降低机车牵引点高度的目的主要是为了减少轴重转移。()此题为判断题(对，错)。

题目
降低机车牵引点高度的目的主要是为了减少轴重转移。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.为了满足货运机车牵引力大的特点,减少轴重转移,防止空转,采用牵引电动机()排列。

2.SS9机车转向架采用()的牵引方式,以降低转向架牵引点高度,提高了机车的黏着利用率。

3.DCU根据(),并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等,来控制电机输出钮矩,最终实现机车的牵引制动特性控制。A.给定的目标牵引力B.机车的实际速度C.实际输出的牵引力或制动力D.牵引重量

4.降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移,有利于机车最大粘着率的发挥。()此题为判断题(对，错)。

更多“降低机车牵引点高度的目的主要是为了减少轴重转移。() ”相关问题

  • 第1题：

    当HXD3电力机车整台机车的6个轴的轮径差、轴重转移及空转等可能引起的负载分配不均匀时,可以通过牵引变流器的控制进行适当的补偿。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    电力机车发生轴重转移与牵引力无关()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错

  • 第3题：

    低牵引点的转向架能大大减少轴重转移()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第4题：

    Ⅰ系、Ⅱ系弹簧悬挂装置调整的主要目的是要调整机车的轴重,以保证机车安全运行并发挥最大牵引力在弹簧下面加减垫块,是弹簧调整的有效方法()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第5题：

    称重调簧的目的是为了使机车的轴重均匀分配()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

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