降低飞机外形气动状态的情况哪一种说法是不正确的？（）A、不需要修理的损伤B、没有填充的凹坑C、导致外形改变的修理D、以上说法都不对

题目

降低飞机外形气动状态的情况哪一种说法是不正确的？（）

  • A、不需要修理的损伤
  • B、没有填充的凹坑
  • C、导致外形改变的修理
  • D、以上说法都不对
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1.目前波音对结构修理按照损伤容限分类定义（）。A、A类修理：永久性修理，按照MPD要求检查，没有额外的工作要求B、B类修理：永久性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查C、C类修理：限时性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查，需要按照指明的限定时限换件或纠正D、以上说法均正确

2.以下对飞机操纵性说法不正确的是（）A、飞机的操作性不能改变原来的平衡状态B、飞机在空中操纵是通过一个操纵面进行的C、飞机操纵性是飞机跟随驾驶员操纵驾驶杆，脚蹬动作而改变飞行状态特征D、以上都不对

3.典型修理的材料和程序在哪里能找到（）。A、结构修理手册（SRM）相应的章节中B、飞机大修手册（OHM）的51章中C、飞机结构修理手册的51章中D、以上都不对

4.飞机上主要结构件和次要结构件的划分在那里可以找到？（）A、部件修理手册中B、飞机大修手册中C、最低放行手册和外形缺损清单中D、飞机结构手册中

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  • 第1题：

    不按照损伤容限分类飞机结构修理（）。

    • A、永久修理和过渡修理
    • B、永久修理和限时修理
    • C、永久、过渡或限时修理
    • D、主要修理和小修理

    正确答案:C

  • 第2题：

    在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力（）

    • A、垫铁、钣金锤
    • B、外形修复机
    • C、没有区别

    正确答案:A

  • 第3题：

    飞机所有外形表面均应光滑流线，不应出现（）、压坑和变形，不符合要求时应予修理。


    正确答案:棱角

  • 第4题：

    采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带：（）.

    • A、除冰带始终保持膨胀状态而防冰
    • B、除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形
    • C、除冰带被充以一定温度的空气而防冰
    • D、防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形

    正确答案:B

  • 第5题：

    维修复合模时，不适合冲压件在挤压的情况下外形变大造成不脱料故障的修理方法是（）。

    • A、加大弹簧力
    • B、降低压线深度
    • C、减小外形变大
    • D、减小回压量

    正确答案:D

  • 第6题：

    关于晶体的说法不正确的是（）

    • A、内部粒子成规律排列
    • B、没有固定的外形
    • C、有固定的熔点
    • D、各向异性

    正确答案:B

  • 第7题：

    飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为（）。

    • A、可允许损伤
    • B、可修理损伤
    • C、不可修理损伤
    • D、疲劳损伤

    正确答案:A

  • 第8题：

    对飞机结构可允许损伤， 应（）。

    • A、根据具体情况进行切割或贴补修理
    • B、做补强修理
    • C、局部或整体更换损伤件
    • D、无需做任何修理或仅需做简单修理

    正确答案:D

  • 第9题：

    在飞机结构上开口是为了满足（）。

    • A、飞机结构疲劳强度的要求
    • B、飞机刚度的要求
    • C、使用和维护的要求
    • D、气动外形的要求

    正确答案:C

  • 第10题：

    下列四种说法那种正确：（）.

    • A、检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法
    • B、对飞机操纵面进行修理时，不需要进行平衡检查
    • C、在复合材料铺层修理的固化过程中，应使用尽可能快的温升率
    • D、完成复合材料结构铺层修理后，通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象

    正确答案:D

  • 第11题：

    飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。

    • A、可允许损伤
    • B、可修理损伤
    • C、不可修理损伤
    • D、疲劳损伤

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力（）
    A

    垫铁、钣金锤

    B

    外形修复机

    C

    没有区别


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    波音飞机结构损伤分类为（）。

    • A、可容许的损伤：没有飞行限制的损伤
    • B、可修理的损伤：必须修正或修理的损伤
    • C、更换件的损伤：零件必须更换的损伤
    • D、以上说法都不对

    正确答案:D

  • 第14题：

    在使用垫铁、钣金锤和外形修复机都可以修理的情况下，使用（）可以省时省力。

    • A、垫铁、钣金锤
    • B、外形修复机
    • C、两种工具都

    正确答案:A

  • 第15题：

    飞机上不同区域的通用修理惯例在哪里能找到（）。

    • A、飞机结构修理手册的51章中
    • B、飞机部件修理手册的51章中
    • C、结构修理手册（SRM）相应的章节中
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第16题：

    下列说法正确的是：（）

    • A、使用外形修复机对凹坑进行修复时，应采用从中间开始向边缘逐渐修复的方法
    • B、使用外形修复机对凹坑进行修复时，应采用从边缘开始向中间逐渐修复的方法
    • C、可随意进行拉拔修复
    • D、以上说法都不对

    正确答案:B

  • 第17题：

    在使用垫铁、钣金锤和外形修复机等都可以修理的情况下，使用（）可以省时省力。

    • A、垫铁、钣金锤
    • B、外形修复机
    • C、撬棒
    • D、其他工具

    正确答案:A

  • 第18题：

    在波音飞机的结构修理手册ATA51中，主要包括哪些内容？（）

    • A、飞机不同区域的通用修理规程
    • B、典型的修理材料和程序
    • C、飞机气动光滑要求和操纵面平衡数据
    • D、上述所有内容

    正确答案:D

  • 第19题：

    采用翼面除冰带系统的飞机，在不需要除冰时，除冰带（）.

    • A、被抽真空，紧贴翼面保持气动外形
    • B、始终被充气，保持鼓胀状态防止结冰
    • C、被电加温，保持较高温度防止结冰

    正确答案:A

  • 第20题：

    飞机表面气动平滑要求，列在何处？（）

    • A、结构修理手册（SRM）相应的章节中
    • B、飞机大修手册（OHM）的51章中
    • C、飞机结构修理手册的51章中
    • D、以上都不对

    正确答案:C

  • 第21题：

    当飞机静压口区域产生严重损伤后，（）。

    • A、应进行外部贴补修理
    • B、不需要修理
    • C、应进行镶平修理
    • D、应进行镶平修理，但必须采用凸头铆钉

    正确答案:C

  • 第22题：

    对飞机结构可允许损伤，应如何处理？（）

    • A、根据具体情况进行切割或贴补修理
    • B、做补强修理
    • C、局部或整体更换损伤件
    • D、无需做任何修理或仅需做简单修理

    正确答案:D

  • 第23题：

    单选题
    在使用垫铁、钣金锤和外形修复机等都可以修理的情况下，使用（）可以省时省力。
    A

    垫铁、钣金锤

    B

    外形修复机

    C

    撬棒

    D

    其他工具


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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