当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.A、局部激波首先出现在上翼面。B、局部激波首先出现在下翼面。C、只在上翼面出现局部激波。D、随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

题目

当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.

  • A、局部激波首先出现在上翼面。
  • B、局部激波首先出现在下翼面。
  • C、只在上翼面出现局部激波。
  • D、随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。
相似考题

1.临界马赫数是指：（）.A、上翼面出现激波时的来流马赫数B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数C、飞机产生高速振动时的来流马赫数D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数

2.跨音速飞行一般是指：（）.A、马赫数0.50到1.0B、马赫数0.75到1.0C、马赫数0.75到1.2D、马赫数0.75到2.0

3.飞机的设计飞行马赫数越高，机翼的后掠角（）。A、越大B、越小C、不受影响

4.亚音速飞行一般指：（）.A、马赫数低于0.75B、马赫数0.75到1.2C、马赫数0.75到1.0D、马赫数低于1.0

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  • 第1题：

    飞机飞行的临界速度是指（）

    • A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
    • B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
    • C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
    • D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

    正确答案:C

  • 第2题：

    飞机进入超音速飞行的标志是（）.

    • A、飞行马赫数大于临界马赫数。
    • B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。
    • C、在机翼上表面形成局部的超音速区。
    • D、机翼袭面流场全部为超音速流场。

    正确答案:D

  • 第3题：

    飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    飞机上安装马赫数表的原因是（）。

    • A、作为指示空速表的备用仪表
    • B、作为真空速表的备用仪表
    • C、当飞行速度超过临界马赫数时根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况

    正确答案:C

  • 第5题：

    气流流过收敛-扩张通道，下列说法正确的是？（）

    • A、当出口马赫数大于1时，管内不会出现激波；
    • B、当超过临界压强比时，喉部马赫数将大于1；
    • C、在给定的下游位置处，压强仅用喉部声速表示是可能的；
    • D、喉部马赫数总是1。

    正确答案:D

  • 第6题：

    下列关于马赫数的叙述正确的是：（）

    • A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比
    • B、马赫数是音速与飞行速度之比
    • C、马赫数反映了空气庄缩性的大小
    • D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行

    正确答案:A

  • 第7题：

    关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是（）

    • A、当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大
    • B、当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度
    • C、当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低
    • D、以上表述均正确

    正确答案:D

  • 第8题：

    当飞机上翼面刚好出现等音速气流时，飞机的飞行马赫数（）临界马赫数。


    正确答案:等于

  • 第9题：

    飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数（）

    • A、保持不变
    • B、逐渐增加
    • C、逐渐减小

    正确答案:B

  • 第10题：

    马赫配平的功能是（）.

    • A、保持飞行马赫数不变
    • B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度
    • C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性
    • D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

    正确答案:C

  • 第11题：

    飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.

    • A、首次出现局部激波。
    • B、首次出现等音速点。
    • C、流场中形成局部超音速区。
    • D、局部激波诱导的附面层分离。

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    飞机飞行的临界速度是指（）
    A

    飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度

    B

    飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度

    C

    飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速

    D

    飞机飞行效率达到最高时的飞行速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    马赫配平功能的目的是为了什么（）

    • A、防止飞机超速飞行造成结构损伤。
    • B、恒定飞行速度，稳定飞行状态。
    • C、防止因临界马赫数造成的飞机姿态改变。
    • D、防止机翼产生扰动激波，保持升力平衡。

    正确答案:C

  • 第14题：

    飞机的临界马赫数值可以小于1，也可以大于1。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    马赫数定义为飞机的飞行速度与海平面的音速之比。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    机翼的后掠角是为了（）

    • A、增大临界迎角
    • B、增大临界马赫数
    • C、增大着陆速度以防止飞机失速

    正确答案:B

  • 第17题：

    机翼后掠设计的最大优点在于：（）

    • A、显著提高临界马赫数
    • B、改进飞机在高速飞行时的稳定性
    • C、降低空气压缩性的影响
    • D、改进飞机在高速飞行时的操纵性

    正确答案:A

  • 第18题：

    飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）

    • A、保持不变
    • B、增加
    • C、减小

    正确答案:A

  • 第19题：

    飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）

    • A、将减小
    • B、保持不变
    • C、将增加

    正确答案:A

  • 第20题：

    飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.

    • A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，
    • B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。
    • C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。
    • D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

    正确答案:B,C

  • 第21题：

    飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.

    • A、提高临界马赫数
    • B、减小波阻
    • C、增加飞机升力
    • D、改善飞机的低速飞行性能

    正确答案:A,B

  • 第22题：

    在高马赫数飞行时，通过以下哪种方式提高飞机纵向稳定性（）？

    • A、速度配平。
    • B、升降舵配平。
    • C、马赫数配平。
    • D、以上方法都可以。

    正确答案:C

  • 第23题：

    判断题
    飞机的临界马赫数值可以小于1，也可以大于1。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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