下列哪种情况会导致P5板上的机翼机身过热灯亮（）。A、右机翼机身过热探测元件断路B、APU引气管道过热探测元件断路C、在P8板上进行过热测试D、左空调舱内的热气源管道破裂漏气
题目
下列哪种情况会导致P5板上的机翼机身过热灯亮（）。
- A、右机翼机身过热探测元件断路
- B、APU引气管道过热探测元件断路
- C、在P8板上进行过热测试
- D、左空调舱内的热气源管道破裂漏气
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第1题：
当按下外部电源板上的机组呼叫电门时（）。
- A、P5板上的CALL灯亮，音响警告组件发出高谐音
- B、P5板上的CALL灯亮，音响警告组件发出H/L谐音
- C、只有高谐音
- D、以上都不对
正确答案:A -
第2题：
将火警测试电门放在“过热/火警”位时：（）。
- A、P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响
- B、只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮
- C、只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮
- D、只有警铃响
正确答案:A -
第3题：
空调面板上的机翼/机身过热灯亮，不可能的原因是（）
- A、引气管路渗漏
- B、过热探测元件短路
- C、过热探测元件开路
- D、舱过热探测控制器故障
正确答案:C -
第4题：
当安定面运动方向与配平指令相反时,会出现:（）
- A、P5板上STAB TRIM灯亮
- B、P5板上UNSCHED STAB TRIM灯亮
- C、EICAS上发出M级信息
- D、EICAS上发出A级WARNING信息
正确答案:B -
第5题：
下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。
- A、探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮
- B、真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的
- C、只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试
- D、瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
正确答案:B -
第6题：
以下哪项表示设备冷却供气扇失效（）。
- A、驾驶舱充满烟雾
- B、P7板上AIRCOND灯亮
- C、P5板上设备冷却供气“OFF”灯亮
- D、火警警告铃响，火警灯亮
正确答案:C -
第7题：
有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是（）。
- A、机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位
- B、机翼机身过热探测环左侧机身有13段，右侧机身有7段
- C、机翼机身过热探测环是双环路系统
- D、探测到过热状况后，该系统可以释放冷却剂进行冷却
正确答案:B -
第8题：
发动机过热时的警告信号是（）
- A、P7板上的主警戒灯亮
- B、P8板上的发动机过热指示灯亮
- C、主警戒灯、过热探测器及发动机过热指示灯亮
- D、主警戒灯及发动机过热指示灯亮
正确答案:C -
第9题：
按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮，说明：（）
- A、有气源管路发生渗漏
- B、有机翼/机身过热探测器或线路断路
- C、有机翼/机身过热探测器或线路对地短路
- D、系统正常
正确答案:B -
第10题：
当250°F/121℃管道过热电门打开，会引起哪个灯亮（）
- A、管道过热（DUCT OVER HEAT）灯
- B、空调跳开关断（PACK TRIP OFF）灯
- C、机翼/机身过热（WING BODY OVERHEAT）灯
- D、引气跳开关断（BLEED TRIP OFF）灯
正确答案:B -
第11题：
飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮会导致主警告灯和”过热/探测”系统信号灯亮。
正确答案:错误 -
第12题：
对于B737飞机，当APU引气活门卡箍发生严重漏气时（）
- A、APU火警灯亮，并有警铃
- B、左机翼机身过热灯亮
- C、右机翼机身过热灯亮
- D、以上说法都不正确
正确答案:B -
第13题：
空调散热器脏的一个现象是（）。
- A、在巡航过程中管道过热灯一直亮
- B、引气断开灯亮并且不能复位
- C、在飞行中，冲压门全开灯一直亮
- D、在巡航中，机翼机身过热灯一直亮
正确答案:C -
第14题：
关于过热元件的联接方式的叙述不正确的是（）
- A、所有左、右机翼/机身的过热元件都串联在一起
- B、左机翼/机身，右机翼/机身的过热探测元件，分开串联，最后联接到控制盒上
- C、后货舱及机身46段和48段内的过热探测元件联接在机身左边
- D、空调舱，龙骨梁段的过热探测元件联接在机身右边
正确答案:A -
第15题：
当2个YSM上发出人工电配平指令时,只有1个液压刹车松开,会:（）
- A、P5板上STAB TRIM灯亮
- B、P5板上UNSCHED STAB TRIM灯亮
- C、EICAS上发出M级信息
- D、EICAS上发出A级WARNING信息
正确答案:A -
第16题：
哪个不是机翼/j机身过热探测系统发出的过热指示（）
- A、P7板上的主注意灯
- B、空调面板上的机翼/机身过热灯
- C、舱过热探测控制器上的MAINT ADV灯
- D、右主轮舱内的红色指示灯
正确答案:D -
第17题：
在地面机翼热防冰系统工作期间，如果机翼管道温度超过257℉/125℃：（）.
- A、机翼—机身过热灯将亮
- B、两个机翼热防冰活门将关闭并保持关闭直到在P5板上电门复位
- C、除非在任一名发动机上EPR超过1.4，什么也不发生
- D、两个防冰活门将关闭，当管道温度冷下来时，活门将自动地打开
正确答案:D -
第18题：
当数字式飞行记录器（DFDR）软件探测到故障或系统探测到锁定故障时，有什么指示？（）
- A、DFDR的BITE灯亮，数字飞行数据采集组件（DFDAU）失效（FAIL）灯亮。P5板上的OFF灯也亮.
- B、DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的三个指示灯都亮，并且P5板上的OFF灯也亮
- C、DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的三个指示灯均不亮，P5板上的OFF灯亮
- D、DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的“DFDRFAIL”灯亮，同时P5板上的OFF灯也亮
正确答案:D -
第19题：
地勤人员呼叫机组时，会引起驾驶舱中（）。
- A、P5板上的呼叫灯亮，没有音响警告
- B、警告喇叭发出高谐音，没有灯光警告
- C、P5板上的呼叫灯亮，同时喇叭发出高谐音
- D、故障警告灯亮
正确答案:C -
第20题：
关于火警系统，说法正确的是（）
- A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出
- B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告
- C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）
- D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
正确答案:A -
第21题：
按压P5顶板上的机翼/机身过热测试开关，驾驶舱的指示下面哪种说法是不正确的（）
- A、P5顶板机翼/机身过热灯亮
- B、P7板主警告灯亮
- C、P7板“空调”提示灯亮
- D、P7板“火警”灯亮
正确答案:D -
第22题：
哪个不是机翼机身过热探测系统发出的过热指示（）
- A、P7板上的主注意灯
- B、空调面板上的机翼/机身过热灯
- C、舱过热探测控制器上的MAINTADV灯
- D、右主轮舱内的红色指示灯
正确答案:D -
第23题：
如果反推内锁电磁阀失效，会导致（）
- A、反推放不出
- B、反推放出后，不能增加油门
- C、反推收不上
- D、P5顶板的反推灯亮
正确答案:B