凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。A．行程时间、向心力和视距要求B．加速度、行车时间和离心力要求C．加速度、行车时间和视距要求D．行驶时间和视距要求

题目

凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。

A．行程时间、向心力和视距要求

B．加速度、行车时间和离心力要求

C．加速度、行车时间和视距要求

D．行驶时间和视距要求

相似考题

1.确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？

2.同一等级道路的凹形竖曲线极限最小半径小于凸形竖曲线的极限最小半径。

3.凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者

4.凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。A、行程时间，离心力和视距B、行车时间和离心力C、行车时间和视距D、视距和理性加速度

参考答案和解析
ABCD
更多“凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。”相关问题

  • 第1题：

    限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？


    正确答案: 在纵断面设计中，竖曲线的设计要受到很多因素的限制，但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制，即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
    不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的，只有这样才能对其进行有效的控制。
    凸形竖曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形竖曲线的最小长度应满足行车视距的要求。凹形竖曲线的最不利的情况是径向离心力的冲击，故应以离心力作为有效控制。

  • 第2题：

    在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）

    • A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
    • B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
    • C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
    • D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
    • E、在竖曲线部分：2T－L＝0

    正确答案:A,B,E

  • 第3题：

    凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。

    • A、行程时间、离心加速度和视距；
    • B、行程时间和离心力；
    • C、行程时间和视距；
    • D、视距和离心加速度

    正确答案:A

  • 第4题：

    凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。

    • A、行程时间、离心力和视距
    • B、加速度、行车时间和离心力
    • C、加速度、行车时间和视距

    正确答案:A

  • 第5题：

    关于凸形竖曲线最小半径，凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度（或离心力）和（）的要求。


    正确答案:行车视距

  • 第6题：

    凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。

    • A、行程时间、纵距
    • B、行程时间和离心力
    • C、行程时间和视距
    • D、视距和切线长

    正确答案:B

  • 第7题：

    简述确定竖曲线最小半径的因素。


    正确答案:缓和冲击，行驶时间不过短，满足视距要求。

  • 第8题：

    凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。

    • A、缓和冲击
    • B、经行时间不宜过短
    • C、满足视距的要求
    • D、前灯照射距离要求

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    单选题
    凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。
    A

    行程时间，离心力加速度和视距；

    B

    行程时间和离心力；

    C

    行程时间和视距；

    D

    视距和离心加速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线

    B

    竖曲线的形式只能采用圆曲线

    C

    竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定

    D

    竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定


    正确答案： A,C,D
    解析：
    AB两项，纵断面上两个坡段的转折处，为了行车安全、舒适以及视距的需要用二段曲线缓和，称为竖曲线。竖曲线的线形有圆曲线、抛物线，在使用范围上，两者没有任何差别。我国道路设计一般采用圆曲线。CD两项，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）条文说明第4.0.22条规定，竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定，一般最小半径约为极限最小半径的1.5～2.0倍。

  • 第11题：

    填空题
    凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者。

    正确答案： 视距,行程时间
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。
    A

    2500～4000；800～1000

    B

    10000：2500

    C

    500～1000；500～600

    D

    20000；5000


    正确答案： B
    解析： 可以参照《城市道路设计规范》相关的规定。

  • 第13题：

    我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。

    • A、2500～4000；800～1000
    • B、10000：2500
    • C、500～1000；500～600
    • D、20000；5000

    正确答案:B

  • 第14题：

    竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。

    • A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求
    • B、凹形竖曲线是考虑视距要求
    • C、凸形竖曲线是考虑视距要求
    • D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求

    正确答案:C

  • 第15题：

    竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？


    正确答案: 影响最小半径和最小长度的主要因素：汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
    凸形曲线最不利影响因素：行车视距。即凸形曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形曲线的最小长度应满足行车视距的要求。
    凹形曲线最不利影响因素：汽车行驶中径向离心力冲击的作用。

  • 第16题：

    凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者


    正确答案:行车视距、缓和冲击

  • 第17题：

    关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。

    • A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求
    • B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
    • C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求
    • D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

    正确答案:C

  • 第18题：

    凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。


    正确答案:离心加速度(或离心力)、行车视距

  • 第19题：

    在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）。

    • A、极限最小半径
    • B、一般最小半径
    • C、转坡角
    • D、竖曲线最小长度

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
    A

    行程时间，离心力和视距

    B

    行车时间和离心力

    C

    行车时间和视距

    D

    视距和理性加速度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要的控制因素是以下哪个选项？（　　）
    A

    行程时间、缓和冲击和视距

    B

    行程时间和纵向稳定

    C

    横向力系数和视距

    D

    视距和离心加速度


    正确答案： C
    解析：
    竖曲线的最小半径或最小长度受缓和冲击、行程时间和视距三个因素影响。凸形竖曲线最小长度应以满足停车视距要求为主，按竖曲线长度L和停车视距ST的关系分为两种情况。

  • 第22题：

    单选题
    为保持行车视距，同等级道路的（）。
    A

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小

    B

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大

    C

    凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同

    D

    凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者。

    正确答案： 离心力,行程时间
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    公路和城市道路的竖曲线指标是相同的

    B

    凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的

    C

    凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的

    D

    竖曲线的切线长是水平长度


    正确答案： A,D
    解析：
    A项，公路和城市道路的设计竖曲线指标，由于设计车速不同，所以竖曲线指标不同，同时，在设计车速相同的情况下，两者的极限最小半径也不同。B项，凸形和凹形竖曲线最小长度均应满足视距的要求。C项，凸形竖曲线的最小半径考虑失重不致过大，凹形竖曲线的最小半径考虑超重不致过大。D项，竖曲线的切线长为竖曲线长度的1/2，是水平长度。

相关内容