座舱余压表示（）A、座舱压力变化的快慢B、客舱与货舱空气压力差C、座舱外部空气压力减座舱内部空气压力D、座舱内部空气压力减座舱外部空气压力
题目
座舱余压表示（）
- A、座舱压力变化的快慢
- B、客舱与货舱空气压力差
- C、座舱外部空气压力减座舱内部空气压力
- D、座舱内部空气压力减座舱外部空气压力
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第1题：
关于座舱压力调节系统，正确的说法有（）
- A、根据规定的座舱压力规律调节座舱压力
- B、调节座舱压力以满足飞行员所选择的余压、座舱高度及其变化率的参数要求
- C、控制座舱向外界的排气量而实现座舱压力调节
- D、在整个飞行过程中应使座舱压力保持恒定值
正确答案:A,B,C -
第2题：
座舱气动式调压的排气活门打开动力为？（）
- A、座舱余压超过一定值打开；
- B、由座舱压力调节器发出压力信号打开；
- C、由基准压力与座舱压力差作动开关。
正确答案:C -
第3题：
CABINHT表示（）。
- A、座舱通风
- B、风挡除雾
- C、座舱加温
- D、皮托管加温
正确答案:C -
第4题：
负压活门何时作动？（）
- A、座舱压差<-2psi
- B、座舱压差<0psi
- C、座舱压差〉12psi
- D、由增压控制器决定
正确答案:A -
第5题：
座舱失压可能导致缺氧，因为座舱高度增加（）
正确答案:氧气的局部压力降低。 -
第6题：
座舱压力调节系统中负释压活门的功用是（）
- A、防止座舱内的空气压力出现负值
- B、防止座舱内空气压力大于供气管路压力
- C、防止座舱余压过大
- D、防止座舱内空气压力低于外界大气压力
正确答案:D -
第7题：
增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）
- A、随座舱高度变化的规律
- B、随飞行高度变化的规律
- C、随座舱增压状态变化的规律
- D、随排气活门开度变化的规律
正确答案:A -
第8题：
座舱增压控制系统的主要控制参数包括（）
- A、座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率
- B、座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压
- C、座舱高度、座舱温度、座舱余压
- D、座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压
正确答案:B -
第9题：
飞机气密座舱调压规律就是（）
- A、座舱压力随飞行时间的变化规律
- B、座舱高度随飞机高度的变化规律
- C、座舱余压随飞机高度的变化规律
正确答案:B -
第10题：
对气密座舱的余压要求是（）
- A、只限制正余压
- B、飞行中余压超规定时应采取释压措施，或下降到3000米以下
- C、飞行中余压越低越安全
正确答案:B -
第11题：
什么叫座舱高度（）
- A、座舱高度通常用来表示相当于海拔高度的座舱压力
- B、座舱高度是表示外界的海拔高度
- C、座舱高度是反映座舱内外压力差的高度
正确答案:A -
第12题：
单选题座舱高度指的是（）A座舱高度通常用来表示相当于海拔高度的座舱压力
B座舱高度是表示外界的海拔高度
C座舱高度是反映座舱内外压力差的高度
D座舱高度等于飞行高度
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
基本座舱压力调节系统的组成有（）
- A、座舱压力调节器，负释压活门
- B、座舱压力调节器、排气活门
- C、排气活门、安全活门
- D、座舱压力调节器、安全活门、负释压活门
正确答案:B -
第14题：
一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）
- A、等压、等余压和最大余压三个阶段
- B、不增压、等压和等余压三个阶段
- C、不增压、等余压和最大余压三个阶段
- D、不增压、等压和环境压力三个阶段
正确答案:B -
第15题：
座舱压差保护是如何实现的？
- A、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门直接使外流活门打开
- B、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开
- C、座舱压差达到一定数值时，活门每部的膜盒使外流活门打开
正确答案:C -
第16题：
增压系统的前后外流活门都能完成
- A、座舱高度限制
- B、座舱正压力的释放，实现座舱高度变化率及内外压差的控制
- C、座舱负压力的释放，实现座舱内外压差的控制
- D、以上都对
正确答案:D -
第17题：
对座舱空调系统的基本要求包括（）
- A、座舱高度、座舱高度变化率和座舱余压应符合规定
- B、适宜的座舱温度和湿度
- C、足够的换气次数及适宜的空气流动速度
- D、空气含氧量高，无有害气体
正确答案:A,B,C -
第18题：
正常增压控制可限制座舱余压最大不超过（）
- A、14.7PSI
- B、10.65PSI
- C、8.65PSI
- D、7.9PSI
正确答案:D -
第19题：
座舱压力控制器控制哪组参数？（）
- A、引气压力、座舱高度变化率和供气流量。
- B、座舱高度、座舱高度变化率和余压。
- C、供气温度、供气压力和供气流量。
- D、座舱高度、供气流量和余压。
正确答案:B -
第20题：
在座舱压力调节制度的飞行剖面曲线中，若飞机巡航的座舱高度与飞行高度两曲线平行，这时属于（）
- A、等余压调节
- B、等绝对压力调节
- C、既是等绝对压力又是等余压调节
- D、既不是等绝对压力又不是等余压调节
正确答案:C -
第21题：
座舱压差保护是如何实现的？
- A、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门直接使外流活门打开
- B、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开
- C、座舱压差达到一定数值时，活门每部的膜盒使外流活门打开
- D、以上都不是
正确答案:C -
第22题：
应急增压控制包括（）
- A、排气活门，负释压活门，座舱高度警告系统
- B、排气活门，正压释压活门，座舱高度警告系统
- C、正压释压活门，负释压活门，座舱高度警告系统
- D、排气活门，正压释压活门，负释压活门
正确答案:C -
第23题：
飞机气密座舱的余压的描述正确的是（）
- A、余压越大越好，因为可保持最低座舱高度
- B、余压过大，座舱结构受力增大
- C、飞行中为保证较低座舱高度，应始终保持最大余压
正确答案:B