自动推力何时预位（）A、地面人工（发动机工作时），起飞后自动B、飞行中探测到a平台，人工或自动C、当飞行中起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动推力自动预位
题目
自动推力何时预位（）
- A、地面人工（发动机工作时），起飞后自动
- B、飞行中探测到a平台，人工或自动
- C、当飞行中起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动推力自动预位
相似考题
更多“自动推力何时预位（）A、地面人工（发动机工作时），起飞后自动B、飞行中探测到a平台，人工或自动C、当飞行中起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动推力自动预位”相关问题
-
第1题：
起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：（）.
- A、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位
- B、自动油门功能（ATS）起动
- C、自动油门功能预位，但不现用
正确答案:C -
第2题：
飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：（）
- A、D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞（TO/G推力控制
正确答案:D -
第3题：
当探测到α平台后，会（）
- A、自动推力断开；
- B、自动驾驶衔接；
- C、自动推力自动的衔接在满推力。
正确答案:C -
第4题：
在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）
- A、从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地
- B、从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地
- C、从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
正确答案:C -
第5题：
在地面，如何接通自动推力功能（）
- A、FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通
- B、必须在起飞前由机组人工完成
- C、2发开车时自动接通
- D、以上都不对
正确答案:A -
第6题：
起飞过程中，当指示空速到达84海里/小时，飞行方式显示上的自动油门方式为（）
- A、预位
- B、N1
- C、推力保持
- D、起飞/复飞
正确答案:C -
第7题：
起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力（）？
- A、通过按压N1电门
- B、当接通VNAV时
- C、当高度截获或高度保持接通时
- D、以上都是
正确答案:D -
第8题：
当起飞模式接通时：（）
- A、自动推力自动接通并工作
- B、自动推力自动接通但不工作
- C、自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制
- D、自动推力自动接通，发动机由最后的推力目标控制
正确答案:B -
第9题：
在地面，如何接通自动推力功能：（）.
- A、FD起飞方式（或至少一个ND打开时）接通时自动接通
- B、必须在起飞前由机组人工完成
- C、2发开车时自动接通
正确答案:A -
第10题：
在地面，假如自动推力接通，起动时会出现什么情况（）
- A、自动推力接通
- B、自动推力断开
- C、自动推力预位
正确答案:B -
第11题：
FADEC在下列情况下自动选择连续点火
- A、发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
- B、选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
- C、选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
- D、以上都不对
正确答案:D -
第12题：
起飞过程中，自动油门保持推力保持方式直到无线电高度多少英尺，自动油门显示从推力保持变为预位（）
- A、400英尺
- B、800英尺
- C、1000英尺
- D、1200英尺
正确答案:B -
第13题：
关于连续点火，以下说法哪种正确（）
- A、当使用发动机防冰时自动接通；选择了进近慢车时自动接通
- B、选择了最大起飞推力（EPR或额定N1方式）或者灵活起飞推力（EPR方式）时接通；当发动机接口组件数据失效（点火或引气形态数据）时也会自动接通
- C、以上都对
正确答案:C -
第14题：
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）.
- A、自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
- B、自动推力自动接通，但不工作
- C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
- D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
正确答案:D -
第15题：
哪一自动油门方式允许人工改变推力且不干扰自动油门工作（）
- A、复飞和预位
- B、N1和预位
- C、油门保持和预位
- D、仅油门保持时
正确答案:C -
第16题：
在PFD上FMA第一栏显示绿色信息TOGALK并带闪烁的黄框,这时:
- A、FAC探测到a平台,并激活自动推力
- B、自动推力由于a平台保护而激活,但已脱离a平台
- C、飞机在起飞阶段,自动推力已衔接但未激活
- D、不确定
正确答案:B -
第17题：
在地面，如何接通自动推力功能：
- A、FD起飞方式接通时自动接通
- B、必须在起飞前由机组人工完成
- C、2发开车时自动接通
正确答案:A -
第18题：
关于探头加温的正确说法是（）
- A、始终自动加温
- B、至少一台发动机运转或飞行时自动加温
- C、至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温
- D、当两台发动机都启动好后，自动加温
正确答案:B -
第19题：
当飞机脱离α底限保护条件时，以下说法哪种正确（）
- A、FMA上显示由闪亮的琥珀色方框框住的绿色“TOGA LK”信息，起飞复飞推力锁定
- B、要取消起飞复飞锁定推力，飞行员应断开自动推力
- C、以上都对
正确答案:C -
第20题：
飞行方式信号牌上的接通状态栏中蓝色的A/THR表示：（）.
- A、自动推力脱开。
- B、自动推力仅在预位。
- C、自动推力接通并现用。
正确答案:B -
第21题：
如何使自动油门预位？（）
- A、地面人工（发动机工作时），起飞后自动
- B、飞行中探测到α平台，人工或自动
- C、当飞行员起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到α平台，自动油门自动预位
正确答案:C -
第22题：
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：（）.
- A、发动机防冰接通或发动机接口组件（EIU）数据失效
- B、选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）
- C、选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
- D、以上A或B或C
正确答案:D -
第23题：
飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）
- A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力
- B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力
- C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力
- D、A/T脱开
正确答案:A