起落架放下且襟翼不在着陆形态，或起落架收起且襟翼在着陆形态，可能产生的音响警告是（）A、“太低—地形”B、“太低—起落架”或“太低—襟翼”C、以上都对
题目
起落架放下且襟翼不在着陆形态，或起落架收起且襟翼在着陆形态，可能产生的音响警告是（）
- A、“太低—地形”
- B、“太低—起落架”或“太低—襟翼”
- C、以上都对
相似考题
更多“起落架放下且襟翼不在着陆形态，或起落架收起且襟翼在着陆形态，可能”相关问题
-
第1题：
复飞正常程序（）
- A、先收起落架，他的反作用比起落架大
- B、先收起落架，仅在安全高度上收襟翼
- C、先收襟翼，再收起落架
正确答案:C -
第2题：
GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于（）。
- A、起落架放下，襟翼不在着陆位置
- B、起落架收上，襟翼不在着陆位置
- C、起落架收上，襟翼在着陆位置
- D、起落架放下，襟翼在着陆位置
正确答案:D -
第3题：
在空中发动机电子控制（EEC）何时选择进近慢车（）
- A、当飞机下降通过15000英尺气压高度
- B、当襟翼放至着陆形态，或发动机起动电门在连续或飞行位
- C、当襟翼放至着陆形态，且任一发动机推力手柄角度大于34
- D、当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位
正确答案:D -
第4题：
正常情况下，将推力手柄收到慢车位时，发动机什么时候处于进近慢车（）
- A、襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时
- B、襟翼放下或任一发动机防冰打开时
- C、襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时
- D、襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时
正确答案:C -
第5题：
MODE1告警发生在:（）
- A、襟翼收上,起落架收上以后
- B、襟翼收上,起落架放下以后
- C、襟翼放下,起落架放下以后
- D、与襟翼、起落架位置无关
正确答案:D -
第6题：
GPWS的地面试验在（）情况下按下试验按钮时行。
- A、起落架放下，襟翼放下
- B、起落架放下，襟翼收上
- C、起落架收上，襟翼收上
- D、起落架收上，襟翼放下
正确答案:B -
第7题：
当襟翼不在着陆形态且飞机不在下滑道上，接地速率过大时，出现的语音警告是（）
- A、“TOO LOW FLAPS”
- B、“DONT SINK”
- C、“TERRAIN”“PULL UP”
正确答案:C -
第8题：
正常飞行在巡航阶段时，当打开着陆灯开关时（）
- A、起落架放下且着陆灯亮
- B、起落架放下但着陆灯不亮
- C、没作用、无反应
- D、着陆灯亮
正确答案:C -
第9题：
在（）时，GPWS有可能产生地形接近率过大警告（方式2）。
- A、襟翼收上
- B、襟翼放下
- C、起落架收上时
- D、起落架收上或放下
正确答案:C -
第10题：
EEC自动选择进近慢车在（）飞行阶段。
- A、襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ON
- B、襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度
- C、襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位
- D、飞机下降到低于15000英尺MSL限制
正确答案:A -
第11题：
关于襟翼的工作，正确的说法是（）.
- A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告
- B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力
- C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
正确答案:A -
第12题：
第二起飞阶段（）
- A、起落架完全收起
- B、襟翼
- C、襟翼开始收起
- D、从V2到襟翼收起
正确答案:A -
第13题：
当起落架未放下锁好时，下列哪种情况一定会使起落架警告喇叭响（）
- A、收油门
- B、襟翼放下
- C、襟翼收上
- D、襟翼放下超过15度
正确答案:D -
第14题：
起落架没有放下和锁定。哪种情况着陆警告喇叭可能被抑制（）
- A、襟翼大于25个单位，并且油门杆收回
- B、襟翼不在收上位，但小于19个单位，并且油门杆收回
- C、襟翼小于10个单位
- D、襟翼40个单位，油门杆收回
正确答案:C -
第15题：
737NG的请勿吸烟灯何时亮（）
- A、襟翼收上，起落架放下，控制电门在自动位
- B、襟翼收上，起落架放下，控制电门在关断位
- C、襟翼没收上，起落架放下，控制电门在自动位
- D、以上都对
正确答案:D -
第16题：
飞机着陆放襟翼到一定角度时听到喇叭警告声，首先应检查（）
- A、飞机是否进入失速
- B、起落架是否放下锁好
- C、襟翼是否两边对称
正确答案:B -
第17题：
大型喷气机在什么样的情况下会产生最大的翼尖涡流从而造成重大的飞行危害？（）
- A、重型、低速，起落架和襟翼收起
- B、重型、低速，起落架和襟翼放下
- C、重型、快速，起落架和襟翼放下
正确答案:A -
第18题：
近地警告系统的驾驶舱测试的条件是（）。
- A、飞机在地面
- B、飞机在地面，起落架放下，襟翼小于15单位
- C、飞机在地面，起落架放下
- D、起落架放下，襟翼收上
正确答案:B -
第19题：
飞机在着陆形态，哪种情况下出现的起落架形态警告是无法用起落架警告切断电门终止的（）？
- A、襟翼15，一个推力手柄位置小于10度，另一个大于30度
- B、襟翼15，两个推力手柄位置都小于30度
- C、襟翼大于15，推力手柄在任何位置
- D、上述B和C
正确答案:D -
第20题：
下列哪种情况可能会使起落架警告喇叭响（）
- A、襟翼在0度位置
- B、所有起落架放下锁好
- C、收油门时
- D、后缘襟翼在“收上”位
正确答案:C -
第21题：
当起落架和襟翼在着陆形态，接地速率过大时，出现的语音警告是（）
- A、“TERRAIN”
- B、“DONT SINK”
- C、“PULL UP”
正确答案:A -
第22题：
以下哪种情况，飞机起落架音响警告会响起，并可人工停响：（）。
- A、起落架未放下锁定，襟翼在0～10单位，油门杆处于着陆位，高度在200～800英尺；
- B、起落架未放下锁定，襟翼在0～10单位，油门杆处于着陆位，高度小于200英尺；
- C、起落架未放下锁定，襟翼在15～25单位，油门杆处于着陆位；
- D、起落架未放下锁定，襟翼超过25单位；
正确答案:A -
第23题：
起落架警告切断电门在下面哪种情况下能够切断起落架音响警告（）
- A、无线电高度200英尺以上，襟翼在0到10之间时出现起落架形态警告声响
- B、无线电高度800英尺以下，襟翼在0到10之间时出现起落架形态警告声响
- C、无线电高度800英尺以下，襟翼大于10时出现起落架形态警告声响
- D、无线电高度200英尺以上，襟翼大于10时出现起落架形态警告声响
正确答案:A