36、目前，一般零件只能进行弯曲变形和扭曲变形的校正，其他类型的变形无法校正。

题目

36、目前，一般零件只能进行弯曲变形和扭曲变形的校正，其他类型的变形无法校正。

相似考题

1.、角钢既有弯曲变形又有扭曲变形,矫正时应先矫正()。A、弯曲变形B、扭曲变形C、同时矫正D、无法矫正

2.连杆变形一般应先校正( )A.扭曲B.弯曲C.双弯曲

3.承载式车身在事故中变形顺序一般是( )A、弯曲变形、褶皱变形、扩宽变形、扭曲变形B、褶皱变形、弯曲变形、扩宽变形、扭曲变形C、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形、扭曲变形D、扭曲变形、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形

4.以下哪个不是车架总成大修送修标志()。A、前桥变形严重B、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正C、车架的大部分铆钉松动D、车架弯曲、扭曲变形逾限

更多“36、目前，一般零件只能进行弯曲变形和扭曲变形的校正，其他类型的变形无法校正。”相关问题

  • 第1题：

    钢结构焊接变形的基本形式有四种，但一般首先校正是（）变形。

    • A、弯曲
    • B、扭曲
    • C、波浪

    正确答案:B

  • 第2题：

    校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    以下哪个不是车架总成大修送修标志（）

    • A、车架弯曲、扭曲变形逾限
    • B、前桥变形严重
    • C、车架的大部分铆钉松动
    • D、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆

    正确答案:C

  • 第4题：

    校正变形的细长零件宜采用（）法；校正变形量较小的薄片零件时宜采用（）校直法。


    正确答案:反击；喷砂

  • 第5题：

    在对连杆变形进行校正时，通常是（）。

    • A、先校正扭曲，在校正弯曲
    • B、先校正弯曲，再校正扭曲
    • C、没有明确规定

    正确答案:A

  • 第6题：

    车架产生多种变形时的修理和校正，正确的步骤是（）。

    • A、解决扭曲变形---解决平行四边形变形---解决皱折和断裂损伤---解决上下弯曲变形---解决左右弯曲变形
    • B、解决平行四边形变形---解决扭曲变形---解决皱折和断裂损伤---解决上下弯曲变形---解决左右弯曲变形
    • C、解决上下弯曲变形---解决左右弯曲变形---解决扭曲变形---解决平行四边形变形---解决皱折和断裂损伤
    • D、解决左右弯曲变形---解决上下弯曲变形---解决扭曲变形---解决平行四边形变形---解决皱折和断裂损伤

    正确答案:A

  • 第7题：

    变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形，以及变速拨叉下端平面磨损量，变形严重可以（）或更换。

    • A、修磨
    • B、焊补
    • C、冷压校正
    • D、加热校正

    正确答案:C

  • 第8题：

    连杆变形一般应该先校正（）

    • A、弯曲
    • B、扭曲
    • C、弯曲
    • D、翘曲

    正确答案:B

  • 第9题：

    依据变形大小和弯曲、扭曲同时存在的现象，校正角材一般次序是什么？


    正确答案: 一般较正角材首先用直尺或目视检查，先校变形大的一边，再校变形小的一边，反复进行，随时检查，直到校直为止。如果弯曲和扭曲同时存在，则先校扭曲变形，再校弯曲变形。

  • 第10题：

    单选题
    在对连杆变形进行校正时，通常是（）。
    A

    先校正扭曲，在校正弯曲

    B

    先校正弯曲，再校正扭曲

    C

    没有明确规定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    连杆发生（）变形通常不予以校正。
    A

    弯曲

    B

    扭曲

    C

    双重弯曲


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    连杆发生（）变形通常不予以校正。

    • A、弯曲
    • B、扭曲
    • C、双重弯曲

    正确答案:C

  • 第15题：

    发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲


    正确答案:错误

  • 第16题：

    用直角压模对板材工件进行压弯的变形过程（）。

    • A、是塑性弯曲变形的过程
    • B、要经历自由弯曲变形和校正弯曲变形两个阶段
    • C、要经历自由弯曲变形、接触弯曲变形及校正弯曲变形三个阶段
    • D、是自由弯曲变形的过程

    正确答案:C

  • 第17题：

    当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    桥壳弯曲变形在2mm以内，可采用（）校正，注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯曲变形超过2mm，可利用（）校正，注意（）不能过高。


    正确答案:冷压；热压；加热温度

  • 第19题：

    连杆出现弯曲变形，应该进行校正。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    对连杆变形进行校正时，通常是（）。

    • A、先校正弯曲，再校正扭曲
    • B、先校正扭曲，再校正弯曲
    • C、同时校正弯曲和扭曲
    • D、同时发生弯曲和扭曲不能校正

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    钢结构焊接变形的基本形式有四种，但一般首先校正是（）变形。
    A

    弯曲

    B

    扭曲

    C

    波浪


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下哪个不是车架总成大修送修标志（）
    A

    车架弯曲、扭曲变形逾限

    B

    前桥变形严重

    C

    车架的大部分铆钉松动

    D

    必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容