1、弹簧及一些要求具有较高屈服极限的热作模具等，常采用热处理工艺是（）。A．淬火+低温回火B．淬火+中温回火C．淬火+高温回火D．表面淬火

题目

1、弹簧及一些要求具有较高屈服极限的热作模具等，常采用热处理工艺是（）。

A．淬火+低温回火

B．淬火+中温回火

C．淬火+高温回火

D．表面淬火

相似考题

1.热作模具热处理应注意什么问题?

2.与马氏体型不锈钢相比，奥氏体型不锈钢的特点为（　）。A、具有较高的硬度和耐磨性B、屈服强度较高C、可采用热处理方法提高强度D、具有良好的焊接性能

3.为了使重要的金属构件获得高强度、较高弹性极限和较高韧性，应采用的热处理工艺为（ ）。A：正火 B：高温回火 C：去应力退火 D：完全退火

4.与硬铝合金相比，超硬铝的:A.强度极限比较低而屈服极限比较高。B.强度极限比较高而屈服极限比较低。C.强度极限和屈服极限都比较低。D.强度极限和屈服极限都比较高。

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  • 第1题：

    渗碳模具钢塑性好、退火后硬度（），具有良好的切削加工性能，热处理工艺较复杂、变形大。

    A较低

    B不变

    C较高

    D其它


    A
    略

  • 第2题：

    气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）。 

    • A、淬火后高温回火
    • B、淬火后中温回火
    • C、淬火后低温回火
    • D、正火

    正确答案:B

  • 第3题：

    为了使弹簧钢具有较高的弹性极限和疲劳强度，在使用时常采用的热处理工艺是（）。

    • A、淬火和中温回火
    • B、退火和高温回火
    • C、表面淬火和退火
    • D、渗碳和高温回火

    正确答案:A

  • 第4题：

    截面尺寸对高韧度的成品热作模具钢（如5CｒNｉMｏ、5CｒMｎMｏ等）的热处理硬度选择尤为重要，一般对大型模具硬度应为（）HRC，小型模具硬度应为（）HRC。


    正确答案:36-40；44-48

  • 第5题：

    为什么以工具钢制作冷作模具时，其最终热处理是淬火+低温回火，而制作热作模具时，其最终热处理为淬火+高温回火（或多次高温回火）？


    正确答案:冷作模具，主要要求具有高硬度和耐磨性，一定的韧性，热处理时要求淬透性高淬火变形小；
    热作模具，主要要求高抗热塑性变形能力高韧性高抗热疲劳良好的抗热烧蚀性。

  • 第6题：

    一弹簧要求具有较高的弹性极限，合适的材料及热处理是（）

    • A、65Mn调质；
    • B、40Cr淬火+中温回火；
    • C、65Mn淬火+中温回火；
    • D、40Cr调质

    正确答案:C

  • 第7题：

    汽车上使用的弹簧，由于在交变载荷作用下工作，所以弹簧钢除应具有较高的弹性极限，还应具有高的（）强度。

    • A、拉抗
    • B、屈服
    • C、疲劳

    正确答案:C

  • 第8题：

    45调质钢要求有较高的综合机械性能，所以这种钢常采用（）的热处理工艺方法进行热处理，使用状态下的组织为（）


    正确答案:淬火+高温回火；回火索氏体

  • 第9题：

    问答题
    简述高耐热热作模具3Cr2W8V钢压铸模的热处理工艺。

    正确答案： （1）退火：等温退火加热温度为840～880℃，等温温度为720～740℃；
    （2）淬火：采用高温淬火，即1140～1150℃淬火；
    （3）回火：采用高温回火，即650～680℃回火。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）
    A

    淬火后高温回火

    B

    淬火后中温回火

    C

    淬火后低温回火

    D

    正火


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么以工具钢制作冷作模具时，其最终热处理是淬火+低温回火，而制作热作模具时，其最终热处理为淬火+高温回火（或多次高温回火）？

    正确答案： 冷作模具，主要要求具有高硬度和耐磨性，一定的韧性，热处理时要求淬透性高淬火变形小；
    热作模具，主要要求高抗热塑性变形能力高韧性高抗热疲劳良好的抗热烧蚀性。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    进气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）
    A

    淬火后高温回火

    B

    淬火后中温回火

    C

    淬火后低温回火

    D

    退火


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车用钢板弹簧，由于在交变载荷下工作，它除了具有较高的弹性极限外，还应有足够的（）强度。

    • A、抗拉
    • B、抗压
    • C、屈服
    • D、疲劳

    正确答案:D

  • 第14题：

    为了增加钢件的（）及疲劳极限，常用的热处理方法是渗碳。

    • A、耐磨性能
    • B、屈服极限
    • C、表面硬度
    • D、弹性极限
    • E、抗拉强度

    正确答案:A,C,E

  • 第15题：

    弹簧的热处理工艺通常采用淬火后高温回火。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    进气阀弹簧常采用的热处理工艺为（）。 

    • A、淬火后高温回火
    • B、淬火后中温回火
    • C、淬火后低温回火
    • D、退火

    正确答案:B

  • 第17题：

    弹簧及一些要求具有较高屈服极限的热作模具等，常采用的热处理工艺是（）。

    • A、淬火＋低温回火
    • B、淬火＋中温回火
    • C、表面淬火
    • D、退火

    正确答案:B

  • 第18题：

    汽车悬架系统使用的弹簧，由于长期处于交变载荷下工作，除应具有较高的弹性极限外，还应有高的（）强度。

    • A、抗拉
    • B、屈服
    • C、疲劳
    • D、抗压

    正确答案:C

  • 第19题：

    什么以工具钢制作冷作模具时，其最终热处理是淬火+低温回火，而制作热作模具时，其最终热处理为淬火+高温回火或多次高温回火？


    正确答案:冷作模具，主要要求具有高硬度和耐磨性，一定的韧性，热处理时要求淬透性高淬火变形小；
    热作模具，主要要求高抗热塑性变形能力高韧性高抗热疲劳良好的抗热烧蚀性

  • 第20题：

    单选题
    一弹簧要求具有较高的弹性极限，合适的材料及热处理是（）
    A

    65Mn调质；

    B

    40Cr淬火+中温回火；

    C

    65Mn淬火+中温回火；

    D

    40Cr调质


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么以工具钢制作冷作模具时，其最终热处理是淬火+低温回火，而制作热作模具时，其最终热处理为淬火+高温回火或多次高温回火？

    正确答案： 冷作模具，主要要求具有高硬度和耐磨性，一定的韧性，热处理时要求淬透性高淬火变形小；
    热作模具，主要要求高抗热塑性变形能力高韧性高抗热疲劳良好的抗热烧蚀性
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    弹簧及一些要求具有较高屈服极限的热作模具等，常采用的热处理工艺是（）。
    A

    淬火＋低温回火

    B

    淬火＋中温回火

    C

    表面淬火

    D

    退火


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述低耐热热作模具5CrNiMo钢的热处理工艺。

    正确答案： （1）退火：等温退火的加热温度为760～780℃，等温温度为680℃；
    （2）淬火：经600～650℃预热后加热到830～860℃油淬；
    （3）回火：经490～660℃回火。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    Cr12和Cr12MoV一般用作冷作模具钢，其在锻造之后常采用什么热处理工艺作为预先热处理工艺（）。
    A

    等温球化退火

    B

    调质处理

    C

    高温回火

    D

    正火


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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