前轮转弯系统能使前轮转弯的度数（）.A、只能转7°B、最大78°C、拆掉扭力臂后，可以达到90°D、拆掉扭力臂和滑行灯导线，可以转弯大于90°
题目
前轮转弯系统能使前轮转弯的度数（）.
- A、只能转7°
- B、最大78°
- C、拆掉扭力臂后，可以达到90°
- D、拆掉扭力臂和滑行灯导线，可以转弯大于90°
相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
出现过度转向时，ESP通过（）使车辆恢复稳定
- A、仅制动转弯内侧前轮
- B、仅制动转弯内侧前轮
- C、制动转弯内侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，
- D、制动转弯外侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制
正确答案:D -
第2题：
如BSCU失效，则（）
- A、前轮转弯无，备用刹车无
- B、前轮转弯无，备用刹车有
- C、前轮转弯有，备用刹车有
正确答案:B -
第3题：
备用前轮转弯是如何被启动的：（）.
- A、当A系统失效后，备用前轮转弯系统自动启动
- B、当A系统的发动机驱动泵低压后，备用前轮转弯系统将自动启动
- C、将前轮转弯电门人工置于”备用（ALT）”位
- D、当备用液压系统启动后，备用前轮转弯系统将自动启动
正确答案:C -
第4题：
前轮转弯正常是由什么供压的（）
- A、A系统
- B、B系统
- C、备用系统
- D、前轮转弯作动筒
正确答案:A -
第5题：
绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：（）.
- A、正常刹车，前轮转弯失效
- B、备用刹车，前轮转弯正常
- C、正常刹车无防滞，前轮转弯失效
- D、备用刹车无防滞，前轮转弯失效
正确答案:D -
第6题：
绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位：（）.
- A、刹车正常，前轮转弯失效
- B、刹车备份，前轮转弯正常
- C、刹车备份不带防滞，前轮转弯失效
正确答案:C -
第7题：
前轮转弯系统中，可调膜片的作用是（）
- A、提供前轮定中
- B、限流
- C、调节液压压力
- D、调整前轮转弯速度
正确答案:D -
第8题：
下列关于前轮转弯系统叙述正确的是（）。
- A、正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯
- B、位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号
- C、前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态，方向舵脚蹬就不能控制转弯
- D、A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
正确答案:D -
第9题：
前轮转弯手轮上的按钮功能是（）
- A、断开前轮转弯系统
- B、断开脚蹬的前轮转弯功能
- C、断开另外一侧转弯手轮的转弯功能
- D、改变前轮转弯的允许转弯角度范围
正确答案:B -
第10题：
在没有设置前轮转弯操纵系统的飞机上，前轮在单边刹车转弯时能够随之偏转一定角度帮助灵活转弯的原因是（）
- A、飞机转弯时，地面摩擦力侧向分量迫使前轮偏转
- B、单边刹车使飞机转弯的同时，机械传动前轮偏转
- C、飞机转弯时，扭力臂被机械传动旋转，带动前轮偏转
- D、飞机转弯使支柱内油液压力驱动内筒旋转，带动前轮偏转
正确答案:A -
第11题：
采用人工方式放下起落架后，前轮转弯如何进行（）。
- A、不能进行前轮转弯
- B、可以自动进行前轮转弯
- C、将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯
- D、以上说法均不正确
正确答案:C -
第12题：
单选题出现过度转向时，ESP通过（）使车辆恢复稳定A仅制动转弯内侧前轮
B仅制动转弯内侧前轮
C制动转弯内侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，
D制动转弯外侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
当一个BSCU通道失效时（）
- A、前轮转弯转为备用机械方式
- B、按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道
- C、前轮转弯不受影响
- D、前轮转弯失效
正确答案:C -
第14题：
前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯（）
- A、作动控制连杆并带动转弯盘
- B、作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动
- C、前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
正确答案:B -
第15题：
A320失去绿液压系统时（）
- A、前轮转弯操纵失去
- B、前轮转弯仍可操纵
- C、前轮转弯操纵转为备用方式
正确答案:A -
第16题：
备用前轮转弯电门的作用是什么？（）
- A、它将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为B系统
- B、它用备用方式（电马达）操纵前轮转弯系统
- C、在牵引飞机时，除去前轮转弯系统的液压
- D、糨将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为备用系统
正确答案:A -
第17题：
若液压A系统失效，将备用前轮转弯电门扳至“备用”位，则（）。
- A、起落架转换活门移动至备用位
- B、前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统
- C、前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统
- D、A和B均正确
正确答案:D -
第18题：
飞机在正常情况下，用驾驶舱手轮进行前轮转弯时，（）.
- A、使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右78度
- B、使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右78度
- C、使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右72度
- D、使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右72度
正确答案:B -
第19题：
前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是（）
- A、确保前轮的自定中
- B、调节前轮转弯速度
- C、调节液压组件释压速度
- D、超压时，释压转弯作动筒
正确答案:B -
第20题：
前轮转弯电器盒的功能是（）
- A、控制前轮转弯的最大转弯角度
- B、可以用来解除前轮转弯系统的工作
- C、控制前轮转弯系统的工作
- D、只是起反馈作用
正确答案:B -
第21题：
为什么推出起动发动机时，必须有NW STRG DISC信息（）
- A、绿液压系统增压会使前轮转弯受损
- B、黄液压系统增压会使前轮转弯受损
- C、蓝液压系统增压会使前轮转弯受损
正确答案:B -
第22题：
关于前轮转弯液压伺服控制组件，下面说法不正确的是（）
- A、提供前轮转弯系统液压压力
- B、控制前轮转弯系统作动角度
- C、反馈前轮转弯角度
- D、是一个电—液控制组件
正确答案:C -
第23题：
当液压B系统油量低于21%时，则（）。
- A、可以使用B系统来进行前轮转弯备用操作
- B、不能使用B系统来进行前轮转弯备用操作
- C、主告戒灯亮
- D、P7面板上的液压（HYD.信息出现
正确答案:B