之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度（张力），是因为 （）A、松紧螺套两端均为右旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索B、松紧螺套两端均为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索C、松紧螺套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索D、松紧螺套内部装有弹簧装置，当钢索张力变化时，弹簧可随之拉紧或放松钢索
题目
之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度（张力），是因为 （）
- A、松紧螺套两端均为右旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索
- B、松紧螺套两端均为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索
- C、松紧螺套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索
- D、松紧螺套内部装有弹簧装置，当钢索张力变化时，弹簧可随之拉紧或放松钢索
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参考答案和解析
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第1题：
一架全金属飞机的操纵系统未装张力调节器，冬天时钢索张力已调节好，到了夏天，钢索张力将：（）
- A、增大。
- B、减小。
- C、不受影响，若安装的是不锈钢预拉伸钢索的话。
- D、不受影响，若安装的是镀锡的高碳钢钢索的话。
正确答案:A -
第2题：
松紧螺套的作用是（）。
- A、调整操纵钢索的预加张力
- B、连接操纵钢索形成操纵回路
- C、补偿因温度等因素引起的钢索张力变化
- D、钢索断裂后的接头
正确答案:A -
第3题：
在没有钢索张力补偿器的小型飞机上，在冬天钢索张力会：（）
- A、增加
- B、减小
- C、不变
- D、随机型不同增大或减小
正确答案:B -
第4题：
传动系统中钢索容易发生断丝的部位是：（）
- A、滑轮部位
- B、导向器附近
- C、接头附近
- D、松紧螺套附近
正确答案:A,B -
第5题：
在打保险之前，一定先将钢索的张力调整正确，并检查两端接头露在松紧螺套之外的螺纹数不得超过（）牙。
- A、一
- B、二
- C、三
- D、四
正确答案:C -
第6题：
用来测量飞机钢索张力的张力计有不同规格，选择张力计应考虑的主要因素是：（）.
- A、飞机机体尺寸的大小和环境温度
- B、钢索、滑轮和扇形轮的种类和尺寸
- C、钢索的种类、尺寸和标准张力大小
- D、飞机机体、钢索或传动杆的种类和尺寸
正确答案:C -
第7题：
下面有关飞机钢索的叙述中，哪种说法是正确的（）
- A、允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。
- B、焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。
- C、主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成
- D、允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。
正确答案:C -
第8题：
大型金属飞机的操纵系统中的张力调节器主要被用来：（）
- A、在冷天时减小钢索张力。
- B、在热天时增大钢索张力。
- C、提供一种在飞行中改变钢索张力的装置。
- D、保持已调好的钢索张力。
正确答案:D -
第9题：
测量钢索张力时需要使用钢索张力校装图表，该图表的使用方法是（）
- A、根据钢索规格和标准张力，查出对应的环境温度
- B、根据钢索规格和环境温度，查出钢索的标准张力
- C、根据钢索的标准张力和环境温度，查出钢索的规格
- D、根据钢索的规格，查处对应的标准张力和环境温度
正确答案:B -
第10题：
下面有关飞机钢索的叙述中，哪种说法是正确的？（）
- A、允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。
- B、焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。
- C、主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成的。
- D、允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。
正确答案:C -
第11题：
关于尾桨操纵钢索张力的调节，以下说法不正确的是（）
- A、调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统，并将压力调至3000PSI
- B、新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的
- C、测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正
- D、如果直升机在停机坪被暴晒，当拖入机库做钢索张力调节时，测量张力前应等待一段时间，让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下
正确答案:B -
第12题：
单选题连接两根钢索的松紧螺套两端的螺纹（）A都为左旋
B都为右旋
C一端左旋一端右旋
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
为了便于调整钢索或拉杆松紧一般采用（）专用索具。
- A、普通卸扣
- B、索具螺旋扣
- C、钢索索节
- D、松紧扣
正确答案:B -
第14题：
飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是（）
- A、松紧螺套
- B、双摇臂
- C、滑轮
- D、导索环
正确答案:B -
第15题：
对于小型活塞发动机飞机飞行操纵系统的钢索张力，通常在季节变换时一年两次进行调节，其调节方法可定性地描述为（）
- A、利用系统中的松紧螺套，初夏将钢索适当调短，初冬将钢索适当调长
- B、利用系统中的松紧螺套，初夏将钢索适当调长，初冬将钢索适当调短
- C、利用系统中的弹簧机构，初夏将钢索适当调短，初冬将钢索适当调长
- D、利用系统中的弹簧机构，初夏将钢索适当调长，初冬将钢索适当调短
正确答案:B -
第16题：
在农业飞机和水上飞机上的软式传动机构中，操纵钢索一般使用：（）.
- A、铝合金钢索
- B、铜合金钢索
- C、碳素钢钢索
- D、不锈钢钢索
正确答案:D -
第17题：
与飞机机体材料相比，钢索的热膨胀系数较小，所以当环境温度升高时，飞行操纵系统钢索的张力将（）
- A、减小，钢索可能过松
- B、增大，钢索可能过紧
- C、不变，且松紧合适
- D、不能确定，可能过紧或过松
正确答案:B -
第18题：
在飞机钢索系统中采用扇形轮来支撑钢索，而不用单摇臂或双摇臂的原因是（）
- A、摇臂的强度和刚度不足以支撑钢索
- B、摇臂会改变钢索总长度，使钢索受到额外的张力
- C、扇形轮能够转动，而摇臂仅能支撑，不能转动
- D、摇臂不能实现钢索两个方向的运动
正确答案:B -
第19题：
对没有钢索张力补偿器的飞机，当飞机飞到高空时，钢索张力将如何变化？（）
- A、钢索变松
- B、钢索绷紧
- C、不变
- D、可能增加，可能减小
正确答案:A -
第20题：
钢索张力补偿器的功用是：（）
- A、调整操纵钢索的预加张力
- B、使钢索张力不受温度变化等因素的影响而保持在正确的范围内
- C、防止钢索生锈
- D、防止钢索断裂
正确答案:B -
第21题：
在一架用铝合金制造的飞机中，操纵钢索上没有安装温度补偿器，那么在温暖的机库中把操纵钢索校装到具有合适的张力，当该飞机在很冷的天气中飞行时，钢索的张力：（）
- A、在飞机结构和钢索都变冷时减小。
- B、不受影响。
- C、在飞机结构和钢索都变冷时增大。
- D、可以受影响也可能不受影响。
正确答案:A -
第22题：
下列全部属于软式传动机构的是（）
- A、钢索、扭力管、松紧螺套和摇臂
- B、钢索、导向滑轮、松紧螺套和张力补偿器
- C、钢索、摇臂、张力补偿器和扭力管
- D、钢索、扭力管、松紧螺套和滑轮
正确答案:D -
第23题：
单选题对于松紧螺套的使用，说法错误的是（）A用于连接两根钢索
B可以少量调节钢索的长度和张力
C连接后，螺杆末端不应该超过检查小孔
D露在螺套之外的牙不得超过三个
正确答案： A解析： 暂无解析