CCBⅡ制动系统中,B40是停放制动模块。()此题为判断题(对，错)。

题目
CCBⅡ制动系统中,B40是停放制动模块。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.停放制动电空阀代号为239YV。()此题为判断题(对，错)。

2.CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。

3.CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到()kPa以上,方可再次施加停放制动。

4.CCBⅡ制动系统中,B40是()模块。

参考答案和解析
参考答案：正确
更多“CCBⅡ制动系统中,B40是停放制动模块。() 此题为判断题(对，错)。”相关问题

  • 第1题：

    CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    CCBⅡ制动系统中,IPM又称为微处理器模块,它安装在机车制动控制柜上,执行所有到制动系统的通讯功能。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    SS9型电力机车关闭电钥匙开关,停放制动灯灭,表示机车停放制动实施。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    HXD3C型电力机车机车辅助管路系统可以改善运行条件,确保机车安全。该系统包括升(),停放制动辅助控制模块(R30),鸣笛控制和辅助风源等部分。

    A.弓控制模块(U43)

    B.停放制动模块(B40)

    C.撒砂模块(F41)

    D.停放制动模块(B40)


    参考答案：ABCD

  • 第6题：

    CCB－Ⅱ制动机产生惩罚制动大闸放在运转位可以消除。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错误

  • 第7题：

    CCBⅡ制动系统中，B40是停放制动模块。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。

    • A、均衡风缸控制模块ERCP
    • B、制动管控制模块BPCP
    • C、13控制模块

    正确答案:B

  • 第9题：

    CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    单选题
    CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
    A

    制动缸控制模块BCCP

    B

    列车管控制模块BPCP

    C

    13控制模块


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    CCBⅡ制动系统中，IPM又称为微处理器模块，它安装在机车制动控制柜上，执行所有到制动系统的通讯功能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CCBⅡ制动系统中，B40是停放制动模块。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位和紧急位。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第14题：

    CCBⅡ制动系统,当系统在补机或断电状态下,自阀手柄应放重联位,在此位置,均衡风缸将按制动速率减压到0。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第15题：

    CCBⅡ制动系统中,EPCU又称为电空控制单元。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第16题：

    机车停放应将电机车制动后停放。（）

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第17题：

    停放制动力和常用制动力可以叠加。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：×

  • 第18题：

    CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。

    • A、制动缸控制模块BCCP
    • B、制动管控制模块BPCP
    • C、13控制模块

    正确答案:A

  • 第19题：

    CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。

    • A、制动缸控制模块BCCP
    • B、列车管控制模块BPCP
    • C、13控制模块

    正确答案:A

  • 第20题：

    CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。

    • A、均衡风缸控制模块ERCP
    • B、制动管控制模块BPCP
    • C、13控制模块

    正确答案:A

  • 第21题：

    CCB-Ⅱ制动系统中，如果机车停放制动没有缓解，但运行速度又在5KM/H以上，系统将实行（）。

    • A、惩罚制动
    • B、初制动
    • C、紧急制动

    正确答案:A

  • 第22题：

    判断题
    CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
    A

    制动缸控制模块BCCP

    B

    制动管控制模块BPCP

    C

    13控制模块


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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