在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2此题为判断题(对，错)。

题目

在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.一号线地铁列车在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km／h的平均加速度≥()。

2.快速(RB)、紧急制动平均减速度率为()。A.≥1.2m/s2B.≥1.0m/s2C.≥0.83m/s2D.≥0.5m/s2

3.在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km／h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m／s2。A.1m/s2B.1.2m/s2C.0.8m/s2D.0.6m/s2

4.重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km／h的平均加速度≥()m／s²。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5

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  • 第1题：

    紧急制动的平均制动减速度是()。

    A.大于等于1.0m/s2

    B.大于等于1.1m/s2

    C.大于等于1.2m/s2

    D.大于等于1.3m/s2


    参考答案：C

  • 第2题：

    在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。

    • A、1m/s2
    • B、1.2m/s2
    • C、0.8m/s2
    • D、0.6m/s2

    正确答案:A

  • 第3题：

    在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（），紧急制动为（），快速制动为1.2m/s2。

    • A、1m/s2
    • B、0.8m/s2
    • C、1.2m/s2
    • D、1.4m/s2

    正确答案:A,C

  • 第4题：

    平均减速度在额定载员情况下，在平直干燥轨道上，车轮半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给制动指令到停车时（）

    • A、≥1.0m/s2
    • B、≥1.2m/s2
    • C、≥0.9m/s2
    • D、≥0.6m/s2

    正确答案:A

  • 第5题：

    重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）m/s²。

    • A、0.8
    • B、1.0
    • C、1.2
    • D、1.5

    正确答案:B

  • 第6题：

    紧急制动平均减速度为1.2m/s2，由空气制动和电空制动完成，可由多个系统施加，每种操作模式都能施加紧急制动。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    判断题
    地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（）。
    A

    ≥1.2m/s2

    B

    ≥1.0m/s2

    C

    ≥0.83m/s2

    D

    ≥0.5m/s2


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）m/s²。
    A

    0.8

    B

    1.0

    C

    1.2

    D

    1.5


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在超员情况下，平直线路上，车轮半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：列车从0加速到40km/h（）列车从0加速到100km/h（）.
    A

    ≥1.0m/s2

    B

    ≥1.2m/s2

    C

    ≥0.6m/s2

    D

    ≥0.8m/s2


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2，仅由空气制动完成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：0-40km/h：（）m/s2，0-80km/h：（）m/s2。

    正确答案： ≥0.83,≥0.5
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km／h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m／s2。

    A.1m/s2

    B.0.8m/s2

    C.1.2m/s2

    D.1.4m/s2


    参考答案：AC

  • 第14题：

    在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：0-40km/h：（）m/s2，0-80km/h：（）m/s2。


    正确答案:≥0.83；≥0.5

  • 第15题：

    在超员情况下，平直线路上，车轮半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：列车从0加速到40km/h（）列车从0加速到100km/h（）.

    • A、≥1.0m/s2
    • B、≥1.2m/s2
    • C、≥0.6m/s2
    • D、≥0.8m/s2

    正确答案:A,C

  • 第16题：

    快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（）。

    • A、≥1.2m/s2
    • B、≥1.0m/s2
    • C、≥0.83m/s2
    • D、≥0.5m/s2

    正确答案:A

  • 第17题：

    地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.


    正确答案:错误

  • 第18题：

    紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2，仅由空气制动完成。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    判断题
    DKZ5车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（），紧急制动为（），快速制动为1.2m/s2。
    A

    1m/s2

    B

    0.8m/s2

    C

    1.2m/s2

    D

    1.4m/s2


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。
    A

    1m/s2

    B

    1.2m/s2

    C

    0.8m/s2

    D

    0.6m/s2


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    紧急制动平均减速度为1.2m/s2，由空气制动和电空制动完成，可由多个系统施加，每种操作模式都能施加紧急制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    一号线地铁列车在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）。

    正确答案： 1.0m/s²
    解析： 暂无解析

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