109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。()此题为判断题(对，错)。

题目
109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.分配阀均衡活塞下方是()的压力空气。A、容积室B、制动缸C、工作风缸

2.109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。()此题为判断题(对，错)。

3.104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶

4.当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。

参考答案和解析
参考答案：正确
更多“109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。() 此题为判断题(对，错)。”相关问题

  • 第1题：

    103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、作用活塞膜板穿孔
    • C、均衡部缩孔堵II被堵
    • D、作用阀脱胶

    正确答案:C

  • 第2题：

    109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力。

    • A、列车管
    • B、总风缸
    • C、容积室
    • D、机车制动缸

    正确答案:B

  • 第3题：

    DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。

    • A、列车管
    • B、总风缸
    • C、容积室
    • D、机车制动缸

    正确答案:D

  • 第5题：

    104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）

    • A、降低
    • B、减少
    • C、衰减
    • D、减弱

    正确答案:C

  • 第6题：

    分配阀均衡部的作用是利用容积室压力的变化，使均衡勾贝上下移动，通过均衡阀的开、闭控制制动缸的排风。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开（），同时沟通了（）排向大气的通路


    正确答案:供风阀；制动缸

  • 第8题：

    109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。


    正确答案:容积室

  • 第9题：

    单选题
    109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。
    A

    列车管

    B

    总风缸

    C

    容积室

    D

    机车制动缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于工作风缸与容积室（包括作用管的长度）的平衡压力。

  • 第11题：

    判断题
    分配阀均衡部的作用是利用容积室压力的变化，使均衡勾贝上下移动，通过均衡阀的开、闭控制制动缸的排风。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升，用来平衡活塞上下的压力差，以控制机车制动缸压力的大小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、作用活塞膜板穿孔
    • C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
    • D、作用阀脱胶

    正确答案:C

  • 第14题：

    109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。

    • A、制动管
    • B、容积室
    • C、工作风缸

    正确答案:B

  • 第15题：

    109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升，用来平衡活塞上下的压力差，以控制机车制动缸压力的大小。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。

    • A、列车管
    • B、总风缸
    • C、容积室
    • D、机车制动缸

    正确答案:C

  • 第17题：

    当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。


    正确答案:制动缸

  • 第18题：

    分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。


    正确答案:容积室

  • 第19题：

    列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。

    • A、上升
    • B、稍稍上升
    • C、下降
    • D、不变

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。
    A

    列车管

    B

    总风缸

    C

    容积室

    D

    机车制动缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

    正确答案： 容积室
    解析： 暂无解析

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