在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC的信号送到液压机械式调节器的（）.A、力矩马达B、液压马达C、离心飞重D、EPR传感器

题目

在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC的信号送到液压机械式调节器的（）.

  • A、力矩马达
  • B、液压马达
  • C、离心飞重
  • D、EPR传感器
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1.液压传动中,常用的液压泵都是机械式液压泵。()此题为判断题(对，错)。

2.对于液压机械式加电子监控型发动机控制，正确的的说法是：（）.A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制B、EEC对重要工作参数进行安全限制C、EEC进行启动、加速、减速控制D、EEC故障时，液压机械式调节器可以独立正常工作

3.GB-004超速保护为（）A、机械式B、机械电子式C、液压式

4.液力机械式自动变速器主要是()组成的。A、装液压控制系统B、液压操纵系统C、液力传动系统性D、机械式齿轮变速系统

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  • 第1题：

    在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC供油计划通常（）.

    • A、比液压机械式调节器供油计划低
    • B、比液压机械式调节器供油计划高
    • C、与液压机械式调节器供油计划相同
    • D、由液压机械式调节器供油计划决定

    正确答案:A

  • 第2题：

    在现代涡轮发动机中，哪种型式的燃油控制器用的较多（）

    • A、电子机械式
    • B、机械式
    • C、液压机械式和电子式
    • D、气动机械式

    正确答案:C

  • 第3题：

    恒速传动装置，最常用的形式是（）

    • A、液压式
    • B、液压机械式
    • C、气动机械式
    • D、电磁机械式

    正确答案:B

  • 第4题：

    如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？（）

    • A、自动转到故障-安全状态
    • B、推力失去控制
    • C、转到液压机械式控制
    • D、转到手动控制

    正确答案:A

  • 第5题：

    机械传动控制系统中，程序指令的存储和控制均利用（）元件来实现。

    • A、电子式
    • B、电器式
    • C、液压式
    • D、机械式

    正确答案:D

  • 第6题：

    转向系统有机械式、液压助力式和全液压式等形式，小吨位叉车多采用（）转向系统。

    • A、液压助力式
    • B、全液压式
    • C、机械式
    • D、电动式

    正确答案:C

  • 第7题：

    动力转向器按动力来源分为（）。

    • A、液压式、气压式和机械式
    • B、液压式、机械式和电动式
    • C、液压式、气压式和电动式
    • D、机械式、气压式和电动式

    正确答案:C

  • 第8题：

    监控型电子控制器，当EEC失效时，发动机还能被控制吗（）

    • A、不能被控制
    • B、驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制
    • C、故障冻结
    • D、发动机转到故障安全状态

    正确答案:B

  • 第9题：

    监控型发动机电子控制中，（）部分是主控制器。

    • A、电子控制器
    • B、液压机械式燃油控制器
    • C、都是主控制器，缺一不可
    • D、FADEC

    正确答案:B

  • 第10题：

    V2500发动机FMU是如何驱动的？（）

    • A、靠EEC控制进行燃油计量
    • B、靠EEC控制，由主齿轮箱带动进行燃油计量
    • C、靠主齿轮箱带动进行燃油计量，并反馈给EEC信号
    • D、机械式燃调

    正确答案:A

  • 第11题：

    在FADEC系统中，液压机械式装置的作用是什么？


    正确答案: 在FADEC控制中，液压机械装置已不再具有计算功能，控制计算全部由中央处理机进行，但燃油计量功能以及操纵可变几何形状作动器及活门的伺服油、动力油仍由它提供，即液压机械装置成为EEC的执行机构。液压机械装置HMU，在有的机型上称燃油计量装置FMU，保留除计算功能以外的原有功能，有的还有超转保护功能。FMU上不再有慢车调整、部分功率调整、燃油比重调整。

  • 第12题：

    单选题
    稳定土拌合机的行走和转子系统均匀为液压传动称为（）
    A

    全液压式

    B

    液压机械式

    C

    半液压式

    D

    半机械式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    全功能数字电子控制的液压机械部分FMU（燃油计量装置）能够独立控制发动机吗（）

    • A、不能，必须有EEC信号
    • B、能够控制发动机
    • C、机械控制
    • D、备用控制

    正确答案:A

  • 第14题：

    燃油计量装置（FMU）在全功能数字电子控制中是作为（）

    • A、液压机械式控制器
    • B、计算机控制的计量燃油的执行机构
    • C、控制放气活门
    • D、控制涡轮冷却

    正确答案:B

  • 第15题：

    在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用（）.

    • A、开环控制
    • B、闭环控制
    • C、加速控制
    • D、减速控制

    正确答案:B

  • 第16题：

    FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.

    • A、FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的
    • B、FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机
    • C、二者的CPU不同
    • D、二者的存储器不同

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    装配工作中夹紧器主要有（）。

    • A、机械式和气压式
    • B、机械式、气压式和液压式
    • C、气压式和液压式
    • D、机械式和液压式

    正确答案:B

  • 第18题：

    手油门只有机械式、液压式、电子式三种。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    FADEC的英文全称是（）

    • A、全权数字式电子控制
    • B、全权机械式飞机系统控制
    • C、全权人工发动机控制
    • D、全权液压式飞机和发动机控制

    正确答案:A

  • 第20题：

    在监控型发动机电子控制中，EEC的功用是什么？


    正确答案: 监控型电子控制是在液压机械式控制器基础上，再增加一个发动机电子控制器EEC，两者共同实施对发动机的控制。液压机械式控制器为主控制器，负责发动机的完全控制，包括启动、加速、减速控制，转速控制。发动机电子控制具有监督能力，对推力（功率）进行精确控制，并对发动机重要工作参数进行安全限制。此外，由于电子控制便于同飞机接口，易于推力管理，状态监视，及信号显示和数据储存。EEC通过力矩马达与机械控制器联系，实现电/液转换。EEC计算结果以点信号输出给力矩马达，再转换成液压信号控制燃油流量。在该型控制中，多数的液压控制器的供油计划高于EEC的供油计划，EEC通过减少液压机械控制器的供油达到目标值，即称下调。如果发现EEC故障，可以冻结调准在当时位置，同时通知驾驶员，驾驶员可以使EEC退出工作，由液压机械式控制器恢复全部控制。如果是双发飞机的一个EEC故障，一般是同时使双发的EEC都退出，保证推力杆位置没有交错，排成一线。

  • 第21题：

    对于液压机械式加电子监控型发动机控制，（）.

    • A、EEC故障时，液压机械式调节器将无法正常工作
    • B、EEC故障时，液压机械式调节器继续控制发动机的工作
    • C、EEC负责加速过程控制
    • D、EEC负责压气机防喘控制

    正确答案:B

  • 第22题：

    液压机械控制器加电子监控（EEC）型控制，EEC的功能是（）

    • A、EEC负责发动机全权控制
    • B、负责故障诊断和状态监控
    • C、故障存储
    • D、监控推力值和发动机主要参数超限保护

    正确答案:D

  • 第23题：

    单选题
    超载限制器按结构型式可以分为（）。
    A

    机械式、电子式和液压式

    B

    自动停止型、报警型和综合型

    C

    自动停止型、报警型和机械型

    D

    报警型、电子式和液压型


    正确答案： C
    解析：

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