下面的辅助装置哪一个能防止翼尖失速（）.A、扰流版B、翼刀和锯齿型前缘C、整流片D、前缘襟翼

题目

下面的辅助装置哪一个能防止翼尖失速（）.

  • A、扰流版
  • B、翼刀和锯齿型前缘
  • C、整流片
  • D、前缘襟翼
相似考题

1.（）机翼上的翼刀用来A、防止气流沿展向流动而出现翼尖先失速B、用来增加飞机阻力使飞机尽快减速C、增大升力和升力系数

2.后掠翼的缺点在于：（）A、翼根先失速B、随压力中心的前移飞机出现剧烈低头C、翼尖先失速D、飞机的稳定性较差

3.马赫数表的功用：（）A、防止低速失速；B、防止超速；C、防止激波失速；D、反映速度的大小；

4.后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心：（）A、向后向内移动B、向前向内移动C、向前向外移动D、仅向内移动

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止

    • A、A失速
    • B、F失速
    • C、B失速
    • D、C失速

    正确答案:B

  • 第2题：

    下面哪一个不是自动缝翼工作条件（）

    • A、襟翼手柄在1，2，或者5的位置
    • B、飞机接近失速的边界
    • C、襟翼出现非指令性移动

    正确答案:C

  • 第3题：

    哪一个部件执行失速警告计算？

    • A、AOA
    • B、IAC
    • C、DAU
    • D、失速警告计算机

    正确答案:C

  • 第4题：

    自动缝翼可以（）

    • A、在空速过低时自动伸出防止失速
    • B、在低空速时伸出以提升大翼负载
    • C、在大翼负载过大时收回缝翼
    • D、失速时自动收回缝翼以提升飞机空速

    正确答案:A

  • 第5题：

    后掠翼的缺点之一是翼尖小翼失速早于（）。


    正确答案:翼根部分

  • 第6题：

    后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？


    正确答案: 后掠翼翼尖先失速的主要原因在于：
    ①翼根效应和翼尖效应，使机翼上表面翼根部位压力大于翼尖部位压力，压力差促使气流展向流动，使附面层在翼尖部位变厚，容易产生气流分离。
    ②翼尖效应使翼尖部位上表面吸力峰增强，逆压梯度增加，容易气流分离。改善措施主要是为了阻止气流在机翼上表面的展向流动，有：
    ①翼上表面翼刀
    ②前缘翼刀
    ③前缘翼下翼刀
    ④前缘锯齿
    ⑤涡流发生器

  • 第7题：

    涡流发生器的主要作用是（）

    • A、减小由于超音速气流通过机翼部分引起的阻力
    • B、增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力
    • C、破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖

    正确答案:C

  • 第8题：

    机翼的扭转是为了防止翼尖失速，改善其升力分布，使之接近椭圆分布的理想状态。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    后掠机翼在接近失速状态时（）.

    • A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小
    • B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复
    • C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施
    • D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

    正确答案:B

  • 第10题：

    B737NG22CH0045下列哪一项不是SMYD失速管理的功能。（）

    • A、失速警告
    • B、EFS
    • C、自动缝翼
    • D、偏航阻尼

    正确答案:D

  • 第11题：

    单选题
    飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止
    A

    A失速

    B

    F失速

    C

    B失速

    D

    C失速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    水平旋转时，应用（）来排除
    A

    B失速

    B

    F失速

    C

    A失速

    D

    双夹翼


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    水平旋转时，应用（）来排除

    • A、B失速
    • B、F失速
    • C、A失速
    • D、双夹翼

    正确答案:B

  • 第14题：

    机翼上的翼刀用来（）

    • A、防止气流延展向流动而出现翼尖先失速
    • B、用来增加飞机阻力是飞机尽快减速
    • C、增大升力和升力系数

    正确答案:C

  • 第15题：

    与其他平面形状的机翼比较，矩形翼的失速首先在（）。

    • A、翼尖出现，能提供充分的失速警告
    • B、翼根出现，能提供充分的失速警告
    • C、翼根出现，不能提供充分的失速警告

    正确答案:B

  • 第16题：

    下列关于翼尖涡流的叙述正确的是：（）

    • A、翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的
    • B、翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的
    • C、翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大
    • D、翼尖涡流的旋转方向为逆时针

    正确答案:A

  • 第17题：

    后掠翼的缺点之一是（）.

    • A、翼根失速早于翼尖小翼部分
    • B、翼尖小翼失速早于翼根部分
    • C、当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

    正确答案:B

  • 第18题：

    当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？


    正确答案: 向内和向前。

  • 第19题：

    （737-800）标志灯（LOGO）安装在（）。

    • A、每个机翼的翼尖
    • B、每个水平安定面的上表面
    • C、每个水平安定面的翼尖
    • D、机身上下

    正确答案:B

  • 第20题：

    对于后掠机翼而言（）.

    • A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害
    • B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害
    • C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害
    • D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

    正确答案:A

  • 第21题：

    当后掠翼飞机的翼尖首先失速时，中心压力的活动方向是（）。


    正确答案:向内向前

  • 第22题：

    当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.

    • A、向内和向后移动
    • B、向内和向前移动
    • C、向外和向前移动

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    关于翼尖涡流形成及影响的描述正确的是（）
    A

    翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的

    B

    翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的

    C

    翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大

    D

    翼尖涡流的旋转方向为逆时针


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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