飞行中若某一显示器失效，此时，若按压状态电门，（）。A、不起作用B、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数C、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示状态方式页面D、上显示器和下显示器均变为空白
题目
飞行中若某一显示器失效，此时，若按压状态电门，（）。
- A、不起作用
- B、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数
- C、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示状态方式页面
- D、上显示器和下显示器均变为空白
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参考答案和解析
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第1题：
存在借款的保单失效后，若未能在两年内成功复效，保单状态置为（）
- A、有效
- B、失效
- C、销户
- D、永久失效
正确答案:D -
第2题：
飞行中，当发电机驱动脱开电门扳到脱开位后，如何重新接通发电机驱动（）？
- A、不能重新接通
- B、将”脱开”电门护盖盖下即可
- C、将”脱开”电门护盖盖下并按压复位电门
- D、将”脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
正确答案:A -
第3题：
按压话音记录仪面板上的抹音电门，却听不见400HZ的抹音声音，你认为哪种情况会导致这个问题（）
- A、停留刹车刹好
- B、襟翼设置在零度
- C、遥控电子组件失效
- D、话音记录仪感应在飞行状态中
正确答案:D -
第4题：
驾驶舱大多数按压灯电门有两个位置，如果一个白色OFF灯亮。（）
- A、电门松出，且系统处于不工作状态
- B、电门按进，且系统处于故障状态
- C、电门按进，且系统处于工作状态
- D、电门松出，且系统处于测试状态
正确答案:A -
第5题：
飞行中，发动机电子控制电门上的备用灯亮了；发动机电子控制何时工作在硬备用方式（）
- A、按压电门人工选择备用方式时
- B、将推力手柄收到慢车位时
- C、将推力手柄收到慢车位并按压电门人工选择备用方式时
- D、上述A或B
正确答案:D -
第6题：
如何将飞行指引仪指令杆变成飞行航径指引？（）
- A、按压FCU上的HDG-V/S/TRK-FPA（航向-垂直速度/航迹-飞行航径角）转换电门。
- B、脱开航向或垂直速度方式。
- C、按压FD按钮。
正确答案:A -
第7题：
何时使用”SPILER”电门（）？
- A、飞行中，当液压A或/和B系统失效时
- B、在地面，当液压A或/和B系统失效时
- C、空中或地面，当液压A或/和B系统失效时
- D、仅用于地面维护
正确答案:D -
第8题：
在飞行故障方式中，当显示一个LRU故障时，要显示诊断码，应按压：（）。
- A、飞行故障电门
- B、地面测试电门
- C、UP电门
- D、DOWN电门
正确答案:A -
第9题：
有关空调系统应急冲压空气进气门的描述正确的是（）
- A、位于机身右下部，双组件失效时自动打开
- B、位于机身左下部，双组件失效时机组通过按压控制电门打开
- C、位于机身右下部，双组件失效时机组通过按压控制电门打开
- D、位于机身左下部，双组件失效时自动打开
正确答案:B -
第10题：
当一项地面测试结束后，要退出并进行下一项测试需按压：（）。
- A、飞行故障方式电门
- B、地面测试电门
- C、Yes/ADV电门
- D、No/SKIP电门
正确答案:C -
第11题：
若地面二次雷达显示器上显示的飞机目标不清晰，管制要求飞行员提供识别时，飞行员应按下什么按钮（）？
- A、TEST
- B、IDENT
- C、REPORT
正确答案:B -
第12题：
判断题若某一企业的经营处于盈亏临界状态，此时的边际贡献大于固定成本 （ ）A对
B错
正确答案： 对解析： -
第13题：
在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.
- A、只要将排气活门电门扳到关（CLOSE.位
- B、只要将排气活门电门扳到开（OPEN）位
- C、只要将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位
- D、必须先将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位，然后再将排气活门电门扳到开（OPEN）位
正确答案:B -
第14题：
上行ⅡG通过进路建立后，列车驶入ⅡBG，此时发车进路处于（）锁闭状态，若取消发车进路，应同时按压（）。
正确答案:接近；ZRA和SⅡLA -
第15题：
飞行中，机组打开发动机的防冰后，发现右”COWL ANTI-ICE”灯亮了，此时机组应采取的正确处置措施是：（）.
- A、将右发动机防冰控制电门放到”OW位
- B、若飞行条件许可，将右发动机关车
- C、必须将右发动机油门收到慢车位
- D、若飞行条件许可，将油门逐渐收回，直至该灯熄灭
正确答案:D -
第16题：
何时可以接通双通道自动驾驶？（）
- A、飞行中的任何阶段
- B、仅仅在下降过程中
- C、按压VOR/LOC电门后
- D、按压进近（APP）电门后
正确答案:D -
第17题：
使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？（）
- A、按压了某个方式电门
- B、方式电门上的绿灯亮了
- C、飞行方式信号显示上出现了改变
- D、飞机的飞行姿态发生了改变
正确答案:C -
第18题：
若上EICAS的警告信息超过11条，翻页需用：（）。
- A、Status电门
- B、Recall电门
- C、Engine电门
- D、Cancel电门
正确答案:D -
第19题：
怎样抹除锁定的状态信息和维护信息（）。
- A、显示ECS/MSG的自动事件记录格式，再按压“ERASE”电门并保持3秒
- B、显示ECS/MSG的人工事件记录格式，再按压“ERASE”电门并保持3秒
- C、显尽ECS/MSG的实时格式，再按压“ERASE”电门并保持3秒
- D、显示状态页面
正确答案:A -
第20题：
直升机飞行过程中，若尾旋翼失效，飞机将（）
- A、继续保持原来飞行姿态
- B、自旋
- C、自旋几圈后恢复到原来飞行姿态
正确答案:B -
第21题：
若正驾驶仪表源选择面板的IRU电门在ALTN位，EFI电门亦在ALTN位，那么正驾驶EFIS显示器的IRU及EFISSG来源分别为：（）。
- A、L IRU；CEFIS SG
- B、C IRU；CEFIS SG
- C、R IRU；CEFIS SG
- D、R IRU；REFIS SG
正确答案:B -
第22题：
按压襟翼警告解除电门：（）
- A、提醒襟翼未放下
- B、解除襟翼告诫
- C、抑制襟翼警告
- D、提醒飞行员
正确答案:C -
第23题：
填空题上行ⅡG通过进路建立后，列车驶入ⅡBG，此时发车进路处于（）锁闭状态，若取消发车进路，应同时按压（）。正确答案： 接近,ZRA和SⅡLA解析： 暂无解析