比关系

    B

    相等关系

    C

    反比关系

    D

    不等关系


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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